在我们看来，未来压气机清洗剂的规范可能会包括对腐蚀抑制剂的要求，特别是在酸性条件下，以尽量减少清洗对叶片涂层材料的***。
一、清洗排放水的环保监测要求。用户需了解环保排放对镉含量的要求。防止超标排放。
二、清洗对压气机叶片含NiCd表面涂层材料的***和侵蚀程度应该尽可能的小，以保护叶片涂层。各型号航发燃机压气机叶片涂层材料是否含NiCd需要跟OEM确认。
所包含的高缓冲的腐蚀抑制剂组合，我们相信这是ZOK 27减少从压气机清洗中浸出重金属量的原因。 ZOK 27获得了SAFRAN的认可。安徽典型ZOK27价格咨询
在线“热”洗与离线“冷”洗相比如何？在线清洗('HOT'Washing)在燃气轮机运行和负载下进行。它在离线清洗后保持压缩机效率，比较大限度地减少功率损失。在线清洁还延长了停机之间的运行时间。在线清洁一般建议每三天到每周一次。操作和当地环境因素将决定合适的洗涤方式。离线清洗（'COLD'Washing）在发动机关闭时执行。恢复最大功率和效率。离线清洁比在线清洁更彻底，因为通过发动机的清洁溶液量更大，清洁剂工作的停留（浸泡）时间也更长。一般建议每年进行三到四次离线清洁。操作和当地环境因素将决定合适的洗涤方式。青海ZOK27概念ZOK 27获得了ALLSON的认可。
为什么我需要洗？燃气轮机的压缩机吸入大量空气。这种空气（即使经过过滤）含有沉积在压缩机叶片和定子上的污染物。这些沉积物积聚，**终导致压缩机效率降低。压缩机清洗可去除这种沉积的污垢，恢复空气动力学特性和压缩机效率。压缩机效率的降低导致燃料消耗的增加；增加废气温度(EGT)并降低功率输出。问：压缩机应多久清洗一次？这在很大程度上取决于发动机使用情况和环境因素。似乎普遍认为，当压缩机性能下降多5%时，应进行离线清洁。在线（或“热”）清洗的基本目标是在离线（曲柄或“冷”）清洗后保持燃气轮机压缩机的清洁，通过比较大限度地减少持续损失来保持功率和效率，并延长离线清洗所需的计划停机之间的运行时间。
虽然Haskell先生的论文提到了对材料的严重机械侵蚀，但由于更严格的环境监测要求显示清洗排放水中镉的去除量为ppm水平，这种侵蚀正在发生的更早的迹象似乎现在已经很明显了。Inourlaboratory,wetookdilutedsamplesoftwocleanersandadded2.8%HydrochloricAcidtothemuntilthepHcamedowntopH4.0.IttookeleventimesasmuchacidtoreducethepHofZOK27asitdidwiththeothercleaner.WeattributethemuchgreateracidresistanceofZOK27tothehighlybufferedcorrosioninhibitorpackageitcontains,andwebelievethatthisisthereasonwhyZOK27reducestheamountofheavymetalsleachedfromthecompressor.ZOK 27用于四川航空公司。
关于航发的有关清洗问题如下建议：
如果湿灰被修改发动机清洗•改进的发动机“清洗”与热水o使用温水(50至70°C)清洗o使用干曲柄执行(通风)o如维护手册所述，使用指定的化学品可以选用发动机制造商推荐用于火山灰的特殊化学品o让清洁液浸泡指定时间，并高度使用高浓度(~20%)清洗剂产品只用车间空气和真空清洁发动机o干燥发动机•以上步骤完成后，做内窥镜孔探检查o如果火山灰尘仍然存在且没有完全***与现场的甲方**进行相关的技术交流。 ZOK 27获得了三菱的认可。安徽标准ZOK27价格咨询
ZOK 27的防腐时间达到了10天。安徽典型ZOK27价格咨询
飞机的航空发动机没有进气过滤系统，当一些强沙尘暴携带大量的沙砾、扬土、粉尘入发动机刮入发动机的内部时，造成扇叶、导叶、压气机叶片等所有机件磨损、气路油路堵塞、探头传感器积尘导电不良等一系列机械或电器故障，严重的时候会影响发动机安全运行。不管是在机场的一些停机坪还是起飞的一些阶段，发动机都会刮入吸入一些的大量的沙土粉尘。如果没有及时防护，被沙尘暴侵袭的航空发动机，将只能返厂完全拆解进行大修。这对于使用单位是一不小的开支。安徽典型ZOK27价格咨询
