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传动轴尺寸:轴管长度688mm;内径80mm,外径。(1)先用**和脱模剂对外径为80mm的金属芯轴进行表面处理,然后将传金属连接法兰固定在金属芯轴上,再将金属芯轴固定在缠绕机上;将环氧树脂加入胶槽中,将胶槽加热至25℃,此时,环氧树脂的黏度为350mpa·s,将碳纤维集束后从胶槽一端浸入环氧树脂中并缓慢向胶槽另一端移动至槽外,控制碳纤维束的移动速度为36米/分钟,使碳纤维束完全浸润。(4)将4束浸胶后的碳纤维束缠绕在金属芯轴上,缠绕过程中,先控制缠绕角度为16°、纤维张力为40n;再控制缠绕角度为45°、纤维张力为60n进行缠绕;***控制缠绕角度为90°、纤维张力为60n进行缠绕,缠绕角度为90°时进行刮胶,除去表面多余树脂;(3)将传动轴置于真空烘箱中,真空度为~。启动磁力旋转,转速为20r/min。温度程序设置为80℃/30min;140℃/240min;150℃/30min。**终得到的传动轴轴管孔隙率为%~%,普通产品孔隙为%左右。实施例3原材料:torayt70012k碳纤维;华渔hy230环氧树脂;碳纤维复合材料传动轴铺层:[±16°]4/[±45°]6/[90°]2;传动轴尺寸:轴管长度508mm;内径80mm,外径。(1)先用**和脱模剂对外径为80mm的金属芯轴进行表面处理。金山区**孔隙率检测仪哪个品牌好DM4M徕卡汽车零件航空零件孔隙率检测仪。

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根据本发明的升降式孔隙调节型纤维过滤器包括过滤罐10、滤网30、具有缸体51和活塞52的提升驱动器50、上部过滤材料固定板60、下部过滤材料固定板40和纤维过滤材料20。如图1所示,过滤罐10在其上侧与原水流入管210和反洗水排水管110连接,其中,该原水流入管210配备有控制原水流入的原水阀220,反洗水排水管110配备有控制反洗水排放的反洗水排水阀120。该过滤罐可具有不同的形状,推荐为圆柱形形状。原水流入管210和反洗水排水管110**平行连接到过滤罐10的上侧,或者使用如图1所示的T形管装配接头连接以具有一个通道。然而,在后一种情况下,原水流入管210和反洗水排水管110必须具有各自的外部通道,这些外部通道通过原水阀220和反洗水排水阀120分别控制。详细地,原水流入管210和反洗水排水管110被一起布置在过滤罐10的上侧,但通过原水阀220和反洗水排水阀120的致动而分别地选择它们的通道。过滤罐10在其下侧与空气流入管410连接。该空气流入管410也通过空气供应阀420的致动来控制。过滤罐10和滤网30限定出共轴圆柱的双空间。滤网30是桶体,在其外壁上密集地形成许多的孔。也就是说,滤网30是与过滤罐同轴且布置在过滤罐内的多孔桶体。德国徕卡航空零件孔隙率检测设备。

静态容量法孔隙率测量仪JW-BK技术参数如下:主要功能:孔隙率测量仪可实行BET比表面(多点及单点)测试,Langmuir比表面测试,炭黑外比表面测定,吸附、脱附等温曲线测定,BJH孔径分布、总孔体积和平均孔径测定;真空系统:极限真空度6×10-2Pa测量范围:比表面≥至无规定上限,孔尺寸400nm;样品数量:孔隙率测量仪可同时测定1-4个样品;测量精度:≤±2%;压力控制:孔隙率测量仪高精度压力传感器,数字显示,精度,独特的充气与抽气速度自动控制系统运行方式:高度自动化,智能化,长时间运行可以无人看管自行测试测试时间:孔隙率测量仪多点BET法比表面平均每个样品15分钟,孔径分布测试、孔隙度测试平均每个样品100分钟测试气体:高纯氮气(不用氦气),氮气消耗量极小吸附过程:JW-BK孔隙率测量仪样品不需要频繁从液氮杜瓦瓶中进出,液氮消耗极少软件系统:孔隙率测量仪在Windows平台上,提供过程控制和数据采集、处理、报告系统,多种测试方法可自由方便选择,在计算机屏幕上,同步显示吸、脱附,测试过程、可随时查看已完成部分的测试数据;本机软件功能强大、界面友好、兼容性高、使用方便。汽车零部件德国徕卡孔隙率检测设备。宁波孔隙率检测仪哪个品牌好
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本发明属于碳纤维复合材料汽车零部件的生产领域,具体涉及一种低孔隙率缠绕成型碳纤维复合材料传动轴的制备方法。背景技术:碳纤维复合材料(cfrp)是新材料的典型**,是新材料产业的**重要内容之一,在重大科技专项、汽车、轨道交通、航空运输、海洋运输工具轻量化、新能源开发、海洋开发等领域发挥不可替代的重要作用。汽车轻量化cfrp有望成为推动我国碳纤维产业发展的碳纤维应用领域。我国已经初步建立碳纤维生产企业,处于cfrp的幼苗期,因此培育国产碳纤维的应用领域是cfrp产业的当务之急。cfrp是汽车轻量化的有效途径之一,有巨大的潜在用量,是真正能推动碳纤维产业化发展的重要市场。2018年我国汽车生产约2500万辆,如果平均车重,千分之五取代金属,需要19万吨碳纤维,这将是一个巨大市场,对推动我国碳纤维作为战略新兴产业具有重要作用。碳纤维传动轴是***个在量产车型大规模应用的cfrp零部件,全球年产180万件,中国还没有掌握制造技术。碳纤维复合材料传动轴主要有以下优点:1)明显地减轻了传动轴的重量。传动轴是典型的簧下部件,减重1公斤相当于车身减重10-13公斤。汽车减重10%,油耗就会下降6-8%,碳排放随之下降5-6%,制动距离减少5%,加速时间缩短8%。无锡孔隙率检测仪价位
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