珠海热稳定性佳改性助剂技术支持

工程塑料加纤体系中 “浮纤” 现象的主要原因是玻纤与树脂界面结合不良，而友信橡塑的改性助剂通过独特的作用机制，从根本上解决了这一问题，提升产品表面质量。具体而言，该改性助剂的作用机制分为三步：第一步，助剂分子链中的极性基团（如酯基）与玻纤表面的羟基发生化学反应，形成稳定的化学键，实现助剂与玻纤的紧密结合；第二步，助剂分子链中的非极性链段与树脂基体（如 PC、ABS）发生物理缠绕，形成良好的相容性，使玻纤 - 助剂复合物能均匀分散在树脂中；第三步，在加工过程中，助剂的优异流动性确保其能充分包覆玻纤表面，形成一层 “保护膜”，阻止玻纤在熔体流动过程中向产品表面迁移，避免浮纤暴露。以 PC 加纤 20% 体系为例，未添加改性助剂时，玻纤与 PC 界面结合弱，加工过程中玻纤易团聚且向表面迁移，产品表面可见明显纤维纹路；添加 5% 该改性助剂后，通过上述机制，玻纤完全被包覆并均匀分散，产品表面光滑，无任何浮纤痕迹，光泽度从 65% 提升至 92%。此外，该机制还能增强玻纤与树脂的界面结合强度，进一步提升材料的力学性能，实现 “表面质量” 与 “力学性能” 的双重提升，为加纤工程塑料的品质高应用奠定基础。改性助剂让文具塑料符合安全标准，且耐用抗摔。珠海热稳定性佳改性助剂技术支持

PC/PBT 合金因兼具 PC 的抗冲击性与 PBT 的耐疲劳性，被宽泛用于汽车、电子领域，但低温韧性差的问题限制了其在低温环境下的应用，而友信橡塑的改性助剂能针对性提升 PC/PBT 合金的低温韧性。PC/PBT 合金在低温（-20°C以下）环境下，分子链运动受限，易出现脆裂，传统改性方式难以兼顾低温韧性与常温性能。该改性助剂通过在 PC/PBT 合金中形成弹性分散相，降低材料的玻璃化转变温度，使合金在低温下仍能保持较好的弹性，吸收冲击能量。经测试，在 PC/PBT 合金中添加 6% 的该改性助剂，-30℃环境下的冲击强度较未改性体系提升 50%，-40℃冲击强度提升 45%，而常温冲击强度与弯曲强度只下降 5% 以内，实现了低温韧性的明显提升而不影响常温性能。在汽车行业的车门模块、电子领域的户外传感器外壳等产品中，使用该改性助剂的 PC/PBT 合金，能在寒冷地区的低温环境下保持稳定性能，避免因低温脆裂导致的产品失效，同时符合汽车行业的严苛耐候要求，提升了产品的环境适应性。易分散性改性助剂定制服务友信改性助剂改善 AS 塑料脆性，提升抗冲击性能。

新能源汽车电池外壳是保障电池安全的关键部件，需同时满足阻燃、耐高温与抗冲击三大主要要求，友信橡塑的改性助剂能与阻燃树脂协同作用，构建各方位的安全防护体系，为新能源汽车电池外壳提供可靠的改性支持。 电池外壳常用阻燃 PC/ABS、阻燃 PP 树脂，传统改性面临两大挑战：一是阻燃剂添加量过高易导致外壳韧性下降，无法承受碰撞冲击；二是高温环境（如电池充放电发热）下，外壳易变形，影响电池密封性。该改性助剂从两方面解决问题：在阻燃与韧性平衡上，其与溴系、磷系阻燃剂相容性较好，少量添加（5%）即可在不降低阻燃效果的前提下提升韧性 —— 在阻燃 PC/ABS 电池外壳中添加助剂后，材料仍保持 UL94 V0 级阻燃性能，冲击强度却提升 30%，通过了新能源汽车行业要求的1.5 米跌落测试（无破裂）;在耐高温性上，助剂的热稳定性优异，加工温度达 335°C，与阻燃 PC/ABS 的高温加工工艺完美适配，且能提升外壳的热变形温度，添加 6% 助剂后，外壳热变形温度从 120°C 提升至 135°C，可承受电池充放电时的最高温度（120°C），无变形现象。此外，该改性助剂还能提升电池外壳的耐电解液腐蚀性，长期接触锂电池电解液后，外壳无溶胀、开裂，确保电池密封性

部分塑料产品（如化工管道、储罐、实验室器具）需具备优异的耐化学性，以承受酸碱、溶剂等腐蚀性介质，而友信橡塑的改性助剂能与耐化学性树脂协同作用，进一步提升材料的耐化学性能，同时兼顾韧性。耐化学性塑料常用 PP、PE、PPS、PVDF 等树脂，虽本身耐化学性较好，但存在韧性不足、加工性差的问题。该改性助剂的协同作用体现在：首先，助剂与耐化学性树脂相容性良好，不会因添加助剂导致树脂的化学结构改变，确保耐化学性基础性能不下降 —— 在 PP 化工管道中添加 5% 助剂，PP 对 30% 硫酸、50% 氢氧化钠的耐腐蚀性无明显变化，增重率、尺寸变化率均符合标准；其次，助剂提升耐化学性塑料的韧性，解决其 “耐化学但脆” 的问题 —— 在 PPS 实验室器具中添加 8% 助剂，冲击强度提升 35%，避免因化学腐蚀导致的脆性断裂；此外，助剂改善耐化学性塑料的加工性，在 PVDF 板材挤出中添加 4% 助剂，熔体流动性提升 15%，减少挤出缺陷，提升产品表面质量。经测试，添加该助剂的 PP 化工管道，在 30% 硫酸中浸泡 30 天，冲击强度衰减率只为 10%，远低于未添加助剂体系的 25%，同时保持了良好的耐腐蚀性。对于化工、实验室等对耐化学性与韧性均有要求的领域，该改性助剂的协同作用为材料选择提供了更多可能。改性助剂通过化学反应，解决加纤体系浮纤问题。

友信橡塑的 EBA 型改性助剂，在 ABS、AS、PVC 等塑料的增韧改性及沥青改性领域，展现出多元化的应用价值。在 ABS 塑料中，原生 ABS 虽韧性较好，但在低温或高冲击负荷下仍易脆裂，添加 EBA 型改性助剂后，其弹性链段能在 ABS 基体中形成弹性网络，吸收冲击能量，使 ABS 的低温冲击强度提升 30% 以上，且不影响 ABS 的刚性与加工性，适用于冰箱内胆、玩具等对韧性要求较高的产品。针对 AS 塑料（苯乙烯 - 丙烯腈共聚物），其脆性大、抗冲击性差的问题长期制约应用，EBA 型改性助剂能通过与 AS 的苯乙烯链段相容，在 AS 中形成分散均匀的弹性相，使 AS 的缺口冲击强度提升 45%，拓展了 AS 在电子外壳、日用品中的应用场景。在 PVC 领域，硬质 PVC 易脆、耐冲击性差，EBA 型改性助剂能有效改善其韧性，添加 5%-7% 后，硬质 PVC 的冲击强度提升 35%，且不影响 PVC 的耐候性与耐化学性，适用于 PVC 管材、型材等建材产品。此外，EBA 型改性助剂还可用于沥青改性，通过与沥青的相容性，提升沥青的低温抗裂性与高温稳定性，减少路面开裂、车辙等问题，为道路建设领域提供了高性能的改性材料。改性助剂改善矿纤填充树脂稳定性，减少韧性下降。山东改性助剂技术支持

友信改性助剂增强 PC/PBT 合金低温抗冲击能力。珠海热稳定性佳改性助剂技术支持

航空内饰件（如座椅支架、行李架、侧壁板）需在满足严格阻燃标准的同时，尽可能实现轻量化，以降低飞机油耗，友信橡塑的改性助剂能与航空级塑料协同作用，实现 “阻燃 - 轻量化 - 韧性” 的三维平衡，为航空内饰件提供品质高改性方案。航空内饰件常用 PC/ABS、PEEK 等树脂，需符合航空行业的阻燃标准（如 UL94 V0 级、FAR 25.853 烟雾毒性要求），同时材料密度低、韧性好，避免飞行过程中因振动、冲击损坏。该改性助剂在阻燃性能上表现优异：与航空级阻燃剂相容性良好，添加 5% 到 PC/ABS 内饰件中，材料不仅保持 UL94 V0 级阻燃性能，还能通过 FAR 25.853 烟雾毒性测试，烟雾密度与有毒气体释放量远低于标准限值;在轻量化方面，助剂本身密度低（与 PC/ABS 相近），添加后不会明显增加材料密度，且能改善材料的加工流动性，支持薄壁化成型，使内饰件重量减轻 10-15%，有效降低飞机整体重量;在韧性提升上，助剂的弹性相能吸收振动与冲击能量，添加 6% 到 PEEK 座椅支架中，冲击强度提升 32%，满足航空内饰件严苛的力学要求。此外，该改性助剂还能提升内饰件的耐候性，长期接触机舱内的温度变化与湿度环境，性能无明显衰减，且无异味释放，保障乘客乘坐体验。珠海热稳定性佳改性助剂技术支持