自动气体灭火设备

IG541气体消防：IG541混合气体灭火系统是在规定时间内向保护区喷洒一定浓度的混合气体，使其均匀地充满保护区的灭火系统。IG541混合气体灭火系统采用全淹没灭火方式。通过选择阀和单向阀的控制，IG541混合气体灭火系统的灭火剂储存装置可以保护多个保护区。IG541气体灭火系统一般由灭火剂储存组（包括压力表、瓶头阀）、气动手动启动器、选择阀、单向阀、集流管、低压泄压阀、减压装置、压力传感器、喷嘴、瓶架、管道系统和自动报警灭火控制系统组成。丹麦凡易特为您提供气体灭火 ，期待为您服务！自动气体灭火设备

IG541气体安全吗？IG541是一种混合气体,由52%氮气、40%氩气、8%二氧化碳组成，是一种无色、无味、无毒、不导电的气体，其臭氧耗损潜能值ODP=0，温室效应潜能值GWP=0，其在大气中存留的时间很短，是一种绿色环保型灭火剂。空气中，大约有21%的氧气和少于1%的二氧化碳。在一般燃烧环境中只要氧含量低于15%，大部分物料将不会燃烧。IG541喷放后，可将保护区内的含氧量降低至12.5%左右，而二氧化碳的含氧量会提高至约4%，二氧化碳含量的提高会刺激人体呼吸，增加血红蛋白的携氧量，从而保证人体在低氧环境下仍可正常呼吸。自动气体灭火设备气体灭火 ，就选丹麦凡易特，用户的信赖之选，有想法可以来我司！

IG541气体灭火系统使用注意事项：在一般维护工作中，维护人员只限于自动报警状态。在手动报警状态下，系统的弱电信号联动反应测试只能保证电磁阀的功能。系统联动没有完全测试，缺乏启动管道和灭火剂输送管道性能的测试。启动管道和灭火剂输送管道是保证灭火作业的重要环节。系统设备投入使用后，会随着环境和安装问题出现不同程度的设备老化。例如，法兰接口的气密性降低。管道内壁腐蚀残渣堵塞。喷嘴被应用环境污染堵塞。环境因素导致启动瓶线路接触不良，灭火剂无法正常传输到保护区进行灭火作业。喷气试验的重要性在维护工作中不容忽视。

轨道交通站点可以选择IG541气体灭火系统吗？地铁在发生火灾后，应采用及时有效的措施扑灭火灾，保证公共交通快速恢复运营状态，这就要求采用的灭火剂对涉及安全运营的关键电气设备不产生破坏性影响。这些电气设备在运营期内处于持续通电的状态，发热量居高不下，是引发火灾的重要潜在因素之一。一旦此类设备发生电气火灾，不只会影响运营，同时火灾产生的浓烟将会进入公共区，直接威胁人员安全。因此选用的自动气体灭火系统应该从多个方面慎重考虑，IG541气体灭火系统是能够满足轨道交通的消防需求的。气体灭火 ，就选丹麦凡易特，用户的信赖之选，有想法的不要错过哦！

IG541气体消防系统为消防气体灭火系统中比较常见的灭火系统，其使用率在消防气体灭火系统中比较常见，在使用过程中存在误喷和灭火2种情况。这2种情况都需要重新补充药剂才能重新使用。IG541药剂是由8%的二氧化碳，40%的氩气和52%的氮气组成的混合气体。IG541药剂充装过程中，通过混合机把3种气体按照上述比例进行混合，然后进行充装。以达到实际比例，完成消防灭火需求。IG541钢瓶进行充气前，需对钢瓶进行查验，超过3年的钢瓶，需要进行检测后才能正常充气，以防止在充气和使用过程中，应钢瓶质量问题而发生爆破，发生重大问题。气体灭火 ，就选丹麦凡易特，欢迎客户来电！自动气体灭火设备

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IG541烟烙尽气体灭火系统灭火后的气体灭火系统灭火程序执行后，所有人员不得立即进入区域内，应保持区域内的气体浸渍时间不少于20分钟。在确认火灾已被扑灭后，应启动区域内的排风装置排出内部的气体，或打开隔离门进行彻底通风换气。灭火后的另一项重要工作便是系统的复位。复位的程序包括：（1）按下控制柜的“消音”键，停止声光报警器的工作。（2）拆开紧急启动按钮的前盖板，使按钮玻璃复位，并重新盖好盖板。（3）按动控制柜的“复位”键使控制部分回复至初始状态。（4）在控制部分复位后，应立即联系系统的安装单位。自动气体灭火设备