导电POM颗粒

保险杠：汽车保险杠外壳常用塑料是聚碳酸酯(PC)类，由PC/PBT合金和PC/PET共混形成的多功能半结晶材料，具有优异的耐化学腐蚀性，因此在接触车用油时能保持较高的稳定性，在很宽的温度范围内能保持较好的力学性能，尤其是抗冲击性能；具有很强的抗紫外线能力，部件不必喷漆，无需预处理。用PC类材料制作的保险杠不但具有强度高和刚性，还可以焊接。如标致405轿车的保险杠，就是采用PC类材料通过反应注塑成型法制成的。PC/ABS具有出色的加工性能和机械性能，在汽车尾翼中应用普遍。星易迪有增强、阻燃、增韧、导电、抗静电、耐磨、耐高温、耐寒、耐候、抗老化等各种改性料。导电POM颗粒

进气格栅：进气格栅常用材料为ABS或者PC/ABS合金，这两种材料都具有良好的电镀性能。高光类基材选用耐候性能优异的经特殊设计的高光ASA、高光PMMA合金和高光PC，配合高度抛光的高光模具，可在满足耐候、耐刮擦，保证韧性的前提下，实现高光黑又亮的炫目感，非常符合当下对外观、环保和时尚的要求。如高流动性共聚PC共混物，可应用预汽车前格栅/扰流板，具有长期的耐候性、耐化学性、更好的流动性和脱模性及模内着色等性能，具有比普通PC材料更好的性能，且抗紫外线强，免喷涂，适合几何形状复杂的模具，更少的粘模等价值。导电POM颗粒POM 可以用来代替金属和合金，可应用于汽车工业、机械工业、五金行业和电子电器行业。

聚氯乙烯PVC是通用型合成树脂材料，由于具有优异的难燃性、耐磨性、抗化学腐蚀性、综合机械性能、制品透明性、电绝缘性及比较容易加工等特点，白色粉末，80-85℃易软化，130℃会变为粘弹态，160-180℃是粘流态，抗张强度60MPa左右，冲击强度5~10kJ/m2），PVC改性方法有共聚、接枝、氯化、发泡等方式，从而增强其对“光和热”的抵抗力。根据应用范围的不同，PVC可分为：通用型PVC树脂、高聚合度PVC树脂、交联PVC树脂。通用型PVC：是由氯乙烯单体在引发剂的作用下聚合形成的；高聚合度PVC：是指在氯乙烯单体聚合体系中加入链增长剂聚合而成的树脂；交联PVC：是在氯乙烯单体聚合体系中加入含有双烯和多烯的交联剂聚合而成的树脂。

PBT塑料：热塑性材料，较软，不易变形，可耐高温(200℃ ) ，表面光滑（高结晶），用于家用电器领域。玻纤增强PBT，强度和硬度极大提升，加阻燃剂可以达到V0级别，并且本身就具有较好的绝缘性、表面光泽性好，所以常用于电子电器领域。增强PBT根据用途需要的不同，可以作汽车内外饰材料，作为内饰材料，具有高耐温、低光泽、高耐候等突出性能，作为外饰材料则具有强度高、高韧性、耐环境条件及耐冲击性能。玻纤增强PBT，具有较高的机械强度，较强的介电性能，较好的耐温，耐应力开裂、尺寸稳定及电绝缘性好等特点，可用于汽车点火线圈外壳。星易迪生产供应耐高温塑料,耐低温塑料,耐热塑料,耐寒塑料,抗冻塑料，可定制产品性能和颜色。

PC应用于新能源汽车电池保护外壳和充电桩外壳：聚碳酸酯在新能源汽车上的应用除了车灯、车窗和内外饰外，在电池保护外壳和充电桩外壳等方面也有大量应用。电池保护壳：组外壳塑料趋向轻量化和设计集成化方向发展，这要求材料具有更好的力学性能，也应具备更易成型为薄壁件的特性。PC/ABS合金是模组外壳塑料的优先选择材料之一，其耐热性和耐候性满足了新能源汽车模组外壳的使用要求。新能源汽车充电桩：充电桩基本上都在室外，需要经历风吹、日晒、雨淋等，应用在充电桩上的工程塑料须具有良好的机械性能、环保阻燃性、长期耐候性、良好的绝缘性、耐高低温沖击性、良好的着色性等要求。经阻燃改性后的PC/ABS、PC/ASA、PC/PBT是可满足充电桩壳体的选择要求。常州星易迪供应销售彩色改性工程塑料、色母粒等，可根据客户要求量身定制产品和颜色。抗静电PC/ABS塑料

星易迪主营彩色改性塑料颗粒，如：PA6、PA66、PP、PC、ABS、PC/ABS合金、PBT、POM、PPS等。导电POM颗粒

POM改性主要通过物理和机械的方法在聚甲醛中加入无机或有机物质，或将不同类高分子聚合物与其进行共混，或用化学方法实现聚甲醛的共聚、接枝、交联，或将上述各种方法联用、并用，以提高其流动性、摩擦磨损性能、刚性、强度、电镀性、介电性、缺口敏感性、提高抗冲击性，以达到使材料的成本下降，成型加工性能或较终使用性能得到改善，或在电、磁、光、热、声、燃烧等方面被赋予独特功能等效果。导电、抗静电聚甲醛：采用加入炭黑、碳纤维、不锈钢纤维等导电填充料的方法，可以提高聚甲醛导电性能。在聚甲醛中加入特殊的抗静电剂则可使聚甲醛具有抗静电性，减少其在电子领域应用时因灰尘、碎屑积聚及静电荷产生的干扰。导电POM颗粒