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冷冻油基本参数
  • 产地
  • 比利时
  • 品牌
  • SUNISO/太阳牌
  • 型号
  • 3GS
  • 是否定制
冷冻油企业商机

    冷冻油的基本识别方法根据测定油质参数来确定是否换油不太方便,而且分析化验的程序复杂,绝大多数机组使用单位不具备这样的检查分析手段,而机组制造厂往往根据丰富的经验来拟定机组换油时间。一般推荐常年运行的机组,每年应更换一次冷冻机油。但这种处理方法带有较强的经验判断性质,在正确反映冷冻机油质量方面存在着较大误差。实际操作中,可用感观的方法来判断油是否变质。1:油的颜色好油应透亮见底,颜色微黄,用手淋起,落下的油在阳光的反射下应显微微透明的蓝色。利用油在使用中颜色由黄逐渐变为红褐色,油质由好逐渐变坏的特点,编制出油在不同品质情况下的色泽图谱。该图谱分为:①米黄;②橘黄;③土黄;④朱红:⑤大红;⑥深红;⑦赭石;⑧土红等八个色泽相位等级。检查时,只要将取样油与图谱上八个色泽相位对照,样油与图谱中哪个相位的色泽**接近,则那个相位的油质量等级就是取样油的品质等级。当所得的相位超过⑥时,应立即更换新油。更简单的判断方法可将油滴在白纸上,若油滴的**部分没有黑色,说明冷冻机油没有变质;若油滴**呈黑色斑点,说明冷冻机油已开始变质。当油中含有水分时,则油的透明度就降低,呈暗绿色。 化学稳定性差的冷冻机油,更易变质,经过一段时间,冷冻机油中会形成残渣,使轴承等处的润滑变坏。上海SUNISO太阳牌5G冷冻油批发

    压缩机冷冻油:清澈—黄色—褐色,分别什么问题?

1)、正常颜色:透明,清澈:在检查压缩机冷冻机油时,若冷冻油中无杂质、污物,且清澈透明、无异味,可不必更换压缩机冷冻机油,继续使用。

2)、颜色变黄:若发现压缩机冷冻机油的颜色变黄,应观察油中有无杂质,嗅其有无焦味,检查系统是否进入空气而使油被氧化及氧化的程度(一般使用多年的正常压缩机,其油色也不会清澈透明)。只要压缩机内没有进入水分,则可不必更换冷冻机油;如果油色变得较深,可拆下压缩机将油倒出,更换新油。对系统主要部件用清油剂进行清洗后,再用氮气进行吹污、干燥处理。

3)、颜色变为褐色:当发现压缩机冷冻机油油色变为褐色时,应检查是否有焦味,并对压缩机内的电机绕组电阻值进行检测。如果绕线间与外壳间电阻值正常,绝缘良好,则必须更换冷冻机油和清洗系统。对于系统管路内的污染,可采用清洗剂进行清洗。 4GS-D冷冻油原厂冷冻油有良好的抗泡性,对橡胶、漆包线等材料不溶解、不膨胀。在封闭式制冷机中使用时应有良好的电绝缘性。

冷冻机油加油注意事项:


  1、冷冻油具有一定的吸湿性,水分在油中与油产生化学反应,而且不能通过抽真空除掉,工作时要求特别细心,尽量减少空气进入系统及储油容器;


  2、对更换压缩机的情况应注意,原制冷系统中已存有一定量的冷冻油,不建议混合添加冷冻油。必要时应将系统内的存油吹出,如果有大量的油存于系统中,再开机时有发生液击的危险,。


  3、建议不要在雨天更换冷冻油,雨天空气湿度较高。                                                  

冷冻油为什么会变质

判断冷冻润滑油是否变质的方法:


  (1)滴纸法:取一张干净的白纸,将压缩机壳中的冷冻油取出一点,滴在白纸上,过一会儿观察白纸上油滴的颜色,如果油滴颜色很浅而且分布比较均匀,说明冷冻油质量较好,可以继续使用:如果发现白纸上有深色的圆点或圆环,则说明冷冻润滑油已变质或所含杂质过多,应考虑更换 。

  (2)对比法:取没有使用过的冷冻油若干,倒入干净的玻璃试管或量筒内静置一段时间后,作为标准试样。再将需判断的冷冻油从压缩机中取出一点,也倒入同样的另一个容器中,用眼睛观察比较。若从压缩机中取出的冷冻油的颜色、透明度与标准冷冻油的颜色、透明度差不多,说明没有变质;若从压缩机中取出的冷冻油与标准冷冻油相比有较明显的区别,变成橘红或红褐色的混蚀状态,说明冷冻油已变质,不能继续使用,应更换冷冻润滑油。

根据制冷剂的蒸发温度选用润滑油,一般来说,制冷剂蒸发温度低的冷冻机,应选用凝点低的冷冻机油。

    冷冻油对冷水机系统的影响

一、油位高度它是指冷冻油在油储存容器中的液面高度。冷水机的储油容器都设置有油位显示装置,一般规定储油容器内的油位高度应该位于视镜**水平线上下5mm。规定油位高度的目的是为了保证油泵在工作时,形成油循环所需要的油量足够。油位过低容易造成油泵不足,从而引起运行故障或者损坏设备。

二、油温油温,是指冷水机工作时冷冻油的温度。油温的高低对润滑油黏度会产生重要影响。油温过低,那么油的黏度增大,流动性降低,不容易形成均匀的油膜,因此无法达成预期的润滑效果,而且还会引起油的流动速度降低,使润滑量减少,油泵的功耗增大;油温太高,油的黏度会下降,油膜达不到一定的厚度,使运行部件难以承受必需的工作压力,造成润滑状况恶化,使运动部件磨损加剧,导致冷水机出现故障。

三、油压差它是冷冻油在油泵的驱动下,在油系统管道中流到各工作部位所需克服流动阻力的保障。没有足够的油压差,就不能保证冷水机的润滑系统有足够的润滑和冷却油量以及驱动能量调节装置时所需要的动力,因此,冷水机油系统的油压差必须保证在合理的范围,以便于机组运动部件得到充分润滑和冷却,灵活的操纵能量调节装。 冷冻机油的闪点必须高于压缩机的排气温度,如R717,R22压缩机使用的冷冻机油闪点应在160℃以上。上海SUNISO太阳牌5G冷冻油质量保证

几种不同牌号的冷冻机油混合使用时,会造成冷冻机油的粘度降低,甚至会破坏油膜的形成,使轴承受到损害。上海SUNISO太阳牌5G冷冻油批发

 冷冻油的发展与使用

矿物油(mineraloil)由于具有优益的润滑效果和稳定性,因此从很早以前就被当作空调机用的冷冻油(润滑油)。而POE多元醇酯合成油则是***个被选用在HFC冷媒系统中的冷冻油,主要用在冰箱系统中。但是POE油在正常状态下会溶解于水(hydrolyzation)和造成毛细管的阻塞现象,特别是在高压R410A系统中。对于使用回转式压缩机的R410A小型空调机,它的壳压(casingpressure)是位在高压端,为改进这种效应而发展出新型的POE油,如由不同比例POE油组成的高稳度POE,或混合型式的POE等。除此之戊,AB类烷基苯合成冷冻油也常用于冰箱中当作润滑油,和PVE油等都是目前用于HFC系统中的已商业化的冷冻油。目前日本主要冷冻油制造商发展的冷冻油是HSPOE油(highlystablePOE),但是由于许多HFC系统使用往复式(recipro)或涡卷式(scroll)压缩机,它们的壳压(casingpressure)是位于系统的低压端,因此可以使用linearPOE或者表mixedPOE油来当作冷冻油。尤其linearPOE或者mixedPOE油不仅容易制作而且价格较低廉,目前美国和欧洲国家偏好使用mixedPOE油,对于HSPOE油较则不感兴趣。由于HFC冷媒的"地球暖化指数"(globalwarmingpotential)仍然很高,因此天然冷媒如CO2或氨(ammonia)。 上海SUNISO太阳牌5G冷冻油批发

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