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LED,OLED,LCD三大技术介绍与区别

LED LCD面板使用了背光来点亮像素，而OLED的像素是可以**发光的。OLED面板的亮度可实现逐个像素的控制，这是LED LCD所做不到的。

平时我们经常听到LED、OLED、LCD这三个名词，这三种技术各自有什么特点呢？

LCD

LCD是液晶显示屏Liquid Crystal  Display的全称，主要有TFT、UFB、TFD、STN等几种类型的液晶显示屏。  

LCD 的构造是在两片平行的玻璃基板当中放置液晶盒，下基板玻璃上设置TFT（薄膜晶体管），上基板玻璃上设置彩色滤光片，通过TFT上的信号与电压改变来控制液晶分子的转动方向，从而达到控制每个像素点偏振光出射与否而达到显示目的。

LCD是一种介于固态与液态之间的物质，本身是不能发光的，需借助要额外的光源才行。因此，灯管数目关系着液晶显示器亮度。

LCD的可视角度是一个让人头疼的问题，当背光源通过偏极片、液晶和取向层之后，输出的光线便具有了方向性。也就是说大多数光都是从屏幕中垂直射出来的，所以从某一个较大的角度观看液晶显示器时，便不能看到原本的颜色，甚至只能看到全白或全黑。

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目前不同的测试环境条件将会对产品产生不同的影响以及产生不同的故障，比如：高温测试条件下产品的器件发生以下影响 老化、气化、龟裂、软化、溶融、膨胀蒸发等，对应的汽车将会出现电路系统绝缘不良、机械的故障、机械的应力增加。低温测试条件下产品的器件发生以下影响 脆化、结冰、收缩凝固，机械强度降低等，对应的汽车将会出现电路系统绝缘不良、龟裂机械故障、密封故障等。  而由于汽车不同部位的环境可靠性要求不同，比如：对于温度环境条件，汽车前仪表板上部要求比较大须120℃、下部71℃，客舱底板部位105℃等。所以对于不同用途、不同安装部位的汽车电子产品，其环境可靠性测试条件也不尽相同。

对汽车汽缸减振器和摩托车减振器进行了疲劳寿命试验、性能试验(力-位移曲线、力-速度曲线、恢复阻力、压缩阻力、总能耗、恢复能耗、压缩能耗、减振器温度特性)和横向加载试验。汽车消声器气密性检测、软轴线检测、滤波器检测。 一辆汽车是由成千上万的零部件组成的。因此汽车零部件的重要性是不言而喻的。

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一：汽车零部件产品检测

包含：其一指环境及可靠性测试,如汽车的加速寿命、震动、高低温的测试等等；其二指汽车的性能/功能的测试，如汽车自身的娱乐系统的功能使用效果，及汽车基本操作性能；其三指环保与化学测试，如汽车的耗油程度检测、RoHs检测等；

 二：汽车零部件产品返工

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三：汽车零部件维修

汽车零部件的安全性决定了一辆汽车的安全稳定性，汽车汽车零部件的损伤主要要变形、断裂、锈蚀及磨损四个问题**类主采用冷加工、热加工或胶粘等方法进行汽车零部件的修理。

汽车厂：上汽，吉利，丰田，捷豹路虎，等企业及它们的供货商企业相关制造、品质等部门建立良好的互动关系。太仓第三方sorting分选选别公司

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关于sorting，想跟大家分享些经验。首先，你令供应商sorting的时候，一定要有清晰的作业指导书，指导书中必须包含：OK/NOK品的文字描述，对比照片，图纸或技术文件关于不良特性的定义。其次，sorting必须定义方法，包括使用到的设备，仪器，工具。如果**通过人员目视就可以发现不良，那么必须定义目视距离，光线条件，手持零件方式和一次**多手持多少件产品。再次，关于sorting的顺序一般遵照：按照产品距离客户产线的远近，优先挑选距离客户近的产品。例如一般顺序：客户产线处 - 客户原材料仓库 - 发往客户仓库的在途品 - 供应商发货仓库 - 供应商产线(产线仍然遵守距离客户由近至远) - 供应商原材料(如果涉及)***，就是挑选完成的产品，做了什么样的标识可以让客户看到后放心地使用，一般都是有一个蓝色的醒目标签，上面标识：已挑选/Sorted.太仓第三方sorting分选选别公司

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