宁波鲍米勒直流调速器维修开不了机故障

OVER VOLTS 过电压 电机电枢电压超过额定电压的120%；电枢连接松弛；励磁电压调整不良；励磁电流回路调整不良；弱磁反电动势回路调整不良；速度回路调整不良 THERMISTOR 外部电机温度高 电机温度太高；通风不够；风机故障—检查方向，空气滤波器阻塞 电枢电流过高—检查铭牌上的标称电枢电流和电流标准 注释：要重启调速器，必须使电机降温 FIEDL FAIL 励磁故障 在“电流控制”模式时，励磁电流低于额定电流的6% 在“电压控制”模式时，励磁电流低于50mA（默认电流负载15K） 打开电路上电机的励磁—检查连接并测定励磁阻抗 励磁控制器运行错误 当交流电源馈给随车励磁调节器时，检查FLI和FL2 连接的线对线电压（而不是线对零）—L1 到FL1，L2 到FL2。注意三相供电必须满足于主要同步目的。以色列SOLCON索控高压软启动器维修电话.宁波鲍米勒直流调速器维修开不了机故障

电机参数设定 般设定到防止失磁的数值. 自动设定。 护：当电机温升达到报警曲线值时触发A037 报警；当温升达到故障曲线值 时触发F037 故障。缺省值10MIN。 标准电压(R078) 为基准, 设置时应考虑进线电压实际值等各种参数影 响.P115= EMF 额定值/R078(见功能图),EMF 额定值=P101-P100*P110。在 P083=3 时，观察编码器波形正常的情况下，令P140=1，P143=电机基速， 观察R024（编码器反馈）和R025（电枢电压反馈）。校准P115 参数。 3 弱优化过程中P051=27 设置的，当P100,P101,P110 参数发生变化后，弱磁 点也随着变化，不再是P118，实际额定速度=P119*实际额定EMF/P118。 当P102 变化时，励磁减弱优化重做。 4 . 实 际 速 度 检 测 参 数 设 定 当 P083=2 (脉冲编码器) 时，100%速度为P143 参数值 当 P083=3 (电枢反馈) 时，100%速度为P115 参数值所对应的速度 码器反馈时P083=2，令其为“1”。宁波鲍米勒直流调速器维修开不了机故障SSD欧陆Parker派克590P/C系列直流调速器维修介绍.

客户单位是位于重庆綦江县三江镇的重庆华浩金属材料有限公司，公司主要经营铜线拉丝业务，欧陆590系列直流调速器****应用于金属拉丝设备。故障机是一台590C型600A调速器，故障时是由于金属粉尘过重，通电后短路发生****，通电后调速器的自检指示灯不亮，启动无反应。检测后发现****点位于可控硅上，万幸的是可控硅整流桥并没有烧坏。经过周密检查****终发现冲击电流将主板上的正负15伏供电电阻烧坏了，更换后试机一切正常。 故障现象： 电机不定时飞车，有时候正常工作一两小时，有时候突然加速到****转速，并半有不定时SPEED FEEDACK速度反馈故障，有时候速度忽高忽低，但是不报警。看起来问题比较复杂。

电源部分的故障在直流调速器中较为常见，且不论型号如何，都需要我们谨慎对待。电源为调速器的各个部分提供稳定的工作电压，如果电源出现问题，整个调速器都可能无法正常工作。常见的电源故障包括电压波动、电源短路、电源模块损坏等。对于电源电压波动，可能是由于滤波电容失效、稳压电路故障或者输入电源不稳定引起的。电源短路则可能是由于某个元件击穿或者线路短路导致的。电源模块损坏可能是由于长期工作过热、过流或者过压等原因造成的。曾经处理过一台调速器，其频繁出现死机现象。经过检查，发现是电源模块的输出电压在负载变化时急剧下降，导致系统无法正常工作。更换电源模块并对滤波电容进行更新后，调速器恢复了稳定运行。对于进口的直流调速器，维修时可能需要查阅外文资料和参考国外案例。

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参数设置错误也是导致直流调速器故障的一个常见原因。在维修过程中，需要检查调速器的各项参数设置是否符合实际需求。速度给定值、反馈系数、限流值、限压值等参数的设置不当，都可能导致调速器无法正常工作。如果发现参数设置错误，应根据实际情况进行调整。有一次，一台直流调速器无法达到设定的转速，经过检查发现是速度给定值设置过低，重新设置后，调速器正常工作。在维修完成后，进行仔细的测试和调试是必不可少的。将调速器连接到电机上，模拟实际工作条件，对电机的转速、转矩、稳定性等性能进行测试。观察调速器的工作状态，检查是否有过热、异常振动、噪声等现象。通过测试和调试，确保调速器的性能达到理想状态。例如，在维修一台大型直流调速器后，进行了满载和过载测试，发现调速器在过载情况下出现保护失宁波鲍米勒直流调速器维修开不了机故障