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制冷设备对冷冻油有什么要求？  

由于使用场合和制冷剂的不同，制冷设备对冷冻油的选择也不一样。对冷冻油的要求有以下几方面：   

（1）黏度 冷冻油黏度油料特性中的一个重要参数，使用不同制冷剂要相应选择不同的冷冻油。若冷冻油黏度过大，会使机械摩擦功率、摩擦热量和启动力矩增大。反之，若黏度过小，则会使运动件之间不能形成所需的油膜，从而无法达到应有的润滑和冷却效果。   

（2）浊点 冷冻油的浊点是指温度降低到某一数值时，冷冻油中开始析出石蜡，使润滑油变得混浊时的温度。制冷设备所用冷冻油的浊点应低于制冷剂的蒸发温度，否则会引起节流阀堵塞或影响传热性能。   

（3）凝固点 冷冻油在实验条件下冷却到停止流动的温度称为凝固点。制冷设备所用冷冻油的凝固点应越低越好（如 R22 的压缩机，冷冻油应在 -55℃以下），否则会影响制冷剂的流动，增加流动阻力，从而导致传热效果差的后果。   

（4）闪点 冷冻油的闪点是指润滑油加热到它的蒸汽与火焰接触时发生打火的 你温度。制冷设备所用冷冻油的闪点必须比排气温度高 15 ～ 30℃以上，以免引起润滑油的燃烧和结焦。 氟里昂一类的制冷剂能溶于矿物油，因而选用的润滑油粘度等级。上海进口SUNISO太阳牌冷冻油代理品牌

冷冻油的基本识别方法

对于初次投入使用的制冷系统，压缩机使用1～2个月，或累计运行30～400h，则应更换冷冻机油，这是因为新的制冷系统中总会有一些杂质，同时，新压缩机在跑合过程中，产生的金属磨屑也会多一些。

在压缩机运行过程中，应隔1～2个月放出一些油，进行检验，不合格随时更换。在有分析化验能力的条件下，可根据冷冻机油制造厂家提供的油变质判断检查项目及参数值对所使用的冷冻机油进行检查分析和比较，凡超过指标标准的应立即更换新油。由于冷冻机油中含有的水、酸或其他物质，大部分沉积在储油装置(曲轴箱或油箱)的底部，所以化验分析取样的样品应从储油装置底部抽取。

冷冻机油使用注意事项

  1、冷冻油应保存在干燥、密闭的容器里，放在阴暗处。

  2、使用冷冻油时要随时关闭好容器盖，以免空气中水分进入油中。

  3、变质冷冻油不能继续使用。若发现油的颜色变深，将油滴在白色吸水纸上，发现油滴**呈黑色，说明冷冻油已开始变坏。

  4、应按制冷系统或压缩机的规定加入适量的冷冻油。过多的冷冻油将影响传热效率，降低系统制冷量;冷冻油过少则会影响压缩机润滑，使压缩机过热。

  5、存放在容器中的冷冻油在使用前应确证其含水量，必要时应送化验部门鉴定，并设法干燥油品。矿物冷冻油中的水分应低于5×10-3%，合成油中的水分应低于0.01%。

  6、发果出现冷冻油变质或者油品检测不符合设用油要求时，应及时更换新油或者采用冷冻油滤油机对油液进行处理，在适合在线滤油的设备系统中，可以考虑添加在线滤油过滤装置，延长冷冻油的检测与更换周期。

7、不同牌号的冷冻油不能混装、混用，尤其是使用R134a制冷剂的制冷系统千万不能加注矿物润滑油，应根据使用说明书或压缩机铭牌上的标注加入相同的冷冻机油。  

制冷系统产生冷冻油堵塞的主要原因：压缩机缸体磨损严重或活塞与气缸配合间隙过大所致。

  随压缩机排汽，冷冻油被排入冷凝器，进而随同制冷剂一起进入干燥过滤器，由于冷冻油的粘度较大，被过滤器内的干燥剂阻住，冷冻油过多时在过滤器进口处形成堵塞，使制冷剂不能正常循环，冷库不制冷。

  造成其他管路堵塞的原因是：在焊接管路时被焊料堵塞;或在更换管子时所更换的管子本身已堵塞而未发现，以上堵塞都是人为因素造成，因此要求在焊接和更换管子时，应按要求进行操作和检查，就不会造成人为堵塞故障了。

  冷冻油堵塞故障的排除：

  产生冷冻油堵故障，说明在制冷系统内残存有过多的冷冻机油，以致影响制冷效果，甚至不能制冷，因此必须将系统内的冷冻机油清理干净。

  过滤器油堵时应更换新过滤器，同时用高压氮气吹出冷凝器内积存的部分冷冻机油，在通入氮气时可用电吹风机加热冷凝器。

冷冻油在使用前应确证其含水量，矿物冷冻油中的水分应低于5×10-3%，合成油中的水分应低于0.01%。

冷冻机油的分类

一类是传统的矿物油；另一类是合成的多元醇酯类油如POE，常称聚酯油也是合成的聚(乙)二醇类润滑油，它们中文名不十分统一。POE油不仅能良好地用于HFC类制冷剂系统中，也能用于烃类制冷剂。PAG油则可用于HFC类、烃类及氨作为制冷剂的系统中。

冷冻机油的主要功能

◆  降低摩擦功、摩擦热和磨损；

◆  在密封部位充满油，保证密封性能，防止制冷剂的泄漏；

◆  油的运动带走金属摩擦产生的磨屑，起到清洗摩擦面的作用；

◆  为卸载机构提供液压的动力。

好油应透亮见底，颜色微黄，用手淋起，落下的油在阳光的反射下应显微微透明的蓝色。上海进口SUNISO太阳牌冷冻油代理品牌

 冷冻油的发展与使用

矿物油(mineraloil)由于具有优益的润滑效果和稳定性，因此从很早以前就被当作空调机用的冷冻油(润滑油)。而POE多元醇酯合成油则是***个被选用在HFC冷媒系统中的冷冻油，主要用在冰箱系统中。但是POE油在正常状态下会溶解于水(hydrolyzation)和造成毛细管的阻塞现象，特别是在高压R410A系统中。对于使用回转式压缩机的R410A小型空调机，它的壳压(casingpressure)是位在高压端，为改进这种效应而发展出新型的POE油，如由不同比例POE油组成的高稳度POE，或混合型式的POE等。除此之戊，AB类烷基苯合成冷冻油也常用于冰箱中当作润滑油，和PVE油等都是目前用于HFC系统中的已商业化的冷冻油。目前日本主要冷冻油制造商发展的冷冻油是HSPOE油(highlystablePOE)，但是由于许多HFC系统使用往复式(recipro)或涡卷式(scroll)压缩机，它们的壳压(casingpressure)是位于系统的低压端，因此可以使用linearPOE或者表mixedPOE油来当作冷冻油。尤其linearPOE或者mixedPOE油不仅容易制作而且价格较低廉，目前美国和欧洲国家偏好使用mixedPOE油，对于HSPOE油较则不感兴趣。由于HFC冷媒的"地球暖化指数"(globalwarmingpotential)仍然很高，因此天然冷媒如CO2或氨(ammonia)。 上海进口SUNISO太阳牌冷冻油代理品牌

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