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德国LEICA徕卡晶圆和FPD检查显微镜LEICADM8000MLEICADM12000M是经典的INM100,INM200,INM300显微镜的较早换代产品产品特性●●徕卡的立体斜照明，可以快速检查晶圆表面的微小裂纹●所有物镜均带电子CODE,可被软件自动识别，刻度尺自动伸缩，无需自选●徕卡的超级暗场术背景更黑缺点一目了然●UV**辨率，可以快速直接观察到120纳米的线条●立体UV观察，可以对凸块，沟槽侧壁清晰地观察●大型载物台搭载：可用于400*300mm液晶基板，300mm晶圆***检查(DM12000M)●采用高NA的透射光聚光镜，图象更锐利●多种观察方式，多种照明方式，多种附件以满足不同应用要求●透射和反射照明可同时使用，极大提高液晶基板观察效果LEICADM8000MLEICADM12000M产品特点缩短检查用时，提高检查效率自动聚焦附件透射光检查照明**的自动聚焦附件可配合所有的反射光照明观察方式，甚至包括暗视场和微分干涉相衬观察。实现快速和精确的自动对焦，甚至观察方式转换时也能实时准确的找到焦面。两种照明装置可选，通用型及高数值孔径型。为FPD，MASK板检查提供合适的照明，并且可配备起偏镜，实现投射光简易偏光观察。用于汽车铸件孔隙率检测。
本发明属于碳纤维复合材料汽车零部件的生产领域，具体涉及一种低孔隙率缠绕成型碳纤维复合材料传动轴的制备方法。背景技术：碳纤维复合材料(cfrp)是新材料的典型**，是新材料产业的**重要内容之一，在重大科技专项、汽车、轨道交通、航空运输、海洋运输工具轻量化、新能源开发、海洋开发等领域发挥不可替代的重要作用。汽车轻量化cfrp有望成为推动我国碳纤维产业发展的碳纤维应用领域。我国已经初步建立碳纤维生产企业，处于cfrp的幼苗期，因此培育国产碳纤维的应用领域是cfrp产业的当务之急。cfrp是汽车轻量化的有效途径之一，有巨大的潜在用量，是真正能推动碳纤维产业化发展的重要市场。2018年我国汽车生产约2500万辆，如果平均车重，千分之五取代金属，需要19万吨碳纤维，这将是一个巨大市场，对推动我国碳纤维作为战略新兴产业具有重要作用。碳纤维传动轴是***个在量产车型大规模应用的cfrp零部件，全球年产180万件，中国还没有掌握制造技术。碳纤维复合材料传动轴主要有以下优点：1)明显地减轻了传动轴的重量。传动轴是典型的簧下部件，减重1公斤相当于车身减重10-13公斤。汽车减重10％，油耗就会下降6-8％，碳排放随之下降5-6％，制动距离减少5％，加速时间缩短8％。金属材料比如铝合金铸件孔隙率的检测方案。
孔隙率测试仪特点：1．直读任何形状密度大于一或是小于一块状、颗粒，浮体的密度、孔隙率、吸水率。2．操作简单、精度高、重复性好.3、可温度补偿设定、溶液补偿设定,更人性化的操作、更符合现场作业需求。4、采用高精度及高集成度数据采集模块,连接方便,误差小,抗干扰能力;采用业界标准的485通讯模式,有利于设备扩展和互连,可方便转换为所需的RS232和USB通讯模式;5、采用一体成型大水槽设计，可测比较大的块状物体密度。6、密度配件一体注塑成型,经久耐用,不易摔坏，操作也更方便7、配置防风罩,更适合现场测试.8、多种理论计算模型数据分析,为用户提供的材料分析方案;强大的测试数据归档保存,查询系统,有利于用户数据管理.。汽车部件发动机部件铸件孔隙率检测设备。无锡新型孔隙率检测仪服务商
铝合金发动机部件通常要检测孔隙率。江苏孔隙率检测仪价位
滤网30与从该过滤罐底部向外延伸的已处理水排水管310连接，并且滤网30在其上部轴向凹设有活塞导向件31。在流入圆柱形过滤罐10之后，待过滤的原水通过滤网30的圆柱形外周上形成的孔进入滤网30，并通过连接到滤网30底部的已处理水排水管310被排出。如图1所示，活塞导向件31起活塞52的导向路径的作用，这将在下文进行描述，5并用作通过活塞52来支撑滤网30的顶部的装置。因此，活塞导向件31推荐形成如下深度使得活塞52可在相对长冲程上被引导。提升驱动器50是驱动所述活塞52沿活塞导向件31往复的装置。如图2所示，提升驱动器50由缸体51和活塞52组成。缸体51通过支撑件53固定到过滤罐10的上侧。缸体51可选自用于简单直线往复运动的缸体和用于活塞52的直线往复运动和旋转运动相结合的旋转缸体。同时，所述活塞52配备有长度调节装置54。如图2所示，该长度调节装置54可以通过不同的方式来实现，例如，通过将活塞52分成串联的两个杆，在该两个杆的相应端部形成外螺纹和内螺纹，连接该两个杆的端部，以调节活塞的长度；或者通过将活塞52分成串联的两个杆，在该两个杆的各自端部形成具有不同方向的螺纹(例如在上方的杆上形成左旋螺纹，在下方的杆上形成右旋螺纹)。江苏孔隙率检测仪价位
