起重机是由缆索或铁链及滑轮等组件组成的机械装置,它使用一个或多个简单机械原理组合而成,从而移动平常人类力量不足以移动的物件。在使用过程中,如果不加以保护,常常会出现损坏现象,这样既影响了工作效率,又加大了修理费用,是不利于企业发展的。因而,如何进行保护变成为了不可或缺的常识。***,山西永鑫生锻造有限公司为您归纳了一些。起吊机在起吊过程中,要坚持其平稳,防止发生倾斜。吊钩上运用的绳子,不得滑动,以确保设备或构件的完好无损。运用吊索时,其夹角不要过大,一般要在600的范围内。起吊精细设备和薄壁部件时,吊索间的夹角更应小些。用吊钩起吊设备时,不管运用单钩或双钩,都要与设备重心相吻合,以确保吊装过程中不损坏设备或构件。在起吊过程中,为了坚持设备或构件的平衡,要思考其质(重)量、外形尺度、重心和吊装需求等,可别离采纳等长和不等长吊索以及添加吊点的办法。起重机承载能力强,跨度大、整体稳定性好,对于起吊拆箱后的设备或构件,应对其油漆外表采纳防护办法,不得使漆皮擦伤或掉落。对机床类的设备,起吊时要尽量运用机床布局上的耳环、起吊钩、吊耳等,这些吊点都是在机床设计时就现已断定且能够确保吊装安全的。
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轻型起重机是一种作循环、间歇运动的机械,但是轻型起重机采用独特的设计理念,具有尺寸小、重量轻、轮压小、结构紧凑、轻巧、安全可靠、零部件通用程度大、互换性强、起重能力高,以及维修方便等特点。轻型起重机是目前用途,深受欢迎的轻型起重设备。轻型起重机属于起重机械的一种,主要指CD1、MD1型系列钢丝绳电动葫芦系在原CD、MD型基础上的改进型产品。与传统起重机相比,轻型起重机吊钩至墙面的极限距离更小,净空高度比较低,更加能贴近作业,起到增加现有厂房有效工作空间的作用。下面,我们就带大家具体了解一下轻型起重机。该葫芦有固定式和小车式两类。固定式按固定支脚在上、下、左、右位置不同又分为A1、A2、A3、A4四种型式,可直接安装在构架上使用,小车式具有运行功能,可安装在轨道上使用。CD1型为单速起升,MD1为常速和慢速两档起升。刚性起重导轨价格优惠源头厂家专业生产刚性起重导轨,推荐无锡九驰金属。
随着起重机行业的不断发展,建筑企业对起重机的需求也越来越大。在起重的情况下,起重机不***于一般的起重性能,而且要求操作简单,操作简单,这是起重机的新要求。为了满足企业的需要,客户制造了各种简单的龙门架、单轨起重机、简易平车等。它不仅有助于企业节约起重设备的运行成本,而且使起重作业更容易。我们平时可以看到大型起重机,虽然能满足重型设备的搬运和搬运,但其操作比较复杂,另外,其占用空间也很大,这是因为大型起重机的结构比较复杂。简易起重机为客户提供大型起重机的缺陷,它结构简单,操作方便,不受环境条件制约,可工作范围较大,同时,运用更方便,可灵活运用于各种场所,非常方便虽然所说的起重机在许多施工现场一定会有一些,但大多数时候,工程对承载力的要求不是很大,因此,要利用大的吊装机会浪费资源,如果能使用简单的起重机,是解决这个问题的好办法。节约了运输成本,降低了成本。大型起重机结构较为复杂,需要补充更多的材料,因此,其成本相对较高,简单的起重机不存在完全问题,其结构简单,所需材料少,因此,价格相对较低。事实上,简单起重机的优点不仅是上面提到的三点,而且还有很多,这在本文中没有介绍。
轨道铺设前对轨道梁的安装要求对混凝土轨道梁的要求(1)轨道梁制作时必须保证沿梁横向及纵向的预留螺栓孔位置偏差≤5mm,螺栓孔直径比螺栓直径大2~7mm,梁顶面要求平整,但不得抹压光滑。(2)轨道梁的安装偏差必须满足下列要求,否则要调整好轨道梁后才允许用混凝土找平。①梁中心位置对设计定位轴线的偏差≤5mm。②梁顶面标高对设计标高的偏差+10mm-5mm。③梁上预留螺栓孔及预留螺栓对梁中心的位移偏差≤5mm。(3)混凝土找平层的施工要求①混凝土找平层强度等级为C30,厚度为30~50mm。②混凝土找平层施工前应按要求检查轨道梁的安装偏差,如不符合要求,则应调整轨道梁。③根据轨道梁面的实测标高,确定一个合适的混凝土找平层顶面控制标高,在轨道梁上每隔m设置一个控制标高的基准点。④用仪器测量,调整好基准点的标高,定出找平层顶面标高的基准线,然后安装模板,***轨道梁顶面和螺栓孔内的杂物,并将螺栓孔上口堵住,洒水湿润后即可浇筑混凝土。⑤找平层顶面必须找平压光,不得有石子外露和凹不平现象,不允许采用在表面另铺水泥砂浆的方法找平。⑥施工中要随时用仪器测量检查,找平层顶面必须满足下列要求:螺栓处400mm宽度范围内顶面不水平度≤5mm。
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在安装起重机前,先要安装起重机轨道,由于轨道是一个基座,因此它的安装的好坏直接影响到起重机的运行质量。轨道的安装要充分考虑现场使用环境的地质和它的承载能力,同时轨道要有良好的接地线,以保证用电安全。一般的安装标准如下:1、轨道的安全检查:检查轨道、螺栓、夹板有无裂纹、松脱和腐蚀。如发现裂纹应及时更换,如有其余缺陷应及时修复。主要检查工具用线路轨道探伤仪。2、轨道的测量与调整:(1)轨道的直线性,可用拉钢丝的方法检查,即在轨道的两端车档上拉一根,然后用吊线锤的方法来逐点测量,测点间隔可在2m左右。(2)轨道的标高,可用水平仪测量。(3)轨道的跨度,可用钢卷尺来或红外线测量仪检查。桥式起重机轨距允许偏差为±5mm;轨道纵向倾斜度为1/1500,两根轨道相对标高允许偏差为10mm。(4)轨道的接头,轨道可以做成直接头,也可以制成45°角的斜接头。斜接头可以使车轮在接头处平稳过渡。一般接头的缝隙为1~2mm,在寒冷地区应考虑温度对缝隙的影响,一般为4~6mm。接头处两根轨道的高度差不得大于1mm。
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起重机在运行过程中是否发生啃轨现象,可根据下列迹象来判断:1.钢轨侧面有明亮的痕迹,严重的痕迹上带有毛刺;车轮轮缘的内侧有亮斑。2.钢轨顶面有亮斑。3.起重机在运行过程中,在很短的一段距离内,车轮轮缘与钢轨侧面之间的间隙发生明显的改变。4.起重机在起动或制动时,车体走斜、扭摆。防止车轮啃轨的措施对于集中驱动和分别驱动的运行机构,防止和改善起重机车轮啃轨的方法应有所不同。可通过仔细检查,认真调整,纠正车轮和钢轨的不准确安装,特别要注意分别驱动运行机构两侧电动机、制动器和减速器存在的不同步问题。1.限制桥架跨度L和轮距K的比值。桥式起重机在正常运行过程中,允许车轮轮缘与钢轨之间有一定的自由斜度,即允许车轮轮缘与钢轨侧面之间有一定的横向移动距离(一般为20∼30mm)。这个距离越大,越不会发生啃轨现象。另外,是否发生啃轨现象还与L/K的比值有关,比值越大,允许的自由歪斜越小,越容易发生啃轨现象,所以应取较小的L/K值。经验表明,L/K值小于5∼6时较为有利。2.集中驱动的运行机构如车轮总数为4个,其中2个为主动车轮,主动车轮踏面可采用圆锥形踏面(锥度为1:10),并将锥面的大端向内安装,采用凸顶钢轨。
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