三元乙丙耐水涂料弹性佳，可适应基层微小变形，减少涂层开裂风险。基层因温度变化、沉降等产生的微小变形（通常在±5%以内），容易导致刚性涂料开裂。三元乙丙耐水涂料的断裂伸长率可达300%-500%，拉伸强度≥3MPa，能随基层变形而延展。在混凝土屋面、墙体伸缩缝等部位使用时，当基层因昼夜温差产生±2mm/m的线性变形，涂料可通过弹性形变吸收应力，避免出现裂纹。其弹性恢复率超过80%，在变形恢复后仍能紧密贴合基层，保持防水完整性。这种特性使其特别适合用于既有轻微沉降又需防水的建筑部位，如地下室侧墙、卫生间地面等。船底防污涂料需具备良好的耐候性。云南无机磷酸盐富铝涂料
船舶水线涂料是涂于船壳轻、重载水线之间部位，具有耐干湿交替腐蚀等性能的涂料，以下从成分、特性、类型、应用领域等方面展开介绍：成分基料：多为树脂、氯化橡胶等。防污料：添加氧化亚铜、有机锡等毒料以增强防污性。其他成分：还可能包含松香、氧化汞、DDT等，以及一定量的颜料、体积颜料和助剂等。特性耐腐蚀：具备耐海水冲刷、干湿交替及盐雾腐蚀性能。防污：部分类型通过毒料释放抑制海生物附着。干燥快：便于船舶卸货后快速涂装维护。附着力强：漆膜坚韧，不易脱落。云南无机磷酸盐富铝涂料选用高质量船底防污涂料，延长船舶使用寿命。
醇酸二道底漆（中间漆）中油度醇酸树脂基料，高填充滑石粉/重晶石（含量≥60%），**功能为填平与过渡：填补底漆砂痕与***，为面漆提供平整基面（打磨性优异，砂纸P180易施工）。层间附着力强（划格法0级），耐盐雾＞300小时。干燥迅速（表干≤2小时），单道干膜厚度50-60μm，施工宽容度大（湿度≤85%）。VOC约350g/L，成本低廉，但防护性有限。适用于机械、车辆等涂装体系的中间层，提升面漆外观与防护耐久性，不推荐单独用于腐蚀环境。
灰云铁醇酸面漆长油度醇酸树脂与云母氧化铁（含量≥40%）复合，兼具长效防腐与耐候性。片状云铁形成迷宫式物理屏障，耐盐雾＞500小时；同时反射紫外线，延缓树脂降解（户外5年保光率＞70%）。漆膜硬度≥2H（铅笔硬度），耐磨性≤50mg（1000转），抗风沙侵蚀。附着力1级（划格法），可覆盖轻微底漆缺陷。施工适应性广，喷涂、刷涂均可，表干≤4小时，实干≤24小时。VOC≤390g/L，适用于桥梁、储罐、港口机械等中等腐蚀环境的面层防护，与环氧云铁底漆配套寿命8年。涂料的施工后墙面具有一定的防辐射功能，有助于保护人体健康。
环保性：现代车用阻尼涂料多采用环保型原料，如水性阻尼涂料以水为分散介质，VOC含量很低，安全环保。水性阻尼漆的原料选择严格遵循环保原则，不含有害重金属和有毒物质，且废弃物处理相对容易，可通过简单的水处理达到环保排放要求。减振降噪：车用阻尼涂料通过添加特定的阻尼填料，如橡胶颗粒、聚氨酯泡沫等，能够有效吸收和转化振动能量，降低车辆行驶过程中的振动和噪音。其阻尼性能与温度、频率有着密切的关系，在阻尼涂料的玻璃化转变温度（Tg）附近，阻尼涂层具有较高的损耗因数，可以随基材一起振动，在阻尼层内部产生拉压变形而消耗较大的能量，从而起到很好的降噪效果。船底防污涂料需符合环保法规要求。船舶水线涂料
船底防污涂料能有效提高船舶燃油效率。云南无机磷酸盐富铝涂料
黑酚醛烟囱漆专为高温烟囱设计，酚醛树脂经桐油改性，添加炭黑（含量≥20%）及耐热填料（如云母粉）。**特性为耐高温性：长期耐受250℃热烟气冲击，短时耐温400℃（GB/T 1735）。漆膜耐酸性优异（pH 2-10环境稳定），抗热震性佳（冷热循环10次无开裂）。纯黑外观提升热辐射效率，附着力1级（划圈法），但柔韧性有限（弯曲试验3mm开裂）。需涂装于喷砂至Sa2.5级的钢铁表面，每道干膜40μm，表干≤2小时。VOC≥420g/L，适用于工业锅炉烟囱、排气管道内壁防护。云南无机磷酸盐富铝涂料
