新能源汽车充电桩有两种，直流桩(快充)和交流桩(慢充)。国内新能源汽车新车发布都会在续航也就是电池容量上吸引消费者，续航越长带来的问题是充电时长问题。比如小米su7 pro版电池是94.3kWh，如果用常见的7kw交流桩充满要要12小时，如果用直流桩以车能承受的大电流400A充电只需0.5小时充满。比如小鹏P7 75kWh的电池容量，如果用随车送的7kw交流桩充满电至少需要10小时，如果用直流桩按车官宣的5C速度满功率充电12分钟充满。这么悬殊的充电速度，那还有人接受交流桩吗，是不是它没有存在的价值？可能大部分人没法接受，但对于直流桩分布少的偏远地区或者家庭只能使用交流充。而且交流桩对电池更友好，理论上对电池寿命有利。对于电网负荷不足的地区或基建不足的地区，交流桩占比还很高。而且欧盟新法规更新了交流桩要求，要增加交流桩PLC模块来支持新的ISO15118协议，并没有弱化交流桩存在的迹象。交流桩PLC使得桩与管理平台的信息交互接口标准化。营运车充电交流桩PLC
交流充电桩的通信协议与互联互通为了实现智能充电、支付和运维，充电桩必须能够与后台管理系统、用户App以及车辆进行通信。这依赖于一套标准的通信协议。在桩与后台之间，欧美通用的是OCPP（开放充电点协议），它是一个全球性的开放标准，允许不同制造商的充电桩与不同供应商的后台管理系统进行对接，实现了设备和运营平台的解耦，促进了市场公平竞争。在桩与车辆之间，除了基本的控制导引信号（定义于国家标准如GB/T18487.1）确保基本充电安全外，上层的数据交换（如车辆VIN码、电池状态、预计充电时间）则通过电力线通信（PLC）或CAN总线等方式进行。互联互通是行业健康发展的关键，它意味着用户可以使用一个App、一张RFID卡在不同的运营商充电桩上完成认证和支付，享受无缝体验，而无需下载一堆应用程序、预存大量资金。目前，行业仍在向更彻底的互联互通努力。交流桩只能通过交流桩PLC通讯，其线缆没预留别的总线。欧标交流桩PLC通信板AC iso15118运行在PLC链接层基础上。
交流充电桩的安装需考虑电网条件与空间布局：电网容量：7kW单相桩需≥16A电流，11kW三相桩需≥16A/相，22kW桩需≥32A/相。老旧小区可能需电网扩容。安装位置：建议靠近停车位，避免长距离电缆（≤8米），减少线损。户外安装需防雨防晒，室内安装需通风散热。布线规范：电缆截面需匹配电流（如7kW用4mm²铜缆），接地电阻≤4Ω。三相桩需平衡负载，避免零线过载。电网接入需申请电表，执行峰谷电价政策。例如，谷时段（23:00-7:00）电价较低，可降低充电成本。带有交流桩PLC的桩不影响功率。
交流充电桩的安装流程与挑战安装一个交流充电桩，尤其是家庭用户，是一个涉及多方协调的过程。首先，用户需要获得物业的许可，出具同意安装的证明，这有时会遇到障碍，物业可能出于安全、电容、消防或管理复杂度等原因拒绝。其次，需要向当地电力公司申请报装，电力公司会勘查现场，确定电表位置和供电方案。然后是选择有资质的安装服务商进行施工，铺设电缆、安装保护开关和充电桩本体。整个过程可能面临诸多挑战：老旧小区电容不足，需要进行增容改造，费用高昂且协调困难；停车位距离电表箱过远，导致电缆铺设成本剧增；消防安全标准不明确，物业顾虑重重。为了解决这些问题，需要出台更明晰的支持政策、统一的技术与安全标准，并探索共享充电、社区充电等创新模式，以降低安装门槛。国标交流桩不需要交流桩PLC。交流桩PLC定义了与车之间的充电协议还规范了与管理平台或者支付平台的信息交互。
全球主要认证包括：中国：CQC认证（强制），符合GB/T18487.1-2015。欧洲：CE认证，满足EN61851-1标准。美国：UL认证，符合SAEJ1772标准。出口桩需通过目标国认证，如欧盟需满足EMC（电磁兼容）指令。未来交流充电桩将向以下方向发展：大功率化：22kW以上桩体普及，但对交流桩来说22kw基本到了电网的极限。智能化：AI算法优化充电策略，预测电池寿命。无线充电：通过电磁感应实现无接触充电，提升便利性。V2X（车辆到一切）：电动车与电网、家庭、社区互联，构建能源互联网。欧标交流桩通过增加iso15118协议的支持（常规桩增加一个交流PLC协议版）后为无线充电和自动充电铺平了道路。交流桩增加PLC协议板后原先的充电功能和充电功率并没有变化。电动汽车充电桩交流桩PLC通讯板
AC PLC执行ISO15118充电协议。营运车充电交流桩PLC
ISO15118是国际标准委员会和国际电工委员会制定的标准，定义了车和桩之间的通信协议，属于软件层面的内容。欧美标直流充电采了这个标准，目前市面上绝大部分交流充电不需要软件协议，但欧盟新出台法规要求接下来的交流桩都必须加交流桩PLC来支持ISO15118协议。ISO15118协议包含了直流充电和交流充电的内容。该标准已经发布了两版，2014年发布的ISO15118-2，和2022年发布的ISO15118-20。ISO15118定义了两种充电模式EIM（外置刷卡）和PnC（即插即充）。2022年更新的标准加入了V2G放电和无线充电以及自动化充电等新技术，而且更强调通讯安全和充电生态的建立。我国的国标GB/T27930定义了直流充电软件协议，它和ISO15118是对等协议，国标的更新标准朝更大充电电流发展，国标交流桩没有软件协议要求。营运车充电交流桩PLC
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