南通 节能润滑油

有的客户说，使用现代重工CH-4，20W-50的合成机油装车后，发现机油压力比原来的降低了1个左右，感觉不太放心。我们分析一下，为什么现代柴机油的压力偏低，压力低会不会对车辆造成损坏。其实，现代柴机油是添加了纳米有机钼的产品，有机钼的作用就是减少机件之间的摩擦。试想，如果和其它品牌机油一样，都是使用普通添加剂，没有减摩效果，机油压力还会低吗？答案是肯定的！再者，机油压力在合理数值区间，怎么会造成发动机受损呢？相反，只要压力正常，使用现代机油的车辆一定能更好的对发动机机件进行迅速润滑，并更大程度的发挥发动机的功效，在保护发动机部件的同时，实现高效节能的目的。选对柴机油能省柴油吗？南通 节能润滑油

 对于机油的选择首先遵循车型原厂说明要求。达到原厂对于机油等级及认证是首要条件。在上述基础上，市区行驶较多及对节油有苛求的可以选择低粘度的机油：粘度等级W后面数值为20-30的。如果开车环境“恶劣”，经常高速公路长时间行驶及有特殊爱好的，应该选择粘度稍高的机油：粘度等级W后数值为40-50的。对于一些使用原厂低粘度机油消耗比较明显的车型，应该首先提高机油粘度等级。比如在大众系列发动机上使用5W30机油出现机油消耗偏高，可以首先尝试将机油更换为5W40（全合成）。机油的更换周期，一般根据车型原厂要求，大概的机油更换周期是使用半合成机油周期在5000-7500公里，全合成机油在10000-15000公里。

先进节能润滑油价格便宜有机钼机油能不能节油？

节能润滑油成功的开发，标志着使用节能润滑油将进入节能、环保、清洁的时代。节能润滑油是采用进口质量添加剂与进口***基础油，经 新技术研制、科学配方、特殊热jihuo工艺合成。改变传统润滑方式，由滑动摩擦变成滚动摩擦。 开发滚动抗磨润滑原理，改变传统润滑方式，由滑动摩擦变为滚动抗磨润滑，倡导先抗磨后润滑的新理念。在无任何改变发动机装置的前提下，将严重磨损的旧车辆修复如新，恢复旧车的动力，降低噪音、节省燃油；让新车减少磨损，延长发动机使用寿命。轻松的达到了节能减排，绿色交通的效果！

是不是所有的车都适合加全合成机油呢？汽车加什么样的机油是很有讲究的，很多人都认为全合成机油是较好的机油，所以会给自己的车辆使用全合成机油。其实并不是加全合成机油就是较好的选择，全合成机油由于低温流动性比较好，所以黏稠度与半合成或矿物质油相比会比稍低，对于一些车龄比较长或发动机大修过的车辆，由于发动机内的活塞有磨损或大修后组装的不精细，可能活塞和缸体之间的间隙比较大，使用粘稠度比稍低的全合成机油，发动机的气密性可能会受到影响，容易出现烧机油或窜气的现象。所以，选择什么样的机油要看具体车型、车况，较好是听取专业人员的意见。要注意，千万不能使用粘度不适合自己车辆的机油，否则，机油再好，也无法发挥其效能。现代机油到底怎么样？

选用机油要注意两个事项，一是选对粘度。不同的发动机（不同的车辆）对机油粘度的要求是不同的，机油粘度过大会让发动机的内耗增大，油耗也会随之增加；粘度小了，发动机的润滑效果就会差一些，发动机温度会变高。粘度的选择要参照《车辆使用手册》或者咨询专业人员。机油的级别其实并不是什么大问题，级别高的说明环保标准更高、换油周期更长。所以，车辆保养时，在选对机油粘度的情况下，可以根据个人用车的实际情况和保养预算选择机油。当然，目前更推荐使用全合成机油，因为换油周期更长、对发动机保护也更整体，有助于发挥车辆应有的性能和保持发动机工作状况。现代机油全国诚招代理，推行“保姆书服务”政策。宁波新型节能润滑油

现代公司于2013年获得国家**，主要生产研发节能型润滑油产品。南通 节能润滑油

今年，在润滑油市场普遍低迷，受**影响行业冷淡的情况下，现代机油依然在全国发展了众多代理商，这是为什么？通过了解，现代公司在加大节能产品宣传力度的基础上，立足市场实际重新站位，采用的“保姆式服务”招商方案，既解决了代理商销售成本和人员成本增加的问题，还能顺利打通代理商到门店的重点环节，解决了润滑油代理商较关心的“有货卖不出、有货不好卖”的实际问题。“保姆式服务”方案就是，全程公司帮扶、全程辅助服务、全程产品调退、全程售后跟进，让代理商没有资金和销售压力，能够帮助代理商迅速商量、迅速占领市场、迅速产生经济效益。南通 节能润滑油

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