无锡九驰金属制品有限公司,专业生产KBK组合式悬挂起重机,刚性KBC组合式悬挂起重机,KBK旋臂吊,铝合金旋臂吊,C型钢,kbk-c刚性轨道哪里有卖,360度旋转龙门吊。我公司的优势在于桁架式结构,较低的维护成本,模块化设计,易于扩展,安装简易,移动轻便,定柱式旋臂起重机是为适应现代化生产而制作的新一代轻型吊装设备,可根据用户需要设计的**起重设备。具有结构新颖、合理、简单、操作使用方便、回转灵活、作业空间大等优点,是节能高效的物料吊运装备。可利用于厂矿、车间的生产线、装配线和机床的上下活及仓库、码头等场合的重物吊运。定柱式旋臂起重机由立柱装置、回转装置、旋臂装置及环链电动葫芦等组成,主要包括上立柱、下立柱、主梁、主梁拉杆、起升机构(环链电动葫芦)、回转机构、电气系统、爬梯及检修平台。立柱下端固定于混泥土基础上,旋臂回转,可根据用户需求进行回转。回转部分分为手动回转和电动回转。环链电动葫芦安装在旋臂轨道上,用于起吊重物。定柱式旋臂起重机配合了可靠性高的KK型环链电动葫芦尤其适用于短距离,使用频繁,密集性吊运作业,具有高效、节能、省事、占地面积小,易于操作与维修等特点。
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门式起重机一般分为轨道式和轮胎式的,而桥式起重机一般都是需要配备运行轨道的。轨道可以由使用方自行安装,也可以由起重机生产厂家进行安装,如没有过轨道安装经验建议使用方还是委托专业的起重机厂家安装。起重机轨道是钢铸的,没根的长度有限,需要两两相接,作用是方便整机或者小车运行。在导轨连接的部位都会有几种配件:螺栓、螺母、弹簧垫圈、夹板等。轨道的接头处需要焊接和用螺栓紧固,如果安装起重机轨道不进行焊接和螺栓紧固,起重机使用是存在安全隐患的。轨道接头处光焊接和用螺栓紧固还是不够的,还要注意一些细节。在安装时要考虑到钢轨热胀冷缩,焊接之后是需要留有一定的缝隙,尺寸要控制在15-18mm之间。轨道焊接完毕后热处理当然也是必不可少的,进行打磨,确保轨道接头处与轨道整体保持一致的平滑齐整。
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起重机在运行过程中车轮与轨道常见的故障为车轮的啃道及小车的不等高、打滑。其中造成啃道的原因是多方面的,且啃道的形式是多样的。啃道轻者影响起重机的寿命,重者会造成严重的伤亡事故,因此特种设备管理人员对于啃道要引起足够的重视。造成啃道的主要原因是安装时产生不符合要求误差的、不均匀摩擦及大车传动系统中零件磨损过大、键连接间隙过大造成制动不同步。因此各单位的特种设备主管部门在安装、维修起重机时一定要找有资质的单位进行安装、维修,从而保证设备安全及运行寿命;同时特种设备管理人员要加强平时的检查管理,避免起重机发生啃道的机械故障,在检查过程中要认真、细致地找出啃道的原因,并采取相应的措施。小车车轮的不等高是起重机运行中的极不安全的因素,小车的不等高使小车在运行中一个车轮悬空或轮压太小可能引起小车车体的震动。造成小车车轮不等高的因素是由多方原因引起的,但是主要原因是安装误差不符合要示求及小车设计本身重量不均匀,因此对小车不等高的故障要***分析,把小车不等高的问题解决好。起重机在运行过程中由于轨道不清洁、启动过猛、小车轨道不平、车轮出现椭圆、主动轮之间的轮压不等的原因使得小车产生打滑环象。
在轨道安装期间或是安装后,允许钢轨作侧向调整;便于安装,节省安装费用。轨道系统的结构把一段段的钢轨焊接起来,形成一个连续式的整体,钢轨铺设在弹性胶垫板上,均布钢梁上的轮压。钢轨压板应该是压紧力有弹性的,能防止钢轨侧向移动,限制它的纵向及垂直方向的运动。弹性胶垫板胶垫板必须有下列功能:纵向均布轮压并弥补钢轨和钢梁接触面之间的不平度,均布轮压就可以消除局部的集中负荷及由之而产生的疲劳应力;使轮压定心以减少钢轨上的弯曲应力;消除钢轨和钢梁上表面之间的磨损;减少轨底呈凹状,弥补轨顶面和轮压负荷线之间的角误差;减少起重机的噪音,减轻对建筑物的冲击,减轻钢梁的磨损;弹性胶垫板具有很高的抗磨损性能。GANTRAILMK8弹性胶垫板具有上述性能,因为:弹性胶垫板是采用抗磨损,抗剪切,抗腐蚀的合成橡胶制成。既适合于室内使用,又适合于室外使用;弹性胶垫板中间镶有镀锌的加强钢片,钢片使得胶垫板具有侧向钢度,可防止胶垫板从轨道底面滑出,并消除钢轨纵向磨损的可能性,这两种现象在一般的胶垫板中是常见的;胶垫板上表面有槽,使得胶垫板有双重的弯曲,负载曲线;胶垫板被GANTRAIL的压板预压缩过,使得垫板与轨底保持接触。刚性起重导轨厂家,推荐无锡九驰金属制品有限公司。
起重机导轨在 这种情况下车轮啃轨的特点是,车轮轮缘总是啃钢轨的同一侧,即车轮倾斜的一侧,并且啃轨的痕迹略低于一般情况,起重机在运行过程中常常会发出嘶嘶声。在车轮安装时规定,车轮的垂直偏差应不大于L/400,并且车轮的上部应向外。车轮垂直偏差引起的啃轨是指主动车轮,与被动车轮无关。(3)车轮轮距、对角线不等,同一轨道上两车轮直线性不良,也会造成起重机车轮啃轨。这些情况下啃轨的特点是车轮轮缘与钢轨的两侧都有磨损。2.车轮加工误差引起的啃轨车轮在加工时,由于存在误差,造成车轮的直径不等,如果是两主动车轮的直径不等,在使用时会使左右两侧车轮的运行速度不一样,行驶一段距离后,造成车体走斜,发生横向移动,产生啃轨现象,这对于集中驱动的机构尤为明显。
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