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    棉麻毛）和合成（尼龙）。13.橡胶与纤维粘合主要粘合作用力有：化学键合力、物理吸附力、机械啮合力。粘合方法：纤维浸胶法（一步浸渍法和两步浸渍法）、纤维涂胶法、直接粘合法。14.一步浸渍法RFL浸渍液添加改性剂有①预处理异氰酸酯②Rp树脂。15.间甲白体系中白炭黑的作用：催化间甲粘合树脂的生成，延迟硫黄的硫化反应。16.常用的金属表面处理法包括：物理机械法、化学处理法。物理机械：①车削加工②喷砂③超声波处理④机械打磨化学处理：①酸洗②碱洗③氧化还原④磷化处理17.磷化液成分不同分为：①锌系磷化②锌钙系磷化③铁系磷化④锰系磷化⑤复合磷化18.施工方法分类：①浸渍磷化②喷淋磷化③刷涂磷化磷化膜质量分：重量级、次重、轻、次轻。19.据油污与碱的反应力将油污分：可皂化油污（动、植物油脂）和不可皂化（①矿物油②凡士林）。20.脱脂用的清洗材料：有机溶剂，碱液。脱脂清洗方式：机械搅拌、擦洗、喷洗、电解清洗。缓蚀剂有：醛-胺缩聚物、硫脲及其衍生物、吡啶及其衍生物（效果比较好）。22.检测钢铁件表面磷化膜的厚度：外观目视法、微观结构显微镜法。23.磷化膜抗蚀性常用的检测方法有：硫酸铜点滴实验法、浸入法。 橡胶包五金件-五金包胶制品。连云港食品级硅胶与金属粘合件品牌

    粘合剂分类：增粘剂、直接粘合剂（键合剂）、粘合促进剂、胶黏剂（较较广）、浸渍粘合剂。2.钴盐促进剂有哪些品种：环烷酸钴、硬脂酸钴、乙酸钴、硼酸化钴、癸酸钴。多用于镀黄铜金属与含硫黄胶料。RFL浸渍液是较典型的浸渍粘合剂。R—间苯二酚F—甲醛L—胶乳。3.轮胎中的带束层、胎体、钢丝圈钢丝、胎体纤维帘布与粘合有关。4.表征橡胶粘合的方法：静态法（抽出法、剥离法），动态法（屈挠法、动态抽出法）5.橡胶粘合的技术方法：增粘剂增粘法、胶黏剂法、浸胶法、硬质胶法、镀黄铜法、直接粘合法。6.机械啮合力是机械理论的主要作用力，分子间作用力（主要范德华力）为吸附理论的主要作用力。7.在干燥情况下快速剥离时易产生静电引力。常见的键合剂：间甲白体系、三嗪粘合..、改性间甲..。8.粘合界面处弱界面层包括：气泡、灰尘、油污、配合剂的析出、结晶不完整…….9.粘合作用力主要有：①化学键力②分子间力③静电引力④机械啮合力10.粘合过渡层形成的热力学条件：①粘合面间的湿润性②粘合面间的互溶性11.粘合破坏的方式：界面、本体、混合。丁基内胎通常采用胶黏剂法和直接粘合法为粘合技术。12.溶解介质不同，橡胶胶黏剂分为溶剂型和水性型。纤维材料分为天然。

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    汽车常用减震橡胶制品介绍：1.发动机悬置类：发动机悬置是用于发动机与车身的联接,对发动机起到支承作用,在这个系统中发动机是产生振动的振动源,而车身防振对象,这就要求发动机悬置能够有效地吸收振动,避免将振动传递到车身,提高乘车的舒适性,为满足这一性能就要求发动机悬置具有足够的静刚度的同时应尽量减小动刚度.2.驱动系统用减震件：驱动系统是指将发动机的动力传递到车轮的机构总成,主要有离合器变速器传动轴减速器差速器驱动桥和车轮组成,该系统主要的振动形式是扭振,该系统用减震件主要有用于传动轴的中心轴承,该产品的使用可避免传动轴过长造成固有频率降低而导致传动轴断裂,一般要求该产品的径向静刚度尽量小;3.操纵系统用减震件：操纵系统是指将方向盘的角变位传递到车轮的机构总成,该系统主要的振动形式是扭转,较常用的减震件是各类衬套,其主要受到径向冲击力和轴向的扭转和偏摆一般要求该类产品的耐久性能好;4.悬挂系统用减震件：悬挂系统主要作用是承受车体重量,防止车轮的上下振动传递到车身,提高汽车的乘坐舒适性,同时能传递动力制动力和操纵时的侧向力,该系统使用的减震件特别多,如:前减上支架,后桥后弹性联接件,橡胶座分组件,防压垫,减震垫,弹簧垫,防撞垫。

    促进剂影响硫化反应速度和焦烧时间长短，迟效性促进剂如此磺酰胺类促进剂（CZ、DZ、NOBS等）对粘合有利，也可采用噻唑类促进剂（M、DM）用量范围。不宜采用秋兰姆类和二硫代氨基甲酸盐类促进剂，但IIR中可使用。加防焦剂有利于粘合。硬脂酸由于具有润滑性，对粘合不利，可少用或不用。补强填充体系：橡胶的硬度在50~70度范围内与黄铜粘合效果好。添加补强性填料如炭黑，可提高粘合效果，但用量不能太大，50份为宜。防老剂：一般影响不大，但影响过渡层的热稳定性。MB对粘合不利，BLE对粘合有利，尤其是NBR、CR、NR与黄铜的粘合，其粘合效果优于间甲白体系。增塑剂：使用适量的不易渗出的增塑剂，对粘合有利。用量不能多。蜡比较好不要用。粘合体系：胶料中使用钴盐，可促进黄铜与硫之间的反应，形成更多的CuxS.所以对中低铜含量的黄铜与橡胶的粘合有利。钴盐中以硼酸化钴盐的活性比较高。钴盐的用量不能多，多了易加速橡胶老化，界面层老化后性能下降快。钴盐的比较好用量为橡胶烃的。间甲白体系对高黄铜含量黄铜与橡胶的粘合有利。（4）环境的影响湿度是影响粘合的主要因素。胶料配方不同，对湿度的敏感性存在明显的差异。湿度越高，粘合效果越差，且随温度升高。 生产定制 橡胶包胶轮 橡胶包胶件定制 橡胶包胶厂家。

为了进一步提高再生胶制品机械强度和负荷能力，很多制品在生产时都会使用骨架材料，金属材料就是其中之一；在实际生产中，如果再生胶与金属材料之间粘合性太差，就会为再生胶制品加工工序和橡胶制品成品质量带来严重影响，因此采取一定的措施提高再生胶与金属之间的粘合性能、改善再生胶制品加工工艺和质量势在必行。盐是钴离子和酸根构成的物质，是橡胶制品行业较常用的增加橡胶与金属之间粘合性能的特种配合剂，提高再生胶与镀黄铜钢丝的初始粘合和老化粘合；间苯二酚甲醛树脂和六甲氧基三氯氰胺和钴盐并用可以进一步提高再生胶与金属之间的初始粘合和老化粘合。橡胶包五金件护角_苏州橡胶制品生产厂。连云港食品级硅胶与金属粘合件品牌

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    氯化天然橡胶胶粘剂多用于橡胶与钢、铝、铁、锌和镁等金属的粘接，对CR、NBR等极性橡胶粘接力高，对NR、SBR粘接强度较低。组成：氯化天然橡胶+溶剂（甲苯、氯乙烷），必要时可加入少量的脂肪烃、酮、醚或乙醇作混合溶剂，加入树脂，增塑剂和改性剂，如酚醛树脂、醇酸树脂、氯化聚烯烃、芳香族亚硝基化合物、DBP等，能改进NR、SBR与金属的粘合性能。该法的缺点是初粘性欠佳，不易粘接成型。改进方法：应用CR-列克钠混合胶粘剂作过渡层。其中CR胶粘剂配方：通用型CR100，MgO4,ZnO5，防老剂2，二氯乙烷44420%CR胶粘剂：20%JQ-1胶粘剂=10:1应用混合过渡液时，钢件需要打磨，用溶剂清洗，涂氯化橡胶JQ-1胶液，干燥40min以上，再涂混合过渡液，干燥20~30min，再贴胶，硫化。3、丁腈橡胶胶粘剂丁腈橡胶+酚醛树脂，常用品种JX-1胶粘剂。 连云港食品级硅胶与金属粘合件品牌

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