SMC是片状模塑料。SMC主要原料由SMC纱、不饱和树脂、低收缩添加剂，填料及各种助剂组成。它在二十世纪六十年代初首先出现在欧洲，在1965年左右，美、日相继发展了这种工艺。我国于80年代末，引进了国外先进的SMC生产线和生产工艺。SMC具有优越的电气性能，耐腐蚀性能，质轻及工程设计容易、灵活等优点，其机械性能可以与部分金属材料相媲美，因而广泛应用于运输车辆、建筑、电子/电气等行业中。具体请来电咨询睿达模塑有限公司哦。台州市黄岩睿达模塑有限公司供应smc模具，有需要可以联系我司哦！汽车件smc模具定制
SMC模具的热处理包括了对模具的结构还有用材以及热处理的性能要求模具进行加热，对于相应的过程还有冷却的工艺过程等一些工艺而制定的热处理设备可以自动化控制的。SMC模具成本低，加工相对来说容易且使用频率高，SMC模具可修复性比较好。SMC模具用原材料：树脂、甲乙酮、促进剂、不饱合聚脂树脂、固化剂、促进剂、0无碱中性玻纤布、聚乙烯醇17—99（脱模剂）、玻璃钢颜料糊、苯乙烯（稀释剂）。SMC模具在使用前要检查模具是否完整，应无砂眼、无缺陷、光滑，然后涂刷2—3遍聚乙烯醇脱模剂（干透一层刷涂一层），脱模剂干透后就可以制作石膏制品了。每制作一次产品，要刷涂一遍脱模剂，脱模剂也可以用油脂类代替，如用色拉油、变压器没、玉米油等（做工模具只能用聚乙烯醇模剂，不能用油脂类）。另外就是在制作产品的时候应该等到石膏固化和成型以后，再把SMC模具翻转扣下，然后使用橡皮锤可以在SMC模具的两头轻轻的敲击，这样产品就可以脱膜下来了。专业smc模具生产台州市黄岩睿达模塑有限公司供应smc模具，期待为您服务！
SMC是由树脂糊浸渍纤维或短切纤维毡两边覆盖聚己烯膜制成的一类片状模压料。它在二十世纪六十年代初首先出现在欧洲，在1965年左右，美、日相继发展了这种工艺。SMC片材：由不饱和聚酯树脂玻璃纤维填料增稠剂引发挤制备而成的片装材料称为SMC片材又称片状膜塑料SMC分为三种基本类型:1)SMC-R：为无规纤维片状模塑料。玻璃纤维长度一般在5cm以下，在树脂中的分布是无规的。R后的数字表示玻璃纤维含量，例如SMC-R50表示玻璃纤维含量为50%。2)SMC-C:为连续玻璃纤维片状模塑料。塑料中增强材料是；连续长玻璃纤维，并按一定方向排布。该塑料纤维方向上的模塑流动性较小，而机械强度高。3)SMC-D:为定向玻璃纤维片状模塑料。塑料中增强材料是长度为10CM以上的非延续玻璃纤维顺着某一方向排布的。由于纤维不是连续的，顺着纤维排布方向的模塑流动性得到改善。4)选用不饱和聚酯应满足下列要求：1.粘度低或固体粉末，便于玻璃纤维浸渍或混合。2.易于稠化剂反应，以满足增稠要求。3.能迅速固化，提高生产效率。4.有较高的热刚性，保证制件脱模时不致损坏。5.有足够的韧性，在制件发生变形时不开裂。
SMC模具结构总体来说，垂直分型结构设计确保成型压力有效地施加干制品上，从而使制品获得良好表面，并又有足够间隙使空气逸出。溢料间隙的平行段长度均可变化，其尺寸取决于特定制品的大小与形状。小制品溢料间隙比较好为0.08mm，而大制品则溢料间隙应增大，比较大约为0.18mm。溢料间隙过小，空气逸出困难;过大则会助长在该方向的流动而导致纤维取向，产生波纹，削弱制品强度溢料区平行段的长短，根据模具内的要求的不溢性程度而确定。一般来说，平行段越长，不溢性程度越高，有利于SMC进入筋与槽等位置，制品表面质量好。但平行段过长、不溢性程度过高容易裹气，在形状复杂制品中造成表面气孔。台州市黄岩睿达模塑有限公司供应smc模具，有想法可以来我司咨询！
SMC模具对产品精度的影响有以下几点1、材料收缩的影响：在SMC模具设计时，首先要考虑所使用材料的收缩率及产品不同部位收缩变形的差异，采取必要的弥补措施；2、产品的成型分型面和剪切边设计：产品成型分型面一般设置在产品精度要求较小的部位，如产品边缘等，尽量避免设置在产品正面部位，以免影响以后加工产品的表面精度。同时，尽量采用垂直分型而不用水平分型，因为水平分型更容易造成厚度以及精度的控制问题；剪切边厚度设计宜小，但需保证料流充模，减少毛刺加工量；3、SMC模具产品表面粗糙度：一般来说，SMC产品表明粗糙度要比模具表面低-3级，需要在SMC模具设计时加以考虑；4、加热系统的设计：SMC模具表面温度及其均匀性对产品的固化程度和固化均匀会产生直接影响、而产品固化的好处又直接会影响产品的变形和表面质量。因此在SMC模具加热系统设计和加工时，应实现SMC比较好的固化温度，并将型面温差比较好控制在3-5摄氏度之内；台州市黄岩睿达模塑有限公司致力于smc模具生产研发，期待您的光临！天台汽车件smc模具
台州市黄岩睿达模塑有限公司致力于smc模具生产研发，有需要可以联系我司哦！汽车件smc模具定制
SMC的应用领域非常，为一种干法制造不饱和聚酯玻璃钢制品的模塑料，它在60年代初期首先出现在欧洲，在1965年左右美、日相继发展了这种工艺。世界市场上的SMC大约在60年代末期即已初具生产规模，广泛应用于运输车辆、建筑、电子/电气等行业中。其中，在车身部件中，包括车身壳体、车蓬硬顶、天窗、车门、散热器护栅板、大灯反光板、前后保险杠等以及车内饰件，这些都是SMC在汽车中应用的主要方向，主要适应车身流线型设计和外观要求的需要。汽车件smc模具定制
