杜邦™ Sorona® 可再生资源纤维和聚合物结合化学、生物和材料科学的精髓，以可再生资源植物为基础的成分，创造汽车地毯、织物和塑料部件解决方案。与等量的尼龙 6 相比，Sorona® 在生产过程中还可减少能源消耗和二氧化碳排放。其独特分子结构使纤维具有聚酯的柔软性，以及出色的抗污性能。Sorona® EP 热塑性聚合物的生产能够减少二氧化碳排放，以及一般用来制造传统汽车内饰部件的 PBT 材料所采用的石化产品。相对于 PBT，Sorona® EP具有较小的翘曲性和更佳的表面外观，有助简化制造流程。上海和氏璧化工公司致力于提供导电炭黑，欢迎您的来电哦！云南导电炭黑粒
进气歧管的功能是为发动机各缸提供充足而均匀的混合气，因此它是影响发动机动力性和油耗的关键因素。此外，进气歧管还为发动机电喷系统中的主要传感器和执行器提供结构支撑，喷油器、油轨、进气压力传感器、温度传感器、碳罐、节气门体、可变进气阀、怠速控制、刹车助力等均被安装在进气歧管上，从而使进气歧管的结构非常复杂。由于发动机的工作温度常常在-30℃~130℃之间反复变化，其工作条件非常恶劣，因此为了保证进气歧管能够长期可靠地工作，所选用的塑料材料必须具有优良的热老化稳定。云南粉末导电炭黑上海和氏璧化工公司为您提供导电炭黑。
国内某**润滑油生产厂家，之前一直给国内某大型钢厂供抗燃液压液，使用的是磷酸酯类型的抗燃液压液（HFDR),由于钢厂的效益逐年下降，及环保等诸方面的要求不断提高，钢厂方面提出要降低成本及采用更环保的抗燃液压液，该润滑油工厂**终更换成油酸酯类型的抗燃液压液，使用CRODA油酸酯2101（做46#抗燃液压油）及2722（做68#抗燃液压油），在保证油品的使用性能的同时满足了钢厂提出降成本及环保的要求。用在金属加工油配方里边，替代硫化猪油及妥尔油酸等材料，可以提高油品的润滑性，延长加工油的使用寿命，减少油品对操作工人的身体伤害。国内某金属加工液生产厂家，之前在跟下游金属加工厂提供的工艺油当中大量使用硫化猪油，下游工厂投诉工艺油气味过大工人无法忍受，后来改用了三羟甲基丙烷油酸酯配方，使用CRODA三羟甲基丙烷油酸酯2101，成功的解决了客户的问题，成本虽然有所提高，但油品的使用寿命更长，综合来看使用成本并没有的提高。
TPC-ET具有优异的耐热性能，硬度越高，耐热性越好。TPC-ET在120℃以上使用，其拉伸强度远远高于TPU。短期使用温度更高，能适应汽车生产线上的烘漆温度(150-160℃)，并且它在高低温下机械性能损失小。此外，TPC-ET还具有出色的耐低温性能。TPEE脆点低于-70℃，并且硬度越低，耐寒性越好，大部分TPC-ET可在-40℃下长期使用。TPC-ET具有的耐油性，在室温下能耐大多数极性液体化学介质(如酸、碱、胺及二醇类化合物)，但对卤代烃(氟里昂除外)及酚类的作用却无能为力，其耐化学品的能力随其硬度的提高而提高。TPC-ET对大多数有机溶剂、燃料及气体的抗溶胀性能和抗渗透性能是好的，对燃油渗透性*为氯丁胶、氯磺化聚乙烯、丁腈胶等耐油橡胶的1/3-1/300。 导电炭黑，就选上海和氏璧化工公司，有需要可以联系我司哦！
特和工程塑料（苏州）有限公司成立于2009年，和氏璧化工**子公司，占地面积约3000平方米，公司拥有3条全进口克劳斯玛菲∙贝尔斯托夫（Kraussmaffei∙Berstorff）双螺杆挤出线以及完善的实验设备，2011年通过了ISO9001:2000质量管理体系认证。公司立足于产品的***及稳定性，专注于PA6、PA66、PBT、PC等基材的增强、阻燃、染色、耐磨、热稳定改性。特和针对汽车进气歧管材料进行了大量的研究和性能对比，**终选用PA6为基材，研发出**牌号，PA6 7810 G30 BK222。上海和氏璧化工公司致力于提供导电炭黑，有想法的不要错过哦！山东导电炭黑
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霍尼韦尔A-C聚乙烯蜡的高级粘合剂包装工业的严格标准，包括已改善的基材润湿、剥离强度、较高的设施温度以及更大范围的基材和原材料的选择；具有较高分子量的树脂结合，就能改善热熔胶粘剂的特性，如粘着力。主要产品牌号：均聚物蜡A-C6Ａ,A-C8Ａ；共聚物蜡A-C400Ａ,A-C540Ａ；马来酸酐接枝聚乙烯蜡A-C573Ａ；马来酸酐接枝聚丙烯蜡A-C597A-C950。和氏璧化工与霍尼韦尔从2009年合作A-C6A400A开始，到后续合作进一步加深，至今已有6年了。霍尼韦尔自从成为家低分子量聚烯烃聚合物商业制造商以来，在特种添加剂领域处于**地位，推出PVC润滑剂、PE蜡及众多**品牌，如A-C，Rheochem、AClyn、Acumist、OptiPak和Lumilux等，多年的研发创新和丰富的行业经验使霍尼韦尔A-C聚乙烯蜡系列成为世界上为和为通用的低分子量聚烯烃聚合物产品。 云南导电炭黑粒
