昆明润滑油脂

杂质，主要来源于空气中的尘埃、金属磨粒、渗漏物(燃油、水等)、润滑油氧化物以及燃料燃烧产生的物质等。添加剂失效，一些润滑油因为其中的添加剂失效或用完而性能下降。例如润滑油中的抗磨剂用完，会使抗磨性下降。粘度指数增进剂失效，因为其有机物分子长链断裂，不再具有增粘作用。基础油失效，基础油是添加剂的载体，基础油失效则添加剂不会发挥作用。大多数维修人员换油主要还是是根据汽车行驶里程／时间(厂家规定)以及润滑油颜色和粘度来判断。实际上，上述几种方法都有不合理之处。比如根据颜色进行判断，某些品牌新润滑油就呈现黑色，有些润滑油加入清净分散剂过多也可能变黑，而此时润滑油却没失效，对经验不足的人可能引起误判。较为简便有效的方式是借助于滤纸或电子仪器来判断润滑油是否失效。燃气发动机长期处于边界润滑的状态，这就要求润滑油能够同时具备良好的抗磨性能。昆明润滑油脂

在润滑油粘度的选择上，受传统用油观念的影响，许多人片面地认为高粘度的润滑油能形成较厚的油膜，因而能增强润滑效果，减少磨损。这是应该消除的误区，因为润滑油的润滑作用在流体润滑的范围内，才取决于粘度性能，在混合润滑的条件下起润滑作用的除取决于粘度外还取决于化学性质(油性)，而在边界润滑的状态下起润滑作用的完全是油的化学性质。因此，在保证可靠润滑的前提下，应尽可能选粘度较低的润滑油。对润滑油粘度级别的选择应高度重视。由于润滑油的牌号是根据粘度来划分的，因此应正确选择润滑油牌号，选择依据是当地环境气温。昆明润滑油脂经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足。

汽油发动机中的汽油是以雾状小液滴形态喷入汽缸，对阀门、阀座等部件可起到润滑、冷却作用，天然气则呈气态进入汽缸，不具备液体润滑功能，使阀门、阀座等部件干涩无润滑，易产生粘结磨损。在高温作用下，普通机油的高灰分添加剂极易在发动机部件表面生成坚硬沉积物，促使发动机异常磨损、火花塞堵塞及阀门积碳，引起发动机爆震、点火失时或阀门喷火，造成发动机动力下降、功率不稳定等现象，甚至可能缩短发动机使用寿命。燃气**机油是专门针对燃气发动机温度高，硫含量高，燃气润滑度差的的特性研发的机油，能减少发动机积炭.油泥，增加发动机动力，减少燃气消耗，延长发动机寿命。

天然气不能像汽油、柴油燃料那样靠液体蒸发降温能起到冷却作用，再加上天然气发动机在燃烧过程中也没有过量的空气来冷却燃烧气，因此天然气发动机工作温度高，在高温下很容易引起机油氧化，而氧化会使机油变质。天然气发动机的高温会明显增加氮氧化物NOx的生成率，产生多于常规燃油发动机的氮化物，而氮化物则会引起机油发生硝化。硝化会使机油变质，产生油泥等难溶物，进一步加速机油变质，在活塞上形成粘附物，堵塞机油滤芯，严重的情况下会造成活塞环和汽缸磨损。因此天然气发动机的机油需要从配方成分上专门针对高温、高氮化物的状况进行调配。优良润滑油的看起来比较清澈、透明、没有杂物、悬浮颗粒。

因为气体燃料虽然纯度高，热效率高，燃气温度高，燃烧干净，但其润滑性却比汽油、柴油差，而且含有的硫，容易造成发动机相关部件的粘结、摩擦、腐蚀和锈蚀等。如果使用普通机油， 会对发动机造成如下危害：气体燃料工作时，燃烧室温度比汽、柴油发动机高几十到几百度不等，高温氧化的作用会导致机油品质、粘度下降过块而导致润滑性能失效，气缸温度较高时润滑油容易产生积碳而导致早燃，火花塞积碳会引发发动机异常磨损或故障，也可能加大NOX的排放。正确选择润滑油牌号，选择依据是当地环境气温。发动机润滑油造价

需要依靠润滑油燃烧带来少量灰分进行保护，灰分太少会导致保护有限，使磨损加剧。昆明润滑油脂

适时更换润滑油是发动机可靠润滑的保证。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因，质量会逐渐下降，同时也会有一些消耗，使数量减少，不断向润滑系中添加一些新油，只能弥补数量上的不足，而不能完全补偿润滑油性能的损失。随着时间的延长，润滑油的性能会变得越来越差，以至给发动机带来严重后果。如使发动机内沉积物急剧增多，动力性能下降，零件早期磨损，较终导致功能故障的产生。为了确保发动机长期正常运行，降低磨损，必须按规定及时更换润滑油。昆明润滑油脂

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