在汽车、轨道车辆和船舶领域，铝板材是实现轻量化的主力军。在汽车上，铝板用于制造发动机罩、车门、翼子板、行李箱盖等覆盖件（常使用5182、6016等合金），以及车身结构件、保险杠（6082、7003等）。全铝车身的概念已在轿车和城市客车上普及。在高铁和地铁车厢中，大型中空铝型材和铝板被用于制造车体，减轻自重从而降低运行能耗。在船舶制造中，5083、5383等耐海洋腐蚀铝板用于船体、甲板和上层建筑，其轻质性可提高船舶的稳定性和载重能力。它的可塑性很强，可以通过冲压、折弯等工艺轻松加工成各种形状。上海8mm铝板材销售电话
经过均质化处理的铸锭，被送入热轧机进行开坯和轧制。热轧是在铝的再结晶温度以上进行的高温塑性变形过程。首先，铸锭被加热到热轧温度（约400-500℃），然后通过可逆式粗轧机反复轧制，将厚达数百毫米的铸锭轧制成几十毫米厚的板坯。接着，板坯进入多机架的精轧连轧机组，在连续的过程中被轧制成更薄的卷材（如3-10mm）。热轧不仅大幅减小了材料厚度，更重要的是它打破了铸态的粗大晶粒结构，焊合了铸造缺陷，形成了细小的等轴晶组织，极大地提高了材料的致密性和力学性能。开封10mm铝板材阳极氧化可以增加铝板表面的氧化膜厚度，提高其耐磨性和耐蚀性。
1xxx系列表示工业纯铝板，其铝含量不低于99.00%。该系列板材的主要特点是：导电导热性较好，接近于纯铝的理论值；耐腐蚀性能非常好；塑性极高，易于加工成型；但强度较低。因此，它不适合作为结构件使用。其主要应用领域集中在利用其功能特性的场合：例如在电力行业用于制作导电母线、电容器箔；在化工行业用于制作耐腐蚀的容器、管道内衬；在日用品行业用于制作装饰件、标牌、厨具；以及作为深冲压制品的基础材料。此外，高纯度的1xxx系列铝板也常被用作生产铝箔的坯料。
废铝板材回收率可达 95% 以上，再生铝能耗只为原铝的 5%，每吨可减少 11 吨二氧化碳排放。建筑拆除的铝板经分选、清洗后，可重新熔铸成 3 系或 5 系合金，力学性能与原铝相差小于 5%。汽车报废铝板回收后，适合生产铸造铝合金，回炉熔炼时需控制铁含量≤0.8%。再生铝板材价格比原生铝低 15%-20%，在非结构件领域应用广，如装饰材料、家具配件等。轧制过程中易产生的 “辊印” 缺陷，可通过定期检查轧辊表面，保持粗糙度 Ra≤0.8μm 来预防。氧化夹杂缺陷需在熔炼时加强除气精炼，确保氢含量≤0.15ml/100g 铝。板材弯曲度超差主要因轧制力不均导致，可通过调整轧机压下量分布，控制单道次压下率≤30%。表面划伤需在搬运时使用专门使用吊具，堆叠时垫聚乙烯隔板，加工区保持地面清洁无硬物。铝板易于清洁和维护，使用寿命长。
汽车行业中，铝板材还被用于制作汽车的底盘部件和悬挂系统。这些部件需要具有较高的强度和刚度，以保证汽车的行驶安全和舒适性。铝板材的强度和韧性能够满足这些要求，同时其轻量化特点能够减轻汽车的重量，降低燃油消耗。此外，铝板材的加工性能优良，可被加工成各种复杂的形状，提高底盘部件和悬挂系统的性能。轨道交通行业中，铝板材还被用于制作轨道车辆的制动系统部件。制动系统是轨道车辆的关键安全的部件，需要具有良好的耐磨性和耐热性。铝板材通过适当的热处理工艺可以获得较高的强度和硬度，满足制动系统部件的使用要求。同时，铝板材的轻量化特点能够减轻制动系统的重量，提高轨道车辆的运行性能。此外，铝板材的加工性能优良，可被加工成各种精确的形状，保证制动系统的工作精度。铝板材是一种由铝合金铸造并轧制而成的扁平金属材料。无锡8mm铝板材服务费
铝板在LED照明行业中主要被用作散热基板。上海8mm铝板材销售电话
随着新能源汽车的爆发式增长，铝板在电池包（Pack）壳体上的应用成为新的热点。电池包壳体要求轻量化（提升续航）、高刚性（保护电芯）、良好的散热/导热性（热管理）和一定的密封与屏蔽性能。6000系列铝板，如6061，因其良好的综合性能、可焊接性和成熟的供应体系，成为电池包下箱体的主流材料。通过挤压型材与铝板拼接，或采用钣金冲压焊接，甚至一体压铸成型，铝材为电池安全提供了坚实的保障。在绿色建筑领域，铝板因其可回收特性而备受青睐。它被用于制作节能建筑的通风幕墙、遮阳系统、以及集成太阳能光伏板的外墙/屋面系统（BIPV）。铝板可以作为光伏组件的支撑结构，也可以与光伏薄膜电池结合，形成兼具发电和建筑维护功能的复合材料。其耐久性和低维护成本，符合建筑全生命周期的环保理念。此外，铝板还被用于制作太阳能光热系统的集热板，利用其高导热性吸收太阳能。上海8mm铝板材销售电话
