宁波派克直流调速器维修开不了机故障

CT（Mentor II）系列直流调速器大功率维修。 维修实例 一台CT（Mentor II）M700调速器，运行不稳定，电流偏大，用户送修。 故障现象说明，机子其实是可以运转的，电流偏大但不报警，可能是波动电流未达到设定的上限值。用指针万用表进行静态检测，阻抗正常。加电动态检测，反馈正常，供电正常，于是带载试机。M700直流输出700A，正常带载直流电机250KW，励磁外置的FXM5系列励磁控制器。 CT大功率的直流调速器一般带有两个整流桥，为测试备用。于是工程师采用降压（220v）为励磁供给一个恒定的电流电压。公司用维修测试直流电机为4kw、Z4直流电机。电枢电流设置到****小。开机报过励磁，这是没有外接励磁控制模块，主板检测电路动作的缘故。PARKER派克590C调速器和ABB DCS401/0405变流器维修.宁波派克直流调速器维修开不了机故障

软件的更新和备份在直流调速器维修保养中不容忽视。随着技术的不断进步，厂家可能会发布新的软件版本来改进调速器的性能和修复已知的问题。定期检查厂家网站，获取新的软件更新，并按照说明进行升级。同时，要做好软件的备份工作，以防在升级过程中出现意外情况导致数据丢失。曾经有一家食品厂，由于未及时更新直流调速器的软件，出现了控制精度下降的问题。在进行软件更新和备份后，调速器的性能得到了明显提升，保障了生产的稳定进行。欧陆直流调速器维修哪家好施耐德直流调速器维修RECTIVAR4显示报警代码修理.

客户单位是位于重庆綦江县三江镇的重庆华浩金属材料有限公司，公司主要经营铜线拉丝业务，欧陆590系列直流调速器****应用于金属拉丝设备。故障机是一台590C型600A调速器，故障时是由于金属粉尘过重，通电后短路发生****，通电后调速器的自检指示灯不亮，启动无反应。检测后发现****点位于可控硅上，万幸的是可控硅整流桥并没有烧坏。经过周密检查****终发现冲击电流将主板上的正负15伏供电电阻烧坏了，更换后试机一切正常。 故障现象： 电机不定时飞车，有时候正常工作一两小时，有时候突然加速到****转速，并半有不定时SPEED FEEDACK速度反馈故障，有时候速度忽高忽低，但是不报警。看起来问题比较复杂。

通过把交流电转换成直流电，去控制直流马达的转速，道理很简单。调速器复杂的地方在于，怎么让交变的弦波电源变成可以精确调整的直流阈值去控制马达，这点很难。干维修的工作，我们如果去追求代码，就显得有点钻牛角尖了。那些理论上的东西，困难是很困难，但那些困难是留给科学家们去解决的！搞维修的工程人员，只需要知道，这设备有这个功能，能干什么事。真坏了，我们能让它恢复就行了！调速驱动硬件坏了，N多个理由，找故障变得千头万绪。笔者把直流调速器的问题归纳成五个部分，每一个部分，对应硬件和软件来做分析。五个部分加在一起，就是直流调速器运行的必备条件。找故障嘛，套用一句中医的话说就是：通则不痛，痛则不通。先弄懂调速器工作的必要条件，再结合故障代码，判断出的故障，准确率基本就八九不离十了。当直流调速器无法启动时，要从电源、控制信号等多方面进行排查维修。

两象限直流调速器点动能否反转，如何实现运转正反转控制？ 虽然两象限的直流调速器电枢输出极性是固定的，但是我们知道直流电动机的磁场方向相反就会让电机反方向旋转，特别是工业中常用的他励式直流电动机，励磁接线和电枢接线非常方便，何意调换电枢或者励磁的接线即可轻松切换直流电动机运转方向。当然设备厂家设计的时候，如果是需要电机频繁正反转的，一般都不会为了节省这一点钱而将本该使用四象限的直流调速器换成两象限的，如果是一些长时工况需要正转，特殊检修时需要反转的工况，加装一个接触器切换电路来切换励磁线极性即可解决问题，因为励磁线可比电枢线小多了当直流调速器出现频繁跳闸的情况，可能是保护电路故障，需要进行维修。宁波派克直流调速器维修开不了机故障

对于老化的直流调速器，可能需要进行仔细的检测和维修，以恢复其性能。宁波派克直流调速器维修开不了机故障

高级单片机作为控制****，所有的控制、调节、监视及附加功能都由微处理器来实现，有丰 富的软件功能模块、完善的检测和保护功能； 自带操作面板、LCD 中文显示，方便的参数设定、监测； 多种速度给定方式： 模拟量给定：0～＋10V(M3D)、-10V～＋10V(M3R)； 开关量给定：通过上升、下降软件模块实现；通讯给定； 三种速度反馈方式： 电枢电压反馈；测速机电压反馈；脉冲编码器反馈； 具有多路可编程开关量和模拟量输入、输出；具有标准通讯接口及通讯协议；开关量输入、输出、通讯、晶闸管回路间电气隔离，抗干扰能力强，安全性能高。 M3D10(1Q)：调速器提供一个正向直流电流，在一个象限内实现驱动(正向驱动：转速和转矩总是正的)，如图1-1。电枢回路为6 只晶闸管组成的三相全控桥，如图1-2。 M3R10(4Q)：调速器既能供给正向直流电流，又能供给负向直流电流，即能提供正直流电压，又能提供负直流电压，在四个象限内实现驱动。电枢回路由桥1、桥2 两个三相全控桥反向并联组成。宁波派克直流调速器维修开不了机故障