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    冷冻机油分为两类：一类是传统的矿物油MO；另一类是合成的多元醇酯类油如POE（PolyolEster），常称聚酯油,PAG（PolyalkyleneGlyco1）也是合成的聚（乙）二醇类润滑油,也加PAG醚类合成油。它们中文名不十分统一。POE油不仅能良好地用于HFC类制冷剂系统中，也能用于烃类制冷剂。PAG油则可用于HFC类、烃类及氨作为制冷剂的系统中。冷冻机油的主要性能机理如下：粘度：压缩机的转速越高，使用冷冻机油的粘度应越大，热稳定性：热稳定性一般用冷冻机油的闪点来衡量。闪点是指冷冻机油的蒸汽遇火后发生闪火的温度。冷冻机油的闪点必须高于压缩机的排气温度，如R717，R12，R22压缩机使用的冷冻机油闪点应在160℃以上。溶解性：各种制冷剂与冷冻机油相溶是不相同的，大致分三大类：一类为相互不溶解的，一类为相互无限溶解的，再一类是介于上述二者中间的。流动性：冷冻油应有良好的低温下的流动性，在蒸发器内，因温度低、油的粘度增大，流动性变差，当达到一定温度时冷冻油停止流动，此时的温度称油的凝固点。制冷机的冷冻油要求凝固点要低，特别是低温制冷机对油的凝固点要求很重要。否则流动性降低，既影响蒸发器的传热又影响机器的润滑。各种冷冻油的凝固点都在－40℃以下。 几种不同牌号的冷冻机油混合使用时，会造成冷冻机油的粘度降低，甚至会破坏油膜的形成，使轴承受到损害。上海比利时5G-D冷冻油原装

 冷冻油的发展与使用

矿物油(mineraloil)由于具有优益的润滑效果和稳定性，因此从很早以前就被当作空调机用的冷冻油(润滑油)。而POE多元醇酯合成油则是***个被选用在HFC冷媒系统中的冷冻油，主要用在冰箱系统中。但是POE油在正常状态下会溶解于水(hydrolyzation)和造成毛细管的阻塞现象，特别是在高压R410A系统中。对于使用回转式压缩机的R410A小型空调机，它的壳压(casingpressure)是位在高压端，为改进这种效应而发展出新型的POE油，如由不同比例POE油组成的高稳度POE，或混合型式的POE等。除此之戊，AB类烷基苯合成冷冻油也常用于冰箱中当作润滑油，和PVE油等都是目前用于HFC系统中的已商业化的冷冻油。目前日本主要冷冻油制造商发展的冷冻油是HSPOE油(highlystablePOE)，但是由于许多HFC系统使用往复式(recipro)或涡卷式(scroll)压缩机，它们的壳压(casingpressure)是位于系统的低压端，因此可以使用linearPOE或者表mixedPOE油来当作冷冻油。尤其linearPOE或者mixedPOE油不仅容易制作而且价格较低廉，目前美国和欧洲国家偏好使用mixedPOE油，对于HSPOE油较则不感兴趣。由于HFC冷媒的"地球暖化指数"(globalwarmingpotential)仍然很高，因此天然冷媒如CO2或氨(ammonia)。 上海比利时5G-D冷冻油原装离心式所用的润滑油只是用来润滑转子轴承，也可根据负荷及转速的大小选用。

冷冻机油知识

冷冻机油的性能要求

◆ 合适的粘度：冷冻机油的粘度除了要保证各运动部件的磨擦面有良好润滑性以外，还要从制冷机中带走部分热量，以及起到密封作用。如果制冷机所使用的制冷剂对冷冻机油互溶性较大时，应考虑使用粘度较大的油品，以克服润滑油被制冷剂稀释后的影响。

◆ 挥发性小，闪点高：冷冻机油的挥发量愈大，随制冷剂循环的油量也愈多，因此要求冷冻机油的馏份范围愈窄愈好，闪点亦应高于制冷机排气温度25～30℃以上。

◆ 良好的化学稳定性和热氧化稳定性：制冷机工作中的***压缩温度可达130℃～160℃，在此温度下冷冻机油会受热而不断分解变质，生成积炭而导致制冷机产生故障与磨损。而且油的分解产物会与制冷剂发生化学反应，使制冷效果变坏，生成的酸性物质又会强烈腐蚀制冷机部件。

◆ 不含水和杂质：因为水在蒸发器结冰会影响供热效率，与制冷剂接触会加速制冷剂分解并腐蚀设备，所以冷冻机油不能含水和杂质。

◆ 其他：冷冻机油还应有良好的抗泡性，对橡胶、漆包线等材料不溶解、不膨胀。在封闭式制冷机中使用时应有良好的电绝缘性。

什么是冷冻油  

冷冻油 (Refrigerant Oil)  润滑空调系统里的活动机件，实施空调工作时，必须重新充填。   冷冻油的功用、分类以及制冷设备对冷冻油的要求   

什么是冷冻油？  用于制冷压缩机内各运动部件润滑的油，称为冷冻油，又称润滑油。按照石油化学工业部的标准，目前我国生产的冷冻油有 13 号、 18 号、 25 号、 30 号和企业标准 40 号五种牌号的冷冻油。其中，普遍采用的制冷压缩机润滑油有 13 号、 18 号和 25 号三种。 R12 压缩机一般选用 18 号， R22 压缩机一般选用 25 号。 冷冻油在使用前应确证其含水量，矿物冷冻油中的水分应低于5×10-3%，合成油中的水分应低于0.01%。

    压缩机冷冻油：清澈—黄色—褐色，分别什么问题？

1）、正常颜色：透明，清澈：在检查压缩机冷冻机油时，若冷冻油中无杂质、污物，且清澈透明、无异味，可不必更换压缩机冷冻机油，继续使用。

2）、颜色变黄：若发现压缩机冷冻机油的颜色变黄，应观察油中有无杂质，嗅其有无焦味，检查系统是否进入空气而使油被氧化及氧化的程度(一般使用多年的正常压缩机，其油色也不会清澈透明)。只要压缩机内没有进入水分，则可不必更换冷冻机油；如果油色变得较深，可拆下压缩机将油倒出，更换新油。对系统主要部件用清油剂进行清洗后，再用氮气进行吹污、干燥处理。

3）、颜色变为褐色：当发现压缩机冷冻机油油色变为褐色时，应检查是否有焦味，并对压缩机内的电机绕组电阻值进行检测。如果绕线间与外壳间电阻值正常，绝缘良好，则必须更换冷冻机油和清洗系统。对于系统管路内的污染，可采用清洗剂进行清洗。 应适量的冷冻油。过多冷冻油将影响传热效率，降低系统制冷量冷冻油过少则会影响压缩机润滑，使压缩机过热。原厂SUNISO太阳牌冷冻油供应商家

冷冻油有良好的抗泡性，对橡胶、漆包线等材料不溶解、不膨胀。在封闭式制冷机中使用时应有良好的电绝缘性。上海比利时5G-D冷冻油原装

    冷冻油的基本识别方法根据测定油质参数来确定是否换油不太方便，而且分析化验的程序复杂，绝大多数机组使用单位不具备这样的检查分析手段，而机组制造厂往往根据丰富的经验来拟定机组换油时间。一般推荐常年运行的机组，每年应更换一次冷冻机油。但这种处理方法带有较强的经验判断性质，在正确反映冷冻机油质量方面存在着较大误差。实际操作中，可用感观的方法来判断油是否变质。1：油的颜色好油应透亮见底，颜色微黄，用手淋起，落下的油在阳光的反射下应显微微透明的蓝色。利用油在使用中颜色由黄逐渐变为红褐色，油质由好逐渐变坏的特点，编制出油在不同品质情况下的色泽图谱。该图谱分为：①米黄；②橘黄；③土黄；④朱红：⑤大红；⑥深红；⑦赭石；⑧土红等八个色泽相位等级。检查时，只要将取样油与图谱上八个色泽相位对照，样油与图谱中哪个相位的色泽**接近，则那个相位的油质量等级就是取样油的品质等级。当所得的相位超过⑥时，应立即更换新油。更简单的判断方法可将油滴在白纸上，若油滴的**部分没有黑色，说明冷冻机油没有变质；若油滴**呈黑色斑点，说明冷冻机油已开始变质。当油中含有水分时，则油的透明度就降低，呈暗绿色。 上海比利时5G-D冷冻油原装

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