变频器常见的故障
1、 过载故障
过载故障包括变频过载和电机过载。
1） 变频器过载：常常由于加速时间太短、直流制动量过大或电网电压太低等原因引起的。一般可通过延长加速时间、延长制动时间、检查电网电压等解决故障。
2）电机过载：由于变频器功率过小、电机负载过重、电机所带设备润滑不好或管线管径过小压力过大等引起的。变频器功率过小不能带动电机，则需要更换变频器适应电机；电机负载过重可能是因为电机所带设备机械润滑不好引起的，润滑设备使其能够正常运行；管径过小可能是由于有异物进入管线或粘稠液体使管径变小，结果压力过大，变频器无法带动电机。
实际中，我们在注入站遇到注聚泵的齿轮润滑不好，导致变频器不能带动电机，报过载故障。处理注聚泵后，变频器能够正常启动。
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在变频调速系统试车前，先要对系统进行检查，检查分断电检查和通电检查。
1、断电检查
断电检査内容主要有
a.外观、结构的检查
主要检查变频器的型号、安装环境是否符合要求，装置有无坏和脱落，电缆线径和种类是否合适，电气接线有无松动、错误，接地是否可靠等b.绝缘电阻的检查在测量变频器主电路的绝缘电阻时，要将R、S、T端子和U、V、W端子都连接起来，再用500V的兆欧表测量这些端子与接地端之间的绝缘电阻，正常绝缘电阻应在10M以上。在测量控制电路的绝缘电阻时，用万用表R×10kQ挡测量各端子与地之间的绝缘电阻，不能使用兆欧表或其他高电压仪表测量，以免损坏控制电路。
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就变频器而言，其内部易损电阻多集中在：
采样电阻（降压电阻）
大家都知道，变频器针对自身的各种保护功能是十分齐全的，其中大多数变频器的直流母线电压检测电路，都是先使用电阻将直流母线电压降压后，再送往后续运放/单片机电路进行处理的。由于长时间承受高电压的“关照”，因此该功能电阻会发生过压击穿（多见开路故障，极少情况下发生短路现象）情况，结果导致变频器误报“直流母线过压/欠压”故障。
基准电阻
变频器众多的保护功能，多是将采集到的电压、电流、温度等信号先送往运算放大器进行比较、整形等处理，然后再将结果输出至单片机，做进一步的分析。既然是比较，必然要有参照。
维修 解决措施
该设备为破碎机，属于重载设备，且根据记录显示，这个设备在短时间内有多次启停记录，而软启动可控硅属于电子产品，易损坏，造成软启动可控硅损坏的原因有电机在起动时，过电流将软起动器击穿、起动频繁，高温将可控硅损坏，滤波板损坏（更换损坏元件） 输入缺相等。而该设备的频繁启停导致软启动器可控硅过热损坏。通过这一系列的判断和分析后，经过更换电机软启动器之后，电机设备可以正常的启动和运行，确定了故障的原因正是上述因素造成的{1}。
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一、电阻
电阻在电路中用”R”加数字表示，如：R1表示编号为1的电阻。电阻在电路中的主要作用为分流、限流、分压、偏置等。
1、参数识别：电阻的单位为欧姆(Ω)，倍率单位有：千欧(KΩ)，兆欧(MΩ)等。换算方法是：1兆欧=1000千欧=1000000欧，电阻的参数标注方法有3种，即直标法、色标法和数标法。
a、数标法主要用于贴片等小体积的电路，如：472 表示 47×100Ω(即4.7K)；104则表示100K。b、色环标注法使用**多，现举例如下：四色环电阻 五色环电阻(精密电阻)。
2、电阻的色标位置和倍率关系如下所示：颜色 有效数字 倍率 允许偏差(%)
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相信各位维修电工同行，对于变频器这种工控电子设备一定不陌生。由于拥有良好的调节性、灵活多样的操作控制方式等诸般优点，使其成为当下电气工控领域**为炙手可热的启动、调速控制装置。
在日常工作当中，我们难免遇到变频器因各种原因而发生故障的情况，此时就需要我们这些维修电工“出马”了。为了达到相互交流学习，取长补短的目的，本人特借“电工电气学习”微信公众号一方宝地，将自己维修变频器十年来的经验总结陆续分享出来，先期阶段会以变频器线路易损元器件为主线呈现给大家。同时也希望各位维修高手，将自己手中的看家本领一并展示一下，毕竟相互学习才能共同进步！
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