1.人流量大原则:人流量越大,看到公交车和坐公交车的人相对就多,广告的作用就会越明显。
2.针对性原则:根据要推广的产品,选择合适的公交路线,公交经过的站点是目标消费者聚集地为好,这样能尽可能让广告信息被相应的目标消费者看到。
3.优化组合原则:公交车是城市交通的动脉,几乎所有城市都有,它具有不可磨灭的公共服务特性。在任何城市,公交车线路的设计都是以“方便市民使用,畅通城市交通”为原则的,公交车内外空间,也不是为广告设计制作而服务的。因此,在公交车广告实际投放中,并不存在“理想”的情况。所以,在公交车广告设计制作中,要综合分析公交路线所经过的地方,选择出与自己企业“推广路线”相适应的公交路线,这样才能让公交车广告达到预期的效果。
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较低的千人成本(CPM)
据夸克市场研究公司的统计数据表明:在全国主流媒体中,杂志的平均千人成本比较高,为20.8元,其次是电视广告20.64元,报纸广告10.28元,电台广告4.43元,车身广告1.19元。所以,在所有媒体中,车身广告的平均千人成本比较低,相当有有竞争力。
优势8:广告策略配合完美
一、广告目的的配合
车身广告发布目的一般非常明确,归纳起来有以下4点:
1、以品牌形象为主要诉求目的。
2、以产品推广为主要目的。
3、以配合电视广告为主要目的。
4、以配合产品促销为主要目的。 金阊专业公交广告定制公交广告效果怎么样?

4、繁华商业区及周边的公交站台广告是“黄金”站台广告
受众**经常接触公交站台广告的地点是繁华的商业区,显然这和上面的受众接触公交站台广告的时间密切相关,并且结果一致。地点一直是户外广告的生命线,从广告发布者的角度讲,公交站台广告的价值主要是在人流量,如今从受众的行为方面也可以得到证实,因为逛街时是受众接触公交站台广告媒体的黄金时间,而且随着出行时间和频率的增加,势必还有上升的趋势。但同时,由于商业区人多繁华,干扰度也就比较高,其单个受众达到的广告效果不一定有非商业区达到的效果好,但由于其人流的的原因,其总体效果还是好的。
四、广告位置的配合
1、两侧或单车尾发布。广告发布面积小,发布价格低廉,适合诉求与品牌形象相关性较低的简单广告信息和促销等信息告知,同时,其广告覆盖面及发布辆月次方面应做相应增加。
2、全车发布。广告发布面积大,广告信息传播完整美观,视觉效果良好,适合主流品牌的营造及品牌维护推广工作,因发布费用相对较高,故在线路覆盖范围、发布辆月次等方面会相应被减缩。
1、长期车身广告配合间歇式投放的电视广告,以达到长期维持品牌的**度的目的。
2、在没有电视广告投放的情况下,用间歇式车身广告投放来维持产品**度。
3、车身广告作为电视广告的延续,用比较低的成本**长时间的延长产品的**度。
4、长期电视广告与车身广告同时叠加投放,以期一定时间内达到比较大的广告效果。 苏州明日公交广告好不好。

优势8:广告策略配合完美一、广告目的的配合车身广告发布目的一般非常明确,归纳起来有以下4点:
1、以品牌形象为主要诉求目的。
2、以产品推广为主要目的。
3、以配合电视广告为主要目的。
4、以配合产品促销为主要目的。
优势7:较低的千人成本(CPM)据夸克市场研究公司的统计数据表明:在全国主流媒体中,杂志的平均千人成本比较高,为20.8元,其次是电视广告20.64元,报纸广告10.28元,电台广告4.43元,车身广告1.19元。
所以,在所有媒体中,车身广告的平均千人成本比较低,相当有有竞争力。 苏州公交广告制作多少钱。吴江推荐公交广告便宜
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五、灵活性强公交广告根据其所宣传内容的功能性,有选择地发布相应的公交环境,这种灵活性有助于广告主有的放矢地进行宣传,以同等甚至更少的广告费用发挥更大的实际效应。而其他大众传媒或限于时段,或限于版面,或限于空间等,难以做到这种有较强针对性的市场选择。
六、大众化的宣传媒介公交广告是大众化的宣传媒介,它的信息是投向整个市场的,受众不会受到社会阶层和经济状况等条件的限制。其他媒介则必须具备有电视机,具有闲暇时间的人才能看到,而只有有文化且订了报纸的人才能读到报刊广告。然而几乎每个人,只要走到户外,无论他是谁,无论他有心无心,他必然会或多或少的接触到公交广告所发出的讯息。这是公交广告优于其他媒介广告的一大特点。 市区关于公交广告公司
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