21种隧道配置列表序列号名称品牌设备型号技术参数单位数量单价备注1单灯控制器晞城科技XN50有1个PWM或0-10V调光输出，1个单灯电流、电压、功率、坏灯检测功能站，配置1个隧道灯。集控器2台晞城科技ML-WCMT01上行4G或10/100M以太网，RS485/接口，4回路控制，三箱电量检测，电表计量，定时及经纬度控制站，照明配电柜1台。3智慧城市平台管理软件晞城科技V1.0单灯开关灯，调光；整个工程机房设置时间控制系统和智能管理系统。4系统安装指导、调试、Pemerin电子系统调试、客户和业主培训人/天。经济和社会效益分析首先，分布式控制的监控方式提高了隧道灯的实时控制。根据季节、气候和特殊节假日的需要，可以随意控制任意隧道灯的开关，提高照明的一致性，避免时钟控制器不准确或失控造成的电能浪费，实现适时适度的照明。同时，采用计算机智能控制系统后，每盏单灯的状态都能及时反馈到控制中心，运行管理人员足不出户就能了解到各处开关灯的情况，不仅节省了巡灯的运行成本，也 缩短了响应处理时间。除此之外，通过完善的故障诊断功能，可以及时发现隐患，防患于未然。预计的经济效益包括两大部分:节约的电费和运行维护费。监控中心可主动查询各隧道灯的开关状态、电流电压、电压、功率、功率因数等数据。青海隧道调光柜商家
l≤3000CD/㎡l夏季晴天100<l<3000CD/㎡夏季阴天/其他季节晴天0.5Lth70<l≤1500cd/㎡夏季阴天/其他季节阴天0.25Lth30<L≤750cd/㎡其他季节多云/重多云0.13LthL≤390cd/㎡接近夜晚/夜间自动关闭增强照明。外部亮度探测器示意图如下:安装在距离洞口100米处，高度约3m，俯角0-20度。洞内光强探测器安装在距洞口20m处，高2.5m，俯角0-20度。检测器的亮度值应该准确地反映场景的环境光亮度值。隧道调光系统从图3.3.2可以看出，增强段(包括过渡段)主要是根据洞外亮度来控制的，其中白天、黄昏、夜晚的控制条件是结合洞外实时光照来实现的(具体控制是根据2分钟内洞外亮度的动态平均值)。白天的调光过程是根据洞外的亮度来进行的，而增强照明会在黄昏和夜晚降到某个亮度阈值以下时自动关闭，直到第二天早上亮度达到这个阈值。北京隧道调光柜特价监控软件采用模块化结构，用户可以根据实际需要和财力物力逐步灵活投入。
隧道调光柜是一种广泛应用于隧道照明的设备，隧道调光柜也存在一些不足之处：1.成本较高：隧道调光柜采用先进的光感应技术和智能控制系统，成本较高，需要一定的投资。2.维护成本高：隧道调光柜需要定期维护和保养，维护成本较高。3.适用范围有限：隧道调光柜适用范围主要局限于隧道照明，无法应用于其他场景。综上所述，隧道调光柜具有节能减排、智能化、可靠性高、安全性高等优势，但也存在成本较高、维护成本高、适用范围有限等不足之处。
公路隧道是一个环境相对封闭、设备众多、通信困难的特殊空间。由于隧道结构和环境因素的特殊性，公路隧道容易发生安全事故，救援难度大。我公司自主研发的公路隧道交通安全智能管控系统，通过多传感、数据融合、AI算法、LoRa通信、红外热成像等技术手段，整合重点运营车辆多数据、交通参数多传感、设备状态实时监控、应急预案和处置方案等，，利用综合管控平台对隧道交通进行 、全要素、全时段的有效管控。一、项目背景和当前难点近年来，在贯彻落实 、 关于安全生产重要指示精神的过程中，公路隧道防灾减灾救灾能力 提升，预防和减少了公路隧道交通事故特别是重特大交通事故的发生。五年来，交通运输部先后开展了公路隧道隐患排查治理、安全风险防控、质量提升三大专项行动，体现了党和国家对隧道安全通行的重视。目前，隧道安全管理主要存在以下亟待解决的痛点:对重点运营车辆的异常行为缺乏预警；难以及时有效地感知隧道环境变化；无法保证机电设备和设施的可用性；机电设备的可控性不稳定；机电子系统缺乏信息融合，难以实现互联。联动方案缺乏智能引导，操作复杂，时效性差。公路隧道照明智能化调光系统的设计和应用是以拥有稳定的供电系统为前提的。
系统特点:★安装施工简单快捷，无需铺设专线，节约成本。★根据隧道上的照明亮度控制灯具的开/关和亮度，可 延长灯具的有效寿命，减少换灯次数，节约资源，减少有害气体对环境的污染。可以远程设置节点控制参数，实现节点的灵活控制。还 降低了功耗，节约了电，还可以延长灯源的寿命。★通过微机和集中器的设置，防止非授权人员操作，确保断路器的安全可靠。根据用电量，可以判断无人值守电气设备的运行情况。所有运行参数(自动开关机时间、分区)都可以在管理终端中随时设置和启用，方便管理。减轻了隧道灯管理部门的工作压力，提高了工作效率，从而显著提高了社会节能效益。河南隧道调光柜产品介绍
采用自动照明监控系统后，夜间照明巡视由计算机实现。如果没有故障，就不需要出动车辆；青海隧道调光柜商家
(5)新博高速公路“智能调光系统”新博高速“智能化调光系统”将于2020年实施。根据人的视觉特性，进出隧道时容易形成“黑洞效应”和“白洞效应”，从而导致安全事故。在此基础上，设计并实现了智能调光方案。当车辆即将进入或离开隧道时，intelligent调光系统可以自动控制隧道入口处的灯光数量和强度，减少隧道内外的灯光数量。智能调光原理图见图14。图14智能调光示意图(六)广东路桥公司“旧隧道智能化升级统一规划分步实施”有许多高速公路，如山美高速公路，已经运营多年。这些高速公路的机电系统运行多年，设备老化严重。许多设备不可用或不可控，系统相互独立。突发事件发生时，无法联防联控，给运维管理带来很大困难，智能化升级迫在眉睫。青海隧道调光柜商家
