汽车工业是铝管的重要应用领域，尤其在汽车轻量化趋势的推动下。铝管被广泛应用于汽车空调管路、液压制动管路、燃油管路以及各种结构支撑件中。使用铝管可以有效减轻车辆自重，从而降低燃油消耗和尾气排放。此外，铝管良好的成型加工性能使其能够适应汽车内部复杂的布局空间，满足各种定制化管路的设计要求。在航空航天领域，对材料的重量、强度和可靠性要求极为苛刻，高性能铝管在此扮演着关键角色。它们被用于飞机的液压系统、燃油系统、环境控制系统（如供氧、空调）以及部分结构部件。这些铝管通常采用度的航空级铝合金（如2系、7系），并通过严格的质量控制和检测，以确保在极端环境下仍能安全可靠地工作。选择合适的铝合金的牌号对于满足特定应用需求至关重要。浙江标准铝管
铝管较引人注目的特性之一是其出色的强度重量比，即“比强度”。纯铝的密度约为2.7 g/cm³，只为钢或铜的三分之一左右。通过合金化和适当的热处理工艺，铝合金的强度可以大幅提升，达到甚至超过普通碳钢的水平。这意味着，在承受相同载荷的情况下，使用铝管可以比使用钢管明显减轻结构重量。这一特性在交通运输领域具有变革性的意义。例如，在汽车制造中，使用铝管制造的车身框架、保险杠防撞梁、底盘部件等，可以有效降低整车重量，从而提升燃油经济性、减少排放，或在电动汽车中延长续航里程。在航空航天领域，每一克重量的减轻都意味着燃料的节省和有效载荷的增加，因此强度高度铝合金管材被广泛应用于飞机机身骨架、机翼肋、起落架部件以及火箭的燃料输送管道。此外，轻质的特点也降低了运输、安装和施工的难度与成本，在建筑脚手架、舞台桁架等需要频繁移动或人工安装的场景中，铝管展现出不可比拟的优势。扬州5052铝管在太阳能热水器系统中，铝管用于集热器和循环管路。
铝管的防腐性能主要通过表面处理提升，常见工艺包括阳极氧化、电泳涂装与粉末喷涂。阳极氧化在硫酸电解液中进行，形成 5-20μm 的多孔氧化膜，封孔处理采用镍盐封孔，使膜层吸附能力下降至 5mg/dm² 以下，在海洋性气候中可使耐盐雾性能从 24 小时提升至 1000 小时。电泳涂装适用于建筑铝管，底漆厚度 15-20μm，色泽均匀度 ΔE≤1.5，具有优异的耐候性，经 QUV 老化测试 1000 小时后，色差变化≤3 级。粉末喷涂则适合户外用铝管，涂层厚度 60-80μm，附着力达 0 级（划格法），抗冲击性能≥50kg・cm，可耐受 - 40℃至 80℃的冷热循环，在光伏支架铝管中应用广。
铝管的常见分类方式主要有以下几种：按材质分类-纯铝管：以纯铝（如1050、1060等）为原料，塑性好、耐蚀性强，适用于低压流体输送。-铝合金管：加入镁、硅、铜等合金元素，如6061、6063铝合金管，强度高、加工性能好，广用于结构件。按用途分类-工业铝管：用于机械制造、化工设备、管道系统等，强调耐压和耐腐蚀性。-装饰铝管：用于建筑装饰、家具造型等，注重外观光洁度和色彩多样性。-散热铝管：应用于空调、散热器等，需具备良好的导热性能。按形状分类-圆铝管：较常见，流体阻力小，适用于多数输送场景。-方铝管、矩形铝管：多用于框架结构，造型规整。-异形铝管：如椭圆管、梅花管等，满足特殊结构或装饰需求。此外，还可按壁厚分为薄壁铝管和厚壁铝管，按加工工艺分为挤压铝管、焊接铝管等。 铝管具有良好的导热性，是热交换应用的理想选择。
铝管、铜管、钢管是三大常用金属管材，各有优劣。与铜管相比，铝管轻质（密度只为铜的30%）、成本低、耐腐蚀性好，但导热性和强度不及铜，且铜管具有天然的抑菌性。在制冷行业，铜管仍是主流，但铝管凭借成本优势在部分领域进行替代。与钢管相比，铝管轻质（密度为钢的35%）、耐大气腐蚀性好、无磁性、易加工，但强度、硬度和耐高温性通常低于钢，且成本可能高于普通碳钢管。在选择时，需要综合权衡重量、强度、耐腐蚀性、导热导电性、成本以及具体应用环境的要求。汽车散热器（水箱）和中冷器大量使用铝管。江西铝管多少钱一吨
铝管具有很好的导电性。浙江标准铝管
在电力行业，铝管作为导电体，用于制造母线管、高压输电线的加强芯和导体。在电子电器领域，铝管用于制造各种散热器（如CPU散热片的热管基座）、电机外壳、电器结构件等，充分利用其导热和导电性。在能源领域，太阳能光伏支架大量采用耐候性好的铝合金管；太阳能热发电系统的集热管也常使用铝管；核工业中利用其无磁性和耐腐蚀性，用于特定设备和管路。铝管是机械制造和工业设备中常见的功能与结构部件。它被用于制造自动化设备的框架、防护栏、输送线辊筒。在气动和液压系统中，精密拉拔铝管是制造气缸缸筒、油缸筒体的理想材料，要求内壁光滑、尺寸精确。各种工业换热器、冷却器、冷凝器中的传热管也大量采用铝管。此外，测量仪器的支架、光学平台的支腿、纺织机械的导辊等，都可见到铝管的身影。浙江标准铝管
