钢板桩施工前，施工现场技术负责人和施工员应逐孔去检查施工准备，逐级进行技术安全交底和安全教育，要使安全、技术管理在思想、组织、措施都得到落实。专人负责按桩位编号，做好桩孔的垂直中心线、轴线、桩径、桩长和基岩土质的记录；钢筋笼和桩身混凝土等隐蔽验收记录，并在完工后整理编册分送有关单位并送技术部门存档。护壁模板分节的高度视土质情况而定，一般可用50～100cm。施工人员必须熟悉所挖孔的地质情况，并要勤检查，注意土层的变化，当遇到流砂、大量地下水等影响挖土安全时，要立即采取有效防护措施后，方可继续深挖。大量减少了取土量和混凝土的使用量，有效的保护了土地资源。日照船用钢铁
在工程建设中，冷弯钢板桩应用范围较狭窄，大都作为应用的材料补充，热轧钢板桩一直是工程应用的主导产品。基于钢板桩在施工作业中的诸多优点，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理会于2007年5月14日发布了《热轧U型钢板桩》国家标准，并于2007年12月1日正式实施。 20世纪末，马钢有限公司凭借自国外引进轧机生产线的工艺装备条件，生产了幅宽为400mm的U型钢板桩5000余吨，并成功应用于嫩江大桥围堰、靖江新世纪造船厂30万吨船坞及孟加拉防洪工程等项目。但由于试生产期间生产效率低、经济效益差、国内需求少及技术经验不足等原因，未能持续生产。据统计，我国的钢板桩年消耗量保持在3万吨左右，*占全球的1%%，而且常于一些港口、码头、船厂建设等工程和建桥围堰、基坑支护等临时性工程。日照船用钢铁使用钢板桩使用有很多的优点。
钢板桩施工根据工程所在地场地特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑，选用拉森Ⅳ、Ⅵ号钢板桩宽度适中，抗弯性能好，依地质资料及作业条件决定选用钢板桩长，具体钢板桩选用详见《基坑防护专项技术交底》。对钢板桩，一般有材质检验和外观检验，不合格钢板桩严禁使用。在钢板桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，一般都需要设置一定刚度的、坚固的导架，亦称“施工围檩”。那么钢板桩施工时需要注意哪些事项和技术规范呢？
钢板桩预防措施
(1)旧钢板桩在打设前需进行整修矫正。矫正要在平台上进行，对弯曲变形的钢板桩可用油压千斤顶顶压或火烘等方法矫正。
(2)作好围擦支架，以保证钢板桩垂直打入和打入后的钢板桩墙面平直。
(3)防止钢板桩锁口中心线位移，可在打桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板，阻止板桩位移。
(4)为保证钢板桩垂直用2台经纬仪从两个方向控制锤击人土。
(5)由于钢板桩打入时倾斜，且锁口接合部有空隙，封闭合拢比较困难。解决的办法一是用异形板桩(此法较困难)；二是采用轴线封闭法，此法较为方便。 浙江钢板桩单价使用钢板桩可以让变得施工简单，工期缩短。对于建设任务而言，能降低对空间的要求。 运用钢板桩在路桥基坑施工，能够有效的提升路桥工程的承载能力和稳定性。
国内对于冷弯钢板桩的不了解和对其有一些误区而导致的问题，但是事实上，在国际上，冷弯技术钢板桩才是国际上的一个发展趋势，甚至许多国际上的大的钢板桩制造例如Skyline钢铁、Oriental钢铁、Skyline钢铁等都在近几年仔细地研究了对于冷弯技术钢板桩的研制和开发。冷加工的钢板桩在生产方面比热加工钢板桩更为灵活多变，生产效率更为高，而且正因为冷弯技术的灵活多变在生产中，厂家甚至可以按照客户的要求为客户量身定做出专属于客户的特制钢板桩。而且非但如此，这样订做的钢板桩在硬度、质量、稳定性和耐久性上完全没有折扣，可以说与一般的钢板桩是有一样的特性的。而且在加工冷弯钢板桩时相比于热弯钢板桩而言更加节约能源和生产资源，相比于热弯钢板桩而言可以说是更加的环保，也更符合现在时代的发展大趋势。其生产成本较低而价格便宜，定尺控制也更灵活。日照船用钢铁
建设费用便宜、互换性好，可重复使用。日照船用钢铁
钢板桩，根据其加工制作工艺的不同可以分为：热轧/拉森钢板桩、冷弯薄壁钢板桩。由于生产条件以及规模的限制，热轧钢板桩在国内没有生产线，中国所用的热轧钢板桩均来自国外。常见的热轧钢板桩生产厂家有韩国现代钢厂、日本新日铁钢厂、日本住友钢厂、日本JFE钢厂，以及欧美的部分厂家。冷弯桩的生产技术和工艺要求相对容易达到，所以国内厂家还是比较多的。钢板桩的应用贯穿并延伸到整个建筑工业，从传统的水利工程和民用工艺的使用以及通过铁路和电车轨道的应用一直到环境污染的控制方面的应用之中。钢板桩围堰是常用的一种板桩围堰。 使用钢板桩可以不受天气条件的制约。
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