泰州欧陆直流调速器维修故障分析

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在几大直流调速器品牌中，西门子的设置是****不接近中国人思维模式的，然后是欧陆，但是因为欧陆派克近些年使用得多，网上各种翻译都有，所以一般使用熟悉了都能记住这些菜单，而且记英文单词对一般人来讲都不会特别难，欧陆的菜单结构还是比较容易理解。菜单结构****接近中国人思维模式的还是ABB，不管是ACS变频器，还是DCS直流调速器，菜单结构图都是典型的树状结构，而且还有中英文配合数字代号，十分方便。当然像艾默生、EEI那些奇葩菜单，每次都要对着说明书找上半天的机器，就不再提了，反正市场占有量少得可怜。还有一个值得赞扬的小品牌叫易泰帝ETD790系列直流调速器，直接做了一个像施耐德那样的****式大中文屏，非常高大上的赶脚。 欧陆派克直流调速器维修直流调速器的散热系统出现问题，可能会导致过热故障，维修时不能忽视。

西门子6RA70直流调速器的弱磁设置完事方法。 1 . 系统设定值复位及偏差调整 参数文件,凡是下文中未提到的参数都利用缺省参数,参数值见手册，用 P052=0 显示那些与初始工厂设置不同的参数。 进行，参数P825.02 被设置。 2 . 整 流 装 置 参 数 设 定 2 直流电流R072.01 将变为所选周期内的基本负载值，P075 参数必须设定为 1 或2。一般情况下，装置的计算的晶闸管温升包容上述过载周期 R072.01 算的晶闸管温升超过允许值时，报警A039 ****，电枢电流给定自动自动减 小到整流器额定电流R072.01。 R072.01,当计算的晶闸管温升超过允许值时,故障F039 被****。 置，本参数与P067 共同作用，对装置的过负荷周期进行设定。

ABBDCS550直流调速器维修四， 小结螺杆压力机要求主电机在低转速时大转矩输出，否则在提升时出现扭力不足的现象；并且需要有快速加减速能力，实现在较短的行程内产生强大的冲击力。本方案选用四方V560系列高性能矢量型变频器，具有闭环矢量，开环矢量，转矩控制，V/F等多种控制算法，优异的驱动特性，保证主电机能快速加减速和快速正反切换，完全满足螺旋压力机的工艺要求特性。目前已有数十套设备成功应用在山东淄博某加工厂，得到了客户的好评。利德华福公司生产的高压变频器采用矢量控制算法，变频器对其输出电流进行实时，快速的精确控制（传统的VVVF控制中，不对输出电流进行控制，输出电流的测量****用于显示和保护）。在控制算法中对大输出电流进行限制，因而不会因负载的波动导致变频器过流停机 abb直流电源调速器死机(维修)上电无反应.

通过把交流电转换成直流电，去控制直流马达的转速，道理很简单。调速器复杂的地方在于，怎么让交变的弦波电源变成可以精确调整的直流阈值去控制马达，这点很难。干维修的工作，我们如果去追求代码，就显得有点钻牛角尖了。那些理论上的东西，困难是很困难，但那些困难是留给科学家们去解决的！搞维修的工程人员，只需要知道，这设备有这个功能，能干什么事。真坏了，我们能让它恢复就行了！调速驱动硬件坏了，N多个理由，找故障变得千头万绪。笔者把直流调速器的问题归纳成五个部分，每一个部分，对应硬件和软件来做分析。五个部分加在一起，就是直流调速器运行的必备条件。找故障嘛，套用一句中医的话说就是：通则不痛，痛则不通。先弄懂调速器工作的必要条件，再结合故障代码，判断出的故障，准确率基本就八九不离十了。英国艾默生CT变频调速器电机堵转(维修)故障处理.泰州欧陆直流调速器维修故障分析

直流调速器的通信接口故障会影响其与其他设备的联动，维修时要重点检查。泰州欧陆直流调速器维修故障分析

励磁功能参数设定 1) 经济励磁电流P257.        从以上设置中不难看出，对于6RA70来讲，要弱磁和不要弱磁的区别只有几个参数，P081，P082，P257，P102，P103。 590原为SSD公司的一种全数字直流调速器，有一段时间英国Eurotherm欧陆公司收购了SSD公司，590调速器就变成欧陆公司的产品了，所以大家都叫这款全数字直流调速器为欧陆590，现在590直流调速器被卖给了美国Parker派克公司，但大家都叫惯口了，欧陆590的名称也就一直传下来了，欧陆590目前是国内市场占有率****的直流调速器。相比于SIEMENS西门子和ABB的直流产品，欧陆590具有全数字电路、功能强大、性能稳定、价格合理等优点，所以它是目前市场上占有量****大的直流产品。590是一个产品系列，分P型和C型，同时还分二象限（单向旋转）和四象限（双向旋转），所以全部型号分别是：590P、591P、590C、591C,另外还有512/514系列小容量直流调速器。 l 欧陆Parker派克590维修常见故障泰州欧陆直流调速器维修故障分析