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现场安装时一般都不需额外添加钢结构作为支撑；柔性梁系统的KBK轨道则必须安装在额外的钢结构下,以满足了对辅梁的要求,与同样规格的工位起重机比较,组合式起重机外观更为简洁美观。净空高度由于无需额外的钢结构作为支撑,组合式起重机的净空高度比柔性梁系统要求的要小很多,更小的净空高度意味更大的有效提升空间,对于空间比较密集的厂房而言,净空高度往往是关键因素。运行情况对于刚性设计的组合式起重机,主梁在轨道上运行时不会出现偏斜行走的情况；而柔性梁系统的特点则是,主梁的其中一段会比另一段提前行走（当葫芦小车不在主梁**位置的情况下）,形成偏斜行走的状况,很可能导致型轨小车在主梁上卡死的情况出现。本文相关词条解释柔性指快速、低成本地从提供一种产品或服务转换为提供另一种产品或服务的能力。起重机起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称吊车。属于物料搬运机械。起重机的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的，起重机在市场上的发展和使用越来越***。主梁在框架梁结构里,主梁是搁置在框架柱子上，次梁是搁置在主梁上。在相交处，小心计算主梁。

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它限制了主梁或葫芦间的小距离。立柱：组合式自立起重机的立柱是组合式起重机的“腿”，由方型管组成，起重机靠这些“腿”站立。挠度：一台未吊载的起重机和一台满负荷的起重机之间型轨挠度的不同通常是用毫米来计算的。一般情况下，我公司的设计是梁式起重机为L/450，L=支撑中心距离或跨度。横梁：组合式自立起重机支撑结构中的一个水平梁，由两个背对背的槽钢组成，固定型轨就悬挂在此处。总高度(OAH)：从地面到起重机（包括金属构件）高点之间的距离。跨度(主梁)：固定型轨中心线之间的距离。必须将跨度与主梁的总长度(OAL)区分开，主梁的总长度要比跨度长。计算公式（使用预大多数起重机）：跨度={主梁长度-(2x主梁悬臂长度)}支撑中心：指两根立柱的中心线之间或沿固定型轨的吊架之间的距离。支撑中心决定需要使用什么类型的型轨。支撑结构：对于组合式自立起重机而言，支撑结构是指支撑组件，也叫做门柱或终端框架，由立柱和横梁组成。对于一套组合式悬挂起重机系统而言，支撑结构是指屋顶，包括桁构架、纵梁、立柱等，起重机就悬挂于此处。葫芦小车高度(TS)：对于自立起重机而言，是指从葫芦小车销轴顶部（葫芦吊在销轴下面）到地面之间的高度。

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   该轨道采用强度高自重轻的封闭型轨设计，有效减少了型轨小车和葫芦车轮的磨损。在吊点不足的情况下，可采用桁架式钢质型轨，以加强型轨的承重，从而实现较大的跨距，减少吊架的数量。钢质桁架设计可使起重的跨距达9m，降低了支撑立柱对工作现场妨碍的可能性，从而使自立式起重机广泛应用于各行业。特点：低净空、安全可靠，人性化设计。优势：起重量可达2000kg，起重机主梁长度可达10m，轨道吊挂点间距可达9m。特点：桁架式结构，较低的维护成本，模块化设计，易于扩展，安装简易，移动轻便，定位精细，大范围安装选项，复合的起重系统。刚性起重机含义用刚性C型轨道代替KBK轨道，用方管代替KBK吊挂件和工字钢吊点的轻小型起重设备。刚性起重机同KBK类似，只是轨道截面，厚度，安装方式和KBK有所不同。相比柔性梁系统（又称KBK、KBK轨道、柔性吊系统等），刚性固定型轨优点如下：●可提供更好的净空高度，无需额外的钢结构作为支撑，非常适合空间密集、净空高度要求严格的厂房；●紧固件松动的风险更小；●移动的部件更少，所需维护更少；●负载定位更为容易精细；●可真正地实现自立式安装（柔性梁系统多需安装一套单独的支撑结构，会**增加成本）；●需要更少的钢。

起重机大车车轮在运行过程中，由于某种原因，使车轮与轨道产生横向滑动，导致车轮轮缘与轨道挤紧，引起运行阻力增大，造成车轮轮缘与钢轨磨损的现象称为啃轨。啃轨将使车轮与钢轨的使用寿命**降低，严重时还会使起重机脱轨，造成设备和人身伤亡事故，并且对轨道的固定和房梁(或路基)都有不同程度的破坏。笔者根据实践经验，总结了车轮啃轨的原因及安全防护措施。车轮啃轨的原因（一）车轮问题1.车轮的安装位置不准确引起的啃轨(1)车轮的水平偏差过大。这是桥式起重机大车车轮啃轨的常见原因之一。水平偏差过大，使车轮滚动面中心线与钢轨中心线形成一个夹角，起重机往一个方向行驶时，车轮轮缘啃钢轨的一侧；当起重机往反方向行驶时，同一个车轮轮缘又啃钢轨的另一侧，并且啃轨的位置不固定。在车轮安装时规定，水平偏差应不大于L/1000(L为车轮上的测量长度)，而且同一轴线上一对车轮的偏斜方向应相反，否则车轮必然啃轨。(2)车轮的垂直偏差过大。即车轮端面中心线与铅垂线形成一个夹角，车轮处于倾斜状态。在这种情况下，车轮的滚动面与钢轨踏面的接触面积变小，而单位面积的压力增大，所以，车轮滚动面的磨损也就会不均匀，严重时，在车轮的滚动面上会形成环形磨损沟。哪家生产刚性起重导轨比较专业，无锡九驰金属制品有限公司。

组合式梁式起重机采用刚性结构设计,这种设计较KBK柔性梁式起重机有着较为明显的优势：吊架和轨道的连接方式（1）组合式起重机的吊架采用刚性结构设计,而柔性梁系统的吊架结构则是球窝状设计,从而使整体结构比较灵动。但这种柔性设计存在较大的松动风险,需要增加定期的维护检修；（2）组合式起重机的轨道为整体套入型轨小车内,几乎排除了由于长时间使用造成松动,掉落的安全风险,柔性梁系统的轨道则是用柔性吊架夹住,使用了一定时间后螺栓松动的风险较大。现场安装方式组合式起重机提供一种桁架式轨道设计,在现场安装时有效减少了吊点数量,每个支撑中心的距离较长可达9米；柔性梁系统则根据不同的起重量,每隔30厘米到3米之间必须有一个吊点,增加了现场安装的难度和时间,对日后设备维护,车间改造的施工要求也相对较高。单主梁的跨度限制高博组合式起重机主梁的较大跨度可达9米,即使在起重量达到2吨的情况下也无需考虑双主梁；但是,当柔性梁系统的起重量在1-2吨之间时,只要超过4-6米的跨度就必须改用双主梁,这会增加手动运行和定位的难度,甚至需要考虑在轨道上安装电驱动,以避免主梁在轨道运行可能发生的问题。钢结构辅梁组合式起重机采用桁架式的轨道设计。刚性起重导轨厂家，质量好，尺寸准，推荐无锡九驰金属。宿迁刚性起重导轨销售电话

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   起重机轨道的安装技术要求(1)、两平行轨道的跨距误差要求±5mm(2)、两平行轨道的水平误差要求±3mm(3)、整条轨道的直线度误差要求5mm焊接轨道接头的顺序是由下而上，先轨底后轨腰、轨头，逐层逐道进行堆焊，***修补周围。2根轨道端头的范围各为40mm，同时进行预热，预热及层间温度控制在300℃~350℃。***层焊接(打底):电流120A~130A，以防止长久性碳钢垫板烧穿而将紫铜垫板熔化，从而减少剔除紫铜垫板的难度，缩短轨道空冷时间，以利于保持层间温度，防止淬火;以后各层可以使用(130±15)A，每层焊完必须焊渣***干净才能继续施焊;轨腰焊接:电流130~140A，从腰下部向上施焊，注意清渣。——轨头焊接:电流130~140A，将紫铜托板安装好后开始焊接，注意每层清渣一次;***，对焊缝周围未焊饱满处进行补焊处理。

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