为什么我需要洗？燃气轮机的压缩机吸入大量空气。这种空气（即使经过过滤）含有沉积在压缩机叶片和定子上的污染物。这些沉积物积聚，**终导致压缩机效率降低。压缩机清洗可去除这种沉积的污垢，恢复空气动力学特性和压缩机效率。压缩机效率的降低导致燃料消耗的增加；增加废气温度(EGT)并降低功率输出。问：压缩机应多久清洗一次？这在很大程度上取决于发动机使用情况和环境因素。似乎普遍认为，当压缩机性能下降多5%时，应进行离线清洁。在线（或“热”）清洗的基本目标是在离线（曲柄或“冷”）清洗后保持燃气轮机压缩机的清洁，通过比较大限度地减少持续损失来保持功率和效率，并延长离线清洗所需的计划停机之间的运行时间。ZOK 27用于航空发动机的。青海新型ZOK27注意事项
表面活性剂部分亲水(吸引水)，部分疏水(排斥水)。这两种特性之间的平衡决定了清洁能力、乳化性和去污性，并因配方设计而异，以适应特定的清洁要求。这与腐蚀抑制没有关系。事实上，表面活性剂单独在水中就会起到强电解质的作用，“湿润”表面，引发腐蚀。ZOK包含了用于航发/燃机污垢的表面活性剂优化配方组合和用于控制材料表面腐蚀的腐蚀抑制剂高效配方组合。
在正常稀释时达到比较好清洗和腐蚀抑制效果。在清洗过程中，腐蚀抑制组合钝化了叶片表面，在叶片表面形成一层腐蚀抑制保护膜，并将在清洗后保护叶片有效免受腐蚀至少72小时-航发，或10天-舰船燃机。 辽宁专业ZOK27ZOK 27获得了SAFRAN的认可。
飞机的航空发动机没有进气过滤系统，当一些强沙尘暴携带大量的沙砾、扬土、粉尘入发动机刮入发动机的内部时，造成扇叶、导叶、压气机叶片等所有机件磨损、气路油路堵塞、探头传感器积尘导电不良等一系列机械或电器故障，严重的时候会影响发动机安全运行。不管是在机场的一些停机坪还是起飞的一些阶段，发动机都会刮入吸入一些的大量的沙土粉尘。如果没有及时防护，被沙尘暴侵袭的航空发动机，将只能返厂完全拆解进行大修。这对于使用单位是一不小的开支。
ZOK 27,cadmium in washing effluent. AlthoughMr Haskell’s paper refers to severe mechanical attack on the material it wouldseem that a much earlier indication that this attack is taking place is nowapparent because of much stricter environmental monitoring requirements showingcadmium removal at ppm levels in the wash effluent.
R W Haskell先生的ASME论文89 -GT-42描述了含NiCd压气机叶片涂层在自然发生的酸性条件下，特别是pH降至pH4.0左右的情况下受到侵蚀的机理。我们假设这是清洗排放水中镉的来源。 ZOK 27的清洗效果不错的。
MF701压气机用ZOK27燃机清洗剂浸泡后，比较高效的清洗方式是排放用于清洗的ZOK27然后用去离子水的水进行漂洗循环。这是比较好的清洗方式，如果燃机很快就要求恢复投入运行。如果燃机将要较长时间持续地停机，比较好的方式是用ZOK27浸泡后只是排放多余的清洗液。这可以让腐蚀抑制剂达到比较高效。如果不执行漂洗循环，ZOK27不会给燃机带来损害。但如果是为啦比较高效的清洗，执行漂洗循环是比较好的方式。如果你有更多的问题，请直接与我们联络。ZOK 27燃机清洗剂是用燃机发电厂的。中国台湾应用ZOK27注意事项
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ZO27燃气轮机清洗剂在用于101压气机清洗后排放水中的重金属的相关情况如下：IthasbeenreportedthatroutinewashingofagasturbineenginewithZOK27gaveavalueof0.85ppmcadmiumintheeffluentwaterwhereaswhenanothercleanerwasusedthefigureincreasedto3.8ppm.Althoughreportablefiguresveryfromsitetosite,atthissitethereportablefigureis0.85-1ppm,andtheoperatoraskedusforourcommentsonthedifferencebetweenthesefigures.
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