起重机导轨在 这种情况下车轮啃轨的特点是,车轮轮缘总是啃钢轨的同一侧,即车轮倾斜的一侧,并且啃轨的痕迹略低于一般情况,起重机在运行过程中常常会发出嘶嘶声。在车轮安装时规定,车轮的垂直偏差应不大于L/400,并且车轮的上部应向外。车轮垂直偏差引起的啃轨是指主动车轮,与被动车轮无关。(3)车轮轮距、对角线不等,同一轨道上两车轮直线性不良,也会造成起重机车轮啃轨。这些情况下啃轨的特点是车轮轮缘与钢轨的两侧都有磨损。2.车轮加工误差引起的啃轨车轮在加工时,由于存在误差,造成车轮的直径不等,如果是两主动车轮的直径不等,在使用时会使左右两侧车轮的运行速度不一样,行驶一段距离后,造成车体走斜,发生横向移动,产生啃轨现象,这对于集中驱动的机构尤为明显。
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组合式轻型起重机提供的组合式轻型起重机主要包括:轻型KBK轨道柔性起重机、钢性组合式起重机、铝合金轨道组合式起重机。根据多年行业经验和国内大多数厂房实际构造,一般可以分为:单梁悬挂式起重机、双梁悬挂式起重机、伸缩梁悬挂起重机。悬挂式起重机主用应用于地面空间受限的情况下。由于起重机直接悬挂于顶部,地面上不需要立柱,因此地面工作区域可以用作其他用途。通常工况下,可以悬挂于标准的厂房上部,也可以悬挂于混凝土梁上。组合式起重机主要应用于顶部无法进行吊装的情况下。通常情况下安装在大于150mm的钢筋混凝土地面或者楼板上,为了达到较大的跨距,主梁一般采用加强型轨道,或者双梁轨道,采用特殊轨道可以增加支撑吊点,因此不需要安装顶部工字钢。伸缩梁悬挂起重机以主梁为支撑点,可以向一边或者两边悬伸出。其合理化的设计可避开厂房内一些重要的通风管道、电线或类似设备,并可绕过柱子和支撑物达到所需放置的工位。刚性KBK组合式悬挂起重机,不需任何立柱支撑,**悬挂于车间顶部,使工作空间无任何干涉,在极大的方便了生产工艺布置的同时,也使车间布局更加简洁美观。1.载荷可至2000kg2.跨度可至10m及以上3.模块化设计。徐州刚性起重导轨有哪些刚性起重导轨厂家,质量好,尺寸准,推荐无锡九驰金属。
该轨道采用强度高自重轻的封闭型轨设计,有效减少了型轨小车和葫芦车轮的磨损。在吊点不足的情况下,可采用桁架式钢质型轨,以加强型轨的承重,从而实现较大的跨距,减少吊架的数量。钢质桁架设计可使起重的跨距达9m,降低了支撑立柱对工作现场妨碍的可能性,从而使自立式起重机广泛应用于各行业。特点:低净空、安全可靠,人性化设计。优势:起重量可达2000kg,起重机主梁长度可达10m,轨道吊挂点间距可达9m。特点:桁架式结构,较低的维护成本,模块化设计,易于扩展,安装简易,移动轻便,定位精细,大范围安装选项,复合的起重系统。刚性起重机含义用刚性C型轨道代替KBK轨道,用方管代替KBK吊挂件和工字钢吊点的轻小型起重设备。刚性起重机同KBK类似,只是轨道截面,厚度,安装方式和KBK有所不同。相比柔性梁系统(又称KBK、KBK轨道、柔性吊系统等),刚性固定型轨优点如下:●可提供更好的净空高度,无需额外的钢结构作为支撑,非常适合空间密集、净空高度要求严格的厂房;●紧固件松动的风险更小;●移动的部件更少,所需维护更少;●负载定位更为容易精细;●可真正地实现自立式安装(柔性梁系统多需安装一套单独的支撑结构,会**增加成本);●需要更少的钢。
起重机导轨怎么判断啃轨,在运行过程中经过几次摆动,会自动调整运行方向,减少车轮与钢轨间的磨擦。3.集中驱动的运行机构,两侧主动车轮直径不同的要车削或更换。4.采用润滑车轮轮缘和钢轨侧面的方法,减轻运行摩擦阻力,以减少车轮和钢轨的磨损。5.经常检查桥架是否变形,并及时矫正,使其符合技术要求,从根本上解决啃道问题。在检查中若发现车轮对角线、垂直度及水平度超差,应及时进行调整。6.对于分别驱动的驱动机构,若两侧驱动电动机的转速不一致,应更换为同一厂家生产的同一型号的电动机;两侧制动器动作不协调或者松紧程度不同的要调整制动器。7.传动系统间隙大的要检修或更换联轴器、变速箱等部件。8.轨道有问题的,要按照轨道安装的技术要求进行检修调整;轨道上的杂物要及时清理。生产刚性起重导轨哪家厂家好,推荐无锡九驰金属制品有限公司。
轻型轨道起重机作为柔性组合悬挂式起重机的升级产品,广泛应用于机械制造、汽车、轻工等行业,是适应现代化生产而开发的新一代轻型吊装设备,性能更加稳定。常规采用电动环链葫芦作为起升机构,按结构形式主要分为单主梁轻型轨道起重机、双主梁轻型轨道起重机、自立式轻型轨道起重机。适用于短距离,使用频繁,密集性吊运作业。可广泛应用于车间的生产线工件吊运,装配线和机床的上下物料及仓库等场合的重物吊运。性能特点:1、可靠性好、稳定性高、外形美观。2、结构紧凑、自重轻、工作空间大。3、适应能力强、安装方便、节能高效。4、刚度大、结构简单、模块化程度高、定位精度高、跨度范围大。5、行走机构可手动驱动,移动安全、定位准确。
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起重机在运行过程中是否发生啃轨现象,可根据下列迹象来判断:1.钢轨侧面有明亮的痕迹,严重的痕迹上带有毛刺;车轮轮缘的内侧有亮斑。2.钢轨顶面有亮斑。3.起重机在运行过程中,在很短的一段距离内,车轮轮缘与钢轨侧面之间的间隙发生明显的改变。4.起重机在起动或制动时,车体走斜、扭摆。防止车轮啃轨的措施对于集中驱动和分别驱动的运行机构,防止和改善起重机车轮啃轨的方法应有所不同。可通过仔细检查,认真调整,纠正车轮和钢轨的不准确安装,特别要注意分别驱动运行机构两侧电动机、制动器和减速器存在的不同步问题。1.限制桥架跨度L和轮距K的比值。桥式起重机在正常运行过程中,允许车轮轮缘与钢轨之间有一定的自由斜度,即允许车轮轮缘与钢轨侧面之间有一定的横向移动距离(一般为20∼30mm)。这个距离越大,越不会发生啃轨现象。另外,是否发生啃轨现象还与L/K的比值有关,比值越大,允许的自由歪斜越小,越容易发生啃轨现象,所以应取较小的L/K值。经验表明,L/K值小于5∼6时较为有利。2.集中驱动的运行机构如车轮总数为4个,其中2个为主动车轮,主动车轮踏面可采用圆锥形踏面(锥度为1:10),并将锥面的大端向内安装,采用凸顶钢轨。
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