交流充电桩是电动汽车充电设施的重要组成部分，其通过交流电网为电动汽车提供电能，广泛应用于家庭、商业场所及公共区域。相较于直流充电桩，交流充电桩结构简单、成本较低，但充电速度较慢。交流充电桩的充电速度受限于电动汽车车载充电机的功率。一般而言，交流充电桩的充电功率在3kW至22kW之间，充满一辆电动汽车需要数小时至十数小时不等。因此，交流充电桩更适合夜间或长时间停放的充电场景，以及直流桩普及不到的区域，和不能铺设大功率电网的地方，比如农村和老旧小区等。国标交流桩如果要增加通信功能需要重新定义规范，也可选择交流桩PLC模块来支持ISO15118协议。交流充电桩SECC控制板交流桩PLC
新能源汽车无线充电在小规模试点，注意这个无线充电不是车给手机充电，而是给车充电。早在2022年沃尔沃就宣布，他们与多家合作伙伴共同研发的新型无线充电技术，并且已经在城市道路上进行集成和测试，无线充电功率可超过40kW，充电速度堪比50kW直流快速充电桩，比接线的11kW交流充电桩快四倍左右。GenesisGV60，在 2022 年试点开始之前安装了无线充电硬件。 Genesis 还致力于感应充电，并将该功能作为新 GV60 EV 的一个选项提供。Genesis 声称可选的感应充电器将比典型的家用壁式充电器更快地为 SUV 的 77.4kWh 电池充电。感应硬件来自充电行家 WiTricity。 说到 WiTricity，它2019 年初收购了高通的 Halo 感应充电技术。WiTricity声称它可以无线充电，功率效率在 90% 到 93% 之间，充电速率在 3.6kWh 到 11kWh 以上，充电距离在 10 到 25cm 之间。宝马和国内的智己也都在朝无线充电布局。无线充电软件协议标准在ISO15118里面已经发布了，对于交流充电需要在目前基础上增加交流桩PLC模块来支持ISO15118，欧标已经要求支持该协议，这为无线充电等智能充电铺平了道路。欧标交流充电桩桩协议控制板交流桩PLC通信板直流充电桩和交流充电桩都要求支持ISO15118,这要求交流桩内增加一个交流桩PLC模块。
交流充电桩的功率等级与应用场景交流充电桩的功率等级多样，以适应不同的需求和电网条件。最常见的单相7kW（220V,32A）桩，是家庭安装和大多数公共慢充桩的主流选择，适合夜间为续航400-600公里的车辆进行8小时左右的完整充电。三相11kW（380V,16A）和22kW（380V,32A）则常见于欧洲市场以及中国的一些商业场所，如写字楼、商场，适合支持相应OBC的车辆在日间停放时进行较快补能。此外，还有功率更低的随车充（3.5kW左右），使用普通家用插座，作为应急补充。功率等级的选择需综合考虑：家庭用户需根据自家电表的容量（如是否支持三相电）来决定；物业则需考虑小区变压器的总负荷；商业运营者则需权衡投资回报与用户需求。正确选择功率等级，以实现资源优化配置、避免电网过载。交流桩增加交流桩PLC后不影响功率。
交流充电桩的成本包括设备购置、安装及维护费用：设备成本：7kW桩约7000-1200元，11kW桩约800-1300元，22kW桩约900-1500元。安装成本：含电缆、电表及人工费，约1000-3000元。运营成本：电费按0.5-1元/kWh计算，维护费约200元/年。经济效益需结合使用频率。例如，家庭桩年充电量3000kWh，电费约1500元，较公共桩节省50%。商业桩可通过分时电价（如峰时段1.2元/kWh，谷时段0.3元/kWh）提升收益。如果按欧盟新规要增加交流桩PLC，单设备成本要增加几百块钱。国标暂时没这个要求。国标充电协议没有关于交流桩的软件通信部分，短期内没有增加交流桩PLC板这种需求。
车载充电机（OBC）的角色与瓶颈在交流充电的链条中，车载充电机（OBC）扮演着不可替代的角色。它是一个高度集成的电力电子设备，主要功能是将来自交流充电桩的交流电，转换成动力电池所需的直流电，并控制充电的电流和电压，执行恒流、恒压等精确的充电策略，以保护电池健康、延长其寿命。OBC的功率等级直接决定了交流充电的速度。目前，主流家用电动车的OBC功率在6.6kW到11kW之间，部分车型支持22kW。这就是为什么即使安装了更高功率的交流桩，充电速度也可能无法提升的根本原因。OBC的技术发展也面临着挑战，如提升功率密度（在有限体积内实现更高功率）、提升转换效率（减少能量损耗）、集成车载DC-DC转换器等功能，以及降低成本。未来，随着电池容量的增大，用户对充电速度期望的提高，支持更高功率的OBC可能会成为趋势，但这需要平衡成本、重量和车辆空间布局。欧标要求交流桩支持ISO15118协议，这要求车内除了OBC还得加一个对接交流桩PLC的协议板。交流桩PLC使得桩与管理平台的信息交互接口标准化。欧标新能源充电桩交流桩PLC
目前只欧盟有增加交流桩PLC的要求。交流充电桩SECC控制板交流桩PLC
交流充电桩的通信协议与互联互通为了实现智能充电、支付和运维，充电桩必须能够与后台管理系统、用户App以及车辆进行通信。这依赖于一套标准的通信协议。在桩与后台之间，欧美通用的是OCPP（开放充电点协议），它是一个全球性的开放标准，允许不同制造商的充电桩与不同供应商的后台管理系统进行对接，实现了设备和运营平台的解耦，促进了市场公平竞争。在桩与车辆之间，除了基本的控制导引信号（定义于国家标准如GB/T18487.1）确保基本充电安全外，上层的数据交换（如车辆VIN码、电池状态、预计充电时间）则通过电力线通信（PLC）或CAN总线等方式进行。互联互通是行业健康发展的关键，它意味着用户可以使用一个App、一张RFID卡在不同的运营商充电桩上完成认证和支付，享受无缝体验，而无需下载一堆应用程序、预存大量资金。目前，行业仍在向更彻底的互联互通努力。交流桩只能通过交流桩PLC通讯，其线缆没预留别的总线。交流充电桩SECC控制板交流桩PLC
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