所述螺纹杆的上端还贯穿有位于滑槽下方的隔板,所述隔板下方设有和螺纹杆相适配的螺母,所述螺纹杆的下方还焊接有连接柱,所述连接柱的下方安装有冲压头。推荐的,所述连接柱和冲压头通过螺双头螺柱和紧固螺母进行连接。推荐的,所述螺纹杆的顶部开设有圆孔,所述螺纹杆的下方插接在圆孔内。推荐的,四个搭接板上搭接有待冲压折叠散热翅片,四个所述橡胶压块对应位于待冲压折叠散热翅片的四个边角位置处。推荐的,所述冲压头的数量为若干个,且每个冲压头对应位于待冲压折叠散热翅片的凹槽上方。与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本散热翅片的冲压装置,把待冲压折叠散热翅片搭接在四个搭接板之间,再启动气缸带动其伸缩杆伸长,利用四个橡胶压块来紧压待冲压折叠散热翅片,之后再启动第二气缸带动其伸缩杆伸长,利用冲压头对待冲压折叠散热翅片进行冲压工作即可。本实用新型在冲压前,可根据待冲压折叠散热翅片的槽宽来调节各冲压头之间距离,使冲压头正好位于待冲压折叠散热翅片凹槽位置处的正上方,具体调节方法,通过旋松螺母,利用滑块在滑槽内滑动即可,当位置调节好后再锁紧螺母。本实用新型也可根据待冲压折叠散热翅片上凹槽位置处待冲孔直径的大小。常州三千科技致力于提供折叠翅片,竭诚为您。湖南新能源汽车折叠翅片报价

本发明的有益效果:本发明通过在翅片的切断处设置长条形桥片,当对翅片进行切断时,不会切到长条形桥片上,保证翅片切断时不会变形,提高翅片的合格性。所述模具结构,能够在成型桥片单元和第二桥片单元间进行切换,从而获得两种桥片单元的翅片结构。且能够实现连续化的加工,不会影响翅片的加工效率。以下将结合附图和实施例,对本发明进行较为详细的说明。附图说明图1为现有翅片的结构示意图。图2为本发明两个双桥翅片切断前的结构示意图。图3为本发明中双桥翅片模具的纵向剖视图。图4为本发明中双桥翅片模具的横向局部剖视图。图5为图4中a的局部放大图。图6为本发明中上斜锲和下斜锲的结构示意图。图7为本发明中桥片凸模和第二桥片凸模在下子模板上的分布示意图。具体实施方式实施例,如图2所示,一种双桥翅片结构,包括至少一列翅片单元1,本实施例中的双桥翅片结构并排设置有4列翅片单元1。每列翅片单元1上分布有一组胀杆安装孔2,胀杆安装孔2沿翅片的长度方向等距离分布,相邻两胀杆安装孔2的距离为翅片在级进模上前行一次的小距离,即为一个步距。每列翅片单元1上位于胀杆安装孔2的两侧设置有桥片单元3或第二桥片单元4。吉林轨道交通折叠翅片设计折叠翅片品质可靠,欢迎咨询常州三千科技了解!

所述第二桥片单元凸模11在翅片输送的垂直方向上也错位排列。所述下子模板9上依次叠加设置有垫板36和凸模固定板37,所述桥片单元凸模10固定在凸模固定板37上。所述下子模板9上还依次叠加设置有第二垫板38和第二凸模固定板39,所述第二桥片单元凸模11固定在第二凸模固定板39上。所述下子模板9上还浮动安装有上子模板12和第二上子模板13,所述下子模板9与上子模板12及第二上子模板13间均设置有顶出弹簧18,所述下子模板9上还设置有限制上子模板12和第二上子模板13上行程的上子模板侧压板19。所述上子模板12上设置有与上斜锲7配合下斜锲14,第二上子模板13上设置有与第二上斜锲8配合的第二下斜锲15,还分别设置有带动下斜锲14和第二下斜锲15移动的驱动装置20和第二驱动装置21。所述上斜锲7上设置有上凸台701和位于上凸台701间的上卡槽702,所述下斜锲14上设置有下凸台1401和位于下凸台1401间的下卡槽1402,通过下斜锲14位置的调整,使下凸台1401压在上凸台701或下凸台1401卡入上卡槽702内,从而实现与下斜锲14固定连接的上子模板12初始位置的调整。所述第二上斜锲8与第二下斜锲15的配合结构和上斜锲7与下斜锲14的配合结构相同。所述驱动装置20为设置在下斜锲14一端的推力气缸。
所述螺纹柱的一端与压板转动连接,所述工作台的底部固定有第二安装座,所述第二安装座上安装有螺纹柱。所述压板的两端均固定有螺杆,所述螺杆活动穿过安装座以及第二安装座。推荐的,所述固定板和工作台上均设有通孔,所述顶杆活动穿过通孔。推荐的,所述肋板的端部为弧形,且与弧形托板卡合。推荐的,所述肋板之间的肋槽与弧形托板的宽度相同。推荐的,上模和下模上的肋板和弧形托板相互交错分布。本实用新型的技术效果和优点:将制备散热翅片的铝板放置在下模上,通过将上模向下推进,使得上模与下模相互配合,对铝板进行弯曲成型,在对铝板进行弯曲之前,通过转动螺纹柱,带动压板上下移动,从而调整弧形托板在肋槽内的深度,实现对铝板折叠宽度的控制,能够生产出不同折叠宽度的散热翅片,满足不同生产要求。附图说明图1为本实用新型的结构示意图;图2为本实用新型上模的肋板安装结构示意图。图中:1安装座、2螺杆、3固定板、4肋板、5螺纹柱、6压板、7顶杆、8弧形托板、9肋槽、10工作台、11第二安装座、12通孔。具体实施方式下面将结合本实用新型实施例,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例。常州三千科技为您提供折叠翅片。

大于、小于、超过等理解为不包括本数,以上、以下、以内等理解为包括本数。本实用新型的描述中,除非另有明确的限定,设置、安装、连接等词语应做广义理解,所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。参照图1,在换热器中,包括若干块均匀排列设置的翅片,将换热管穿插至每块翅片的开孔200内,以连接并固定翅片,翅片与换热管可通过焊接方式连接,在翅片上冲压出换热流道,烟气进入到烟气通道时,高温烟气与翅片表面以及换热管发生对流换热,这部分热量通过导热和对流换热方式传递到换热管内的低温水,换热流道包括设置于翅片本体100上的一级凹槽210与二级凹槽220,一级凹槽210深度、二级凹槽220深度根据两块翅片之间的距离而设定,具体的,任一块翅片的一级凹槽210深度与二级凹槽220深度均为h,任意两块相邻的翅片之间的距离为d,h与d的比值为,在该比例下可达到较好的换热效果,在一些实施例中,该比例值为,在该比例下可得到比较好的换热效果。翅片包括翅片本体100,所述翅片本体100上设置有:两个以上开孔200,呈线性排列设置;换热流道,设置于任意两个相邻的所述开孔200之间。常州三千科技折叠翅片值得放心。辽宁不锈钢折叠翅片报价
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所述拱形凸起位于两个所述二级凹槽之间。两个二级凹槽之间的位置为换热薄弱区,在换热薄弱区的位置设置拱形凸起,拱形凸起形成一个扩口,流经翅片本体的部分烟气经过拱形凸起,能够增强局部区域速度场和温度场的协同程度,从而实现低阻换热。根据本实用新型的一些实施例,所述拱形凸起的凸起高度为2mm至4mm。在此范围内可保证拱形凸起的结构强度与换热效果。根据本实用新型的一些实施例,所述一级凹槽的宽度为n,任意相邻的两个所述开孔之间的距离为n,m与n的比值为。一级凹槽的宽度以相邻的两个开孔之间的距离而定,以达到较好的换热效果。根据本实用新型的一些实施例,所述二级凹槽的宽度为l,所述l与m的比值为。二级凹槽的宽度比一级凹槽的宽度要小,并依照该比例设计,以保证结构强度。根据本实用新型的一些实施例,所述一级凹槽的另一端与连接于所述一级凹槽的所述二级凹槽的另一端的距离不小于10mm。即烟气从一级凹槽进入至分叉点的距离要不小于10mm,以得到较好的换热效果。根据本实用新型的第二方面实施例的一种换热器,包括换热管,还包括若干块均匀排列设置的上述所述的翅片,所述翅片上的所述开孔用于供所述换热管穿过。湖南新能源汽车折叠翅片报价
以往,翅片堆叠装置像专利文献1所公开的那样为如下的结构:利用抽吸单元吸附由冲压机等加工部成形出的翅片并进行搬运,并且在由切断部件切割后使其自由落下,使堆叠销插通堆叠孔而层叠于升降台并进行保持。在该翅片堆叠装置中,为了容易使堆叠销插通翅片的堆叠孔,堆叠销呈随着朝向上方而逐渐变细的锥状。专利文献1:日本特开2015-164741号公报通常翅片其刚性较低、或者在长度方向上容易变形。另外,翅片除了厚度薄且重量轻之外,堆叠孔从翅片的中心偏心,重心从中心偏移,因此自由落下时的平衡较差。因此,在专利文献1的翅片堆叠装置中,堆叠销的侧面会卡挂在堆叠孔的开口缘,有可能无法使翅片顺利地移动到升降台而排列性良好地层...