所述换热流道包括依次连通设置的一级凹槽210与二级凹槽220;其中,所述一级凹槽210的一端至少连通两个所述二级凹槽220的一端。在翅片本体100上设置有用于插入外设换热管的开孔200,并在任意两个相邻的开孔200之间设有提高换热效果的换热流道,具体的,在烟气经过翅片本体100表面时,一级凹槽210与二级凹槽220提高了高温流体与低温流体间的相互混合,从而提高了换热效果,尤其是当烟气从一级凹槽210流进,再从二级凹槽220流出时,流体流经了至少两个二级凹槽220所形成的分叉点,并在分叉点附近形成了二次流,即产生回流和分离现象,进一步提高高温流体与低温流体的相互混合,这种二次流即使在低雷诺数下也具有较大强度,可以有效地提高烟气流经翅片本体100的换热效果。在一些实施例中,一级凹槽210、二级凹槽220的延伸走向可存在弯折,同样具有提高烟气流经翅片本体100的换热效果。本实施例中,所述一级凹槽210的一端连通两个所述二级凹槽220的一端。即经过一级凹槽210的烟气分流至两个二级凹槽220内,形成一个树杈状的分流。即经过一级凹槽210的烟气分流至两个二级凹槽220内,形成一个树杈状的分流。常州三千科技提供折叠翅片,有想法可以来我司咨询!上海液冷板折叠翅片厂家

本实施例中,所述一级凹槽210的宽度为n,任意相邻的两个所述开孔200之间的距离为n,m为n的比值为,在该比例的设定下达到比较好的换热效果。本实施例中,所述二级凹槽220的宽度为l,所述l与m的比值为。二级凹槽220的宽度比一级凹槽210的宽度要小,并依照该比例设计,以保证结构强度。本实施例中,所述一级凹槽210的另一端与连接于所述一级凹槽210的所述二级凹槽220的另一端的距离为10mm。即烟气从一级凹槽210进入至分叉点的距离要为10mm,充分利用一级凹槽210的强化换热效果,在换热效果减弱之后进入二级凹槽220使速度重新分配,再次强化换热。上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明,但是本实用新型不限于上述实施例,在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。湖北液冷板折叠翅片维修折叠翅片,就选常州三千科技,让您满意,欢迎新老客户来电!

按制造工艺分类按制造工艺可把翅片管分类为整体翅片管、焊接翅片管、高频焊翅片管和机械连接翅片管。(1)整体翅片管,由铸造、机械加工或轧制而成,翅片与管子为一整体。(2)焊接翅片管,使用钎焊或惰性气体保护焊等工艺制造。现代焊接技术可使不同材料的翅片连接在一起,并能将翅片管制造得简单、经济,具有较好的传热及机械性能,已被应用。由于焊缝中残渣不利于传热,甚至会引起断裂,因此在生产这类翅片管时必须保证焊接工艺质量。(3)高频焊翅片管,利用高频发生器产生的高频电感应,使管子表面与翅片接触处产生高温,在10μm左右的深度范围内使两者溶化,再加压使翅片与管子连为一体。无焊剂,也无焊料,制造简单,生产率高,传热及机械性能优良。这是为理想的一类翅片管,正为广大用户认识和采用。(4)机械连接翅片管,通常有绕片式、镶嵌式、套片式或串片式等三种类型。绕片式翅片管制造简单,把金属带用机械或焊接方式周定于管子一端,借管子转动力矩将金属带紧紧地缠绕于管外壁,另一端固定即成绕片式翅片管。绕片的材料可以是铜带、钢带或者铝带。[1]翅片管换热器传热计算编辑翅片管式换热器传热计算的基本方程式与其他管式换热器一样。
对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。请参阅图1~2,本实用新型实施例中,一种空调散热翅片,包括装置主体,所述装置主体主要由外框1、介质铜管3以及散热翅片2构成,所述介质铜管3的两端分别设有介质入口接头4以及介质出口接头5,且介质铜管3采用焊接的形式固定安装在外框1的内侧;散热翅片2间隔排列构成方形的翅片模组;介质铜管3从翅片模组中迂回穿插设置,此时介质铜管3将热量传递给散热翅片2;于此同时在散热风机的作用下实现散热翅片2的散热;所述翅片模组的正上方设有布油器6,翅片模组的正下方位置设有集油槽9,且布油器6以及集油槽9均采用螺丝固定的形式固定连接外框1;所述布油器6的底面上均匀的设有出油孔18,且布油器6的顶面上设有一进油孔,所述进油孔螺纹连接回油管17的头端;所述集油槽9的上端开口,且集油槽9的底面上开设有排油口,所述排油口螺纹连接有排油管11,且排油管11的底端采用螺纹连接的形式连接过滤器12的进油口。折叠翅片,就选常州三千科技,用户的信赖之选,有需要可以联系我司哦!

本实用新型提供了一种基管、翅片复合定位式的翅片换热管束。本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是:一种基管、翅片复合定位式的翅片换热管束,包括管束框架,管束框架内设有多排翅片换热管和多个沿长度方向相互平行设置的卡板,通过沿宽度方向相邻的两个卡板配合装夹同一排的翅片换热管,相邻两个卡板的用于配合装夹翅片换热管的边沿上分别开设有基管圆形凹槽和翅片弧状卡槽,基管圆形凹槽的内径与翅片换热管的基管外径匹配,用于卡设翅片换热管的基管外周面,翅片弧状卡槽的内径与翅片换热管的翅片外径匹配,用于卡设翅片换热管的翅片外周面。推荐的,所述管束框架包括两个相对设置的侧梁板,多排翅片换热管和多个卡板均设置在两个侧梁板之间,两个侧梁板之间还连接有两个压撑,两个压撑分别与上一层卡板的顶部和下一层卡板的底部接触,从而将多排翅片换热管和多个卡板配合卡紧。推荐的,多排翅片换热管中,任意相邻两排换热管的数量均相差一个,多个卡板分为卡板和第二卡板,卡板沿宽度方向的一侧开设有a个基管圆形凹槽,卡板沿宽度方向的另一侧开设有a-1个翅片弧状卡槽和两个翅片弧状半槽,两个翅片弧状半槽分别位于卡板沿长度方向的两端。常州三千科技致力于提供折叠翅片,有想法的不要错过哦!广东汽车散热器折叠翅片
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折叠的散热翅片在加工成型后,需要对其进行冲孔工作,继而实现后续的穿管工作。现有的折叠散热翅片冲压装置,只能冲压固定尺寸的孔,故导致该折叠散热片只能穿插一定尺寸的散热管,且现有折叠散热翅片冲压装置只能对一定尺寸槽宽的折叠散热翅片进行冲孔,冲头的位置通常不可调节,故推出一种散热翅片的冲压装置来解决上述问题。技术实现要素:本实用新型的目的在于提供一种散热翅片的冲压装置,以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种散热翅片的冲压装置,包括废料收集槽,所述废料收集槽的顶部四个边角位置处均安装有支撑座,且每个支撑座的顶部固定焊接有搭接板,四个搭接板的顶部均安装有气缸,且气缸的伸缩杆贯穿搭接板的内顶壁并安装有橡胶压块,每个所述支撑座的外侧壁滑动连接有立柱,所述立柱的数量为四个,且四个立柱的顶部共同安装有横梁板,所述横梁板的顶部安装有三个第二气缸,且三个第二气缸的伸缩杆均贯穿横梁板的顶部并共同安装有滑槽,所述滑槽内部从左至右滑动连接有若干个滑块,且每个滑块的下方均焊接有贯穿滑槽底部的螺纹杆。上海液冷板折叠翅片厂家
以往,翅片堆叠装置像专利文献1所公开的那样为如下的结构:利用抽吸单元吸附由冲压机等加工部成形出的翅片并进行搬运,并且在由切断部件切割后使其自由落下,使堆叠销插通堆叠孔而层叠于升降台并进行保持。在该翅片堆叠装置中,为了容易使堆叠销插通翅片的堆叠孔,堆叠销呈随着朝向上方而逐渐变细的锥状。专利文献1:日本特开2015-164741号公报通常翅片其刚性较低、或者在长度方向上容易变形。另外,翅片除了厚度薄且重量轻之外,堆叠孔从翅片的中心偏心,重心从中心偏移,因此自由落下时的平衡较差。因此,在专利文献1的翅片堆叠装置中,堆叠销的侧面会卡挂在堆叠孔的开口缘,有可能无法使翅片顺利地移动到升降台而排列性良好地层...