轴心轨迹在时域中使用两个数据通道来显示，来自两个通道的信号绘制在X和Y平面上，以显示轴位置变化与旋转角度的关系。轴心轨迹显示给出了旋转轴运动的二维视觉图像。该功能位于动态信号分析系统中的后处理软件（PA）中。一个平衡良好的轴，在任何方向都不会移动，并会在（轴心轨迹）图中间产生一个点。轴运动可以给出振动源的指示，例如如果有很多上/下运动，可能是机座没有拧紧。要创建轨迹图，您需要采用双通道同时测量水平轴和垂直轴上的数据。位移或加速度传感器位置必须相互间隔90°。轴心轨迹显示采用时域中的测量对。它不需要阶次技术。 高精度磨床主轴振动监测。上海路谱控制
一次随机测试在特定频带上产生多个频率，而正弦扫频测试只产生一个频率，并且该频率预先设置的范围内扫描。利用信号的反馈调节输出幅值，使UUT的响应幅值与测试目标谱相匹配。测试目标谱是幅值(通常定义为峰值加速度)与频率的关系图。RSD、RSTD，是正弦扫频测试的扩展。正弦扫频过程包括产生一个正弦波输出，在测试中激励待测设备，检测信号输入幅值，将检测到的与参考幅值进行比较，并适当地更新驱动信号幅值。为了测量输入信号的水平，探测器可以使用滤波器，或者可以测量信号的RMS、峰值或平均值。当使用滤波器时，会产生振幅和相位数据，而其他测量方法只产生幅值数据。如果使用多个通道，则每个检测器的输出在通道平均块中进行组合。滤波器**降低了正弦驱动频率上下的噪声和谐波信号。他们的中心频率总是调整到当前的驱动频率，使得其他信号不被测量和。滤波器带宽可以是固定的，也可以是与当前频率成比例的。基于当前中心频率和带宽，晶钻仪器的Spider振动测试系统不断更新滤波系数。它有一个约为-60分贝。滤波器的输出被平均以产生一个幅值，然后由比较器用来校正输出驱动幅值。 黑龙江冲击控制方法压路机发动机舱内空气滤清器振动测量。
CoCo-70X是***研制的手持式振动分析仪与故障诊断仪，具有友好的用户界面和全新的外观。CoCo-70X是一台四通道故障诊断仪与振动数据采集仪，具有IP-67等级，专为机械预见性维护（PdM）设计。CoCo-70X具有强大的处理能力和直观的用户界面，为用户提供易于使用的数据收集体验。新设计的外壳更轻盈、更坚固、使可靠。防水设计：提高了CoCo的性能，新型的CoCo-70X可以承受在深度为1m的水中，放置30分钟。基于路径周期故障诊断状态监测：测量通道：带转速计的1或3通道（三轴）启用或禁用从UI界面到路径提供直观向导。查看或保留实时信号，查看保存的数据，上一测点，下一测点，上一点、下一点、点与路径的管理。无需花费时间配置测试，为用户提供一个低使用门槛的能进行复杂故障排除的测试工具，预配置的分析工具适用于所有类型的故障诊断应用。转子动平衡：推荐使用CoCo-70X振动分析仪进行转子动平衡测量。CoCo系列具有直观的界面，2到16个通道配置以及出色的产品支持。ODS模态分析：CoCo的ODS模态功能使用户可以方便地采集模态数据。然后将数据文件传输到PC端模态分析软件EDM-Modal进行模态分析。
COCO-80X提供了实时分析功能，包括变焦光谱，文件导出，FIR和IIR数字滤波器，柱状图，统计，阶次，分数倍频分析，声度表，转子平衡，振动强度，模态数据采集，自动测试和限制检查，正弦扫频，冲击响应谱和基于振动数据采集功能。CoCo-80X的硬件平台支持动态信号分析仪（DSA）。每个工作模式有其自己的用户界面和导航结构。DSA模式是专为结构分析和力学性能试验而设计的。它被广泛应用到电气测量，声学分析，以及其它应用中。可以通过因特网下载进行固件更新或者当没有因特网时还可以通过SD卡下载更新。CoCo-80X支持可动态切换多种语言。它配备了英语，日本，法语和西班牙语。 Spider-80Xi，64多通道网络化系统。
锐达振动测试系统的信号的总谐波失真（THD）是对存在的谐波失真的测量，并且定义为所有谐波分量的功率之和与基频功率之比。在EDM正弦扫频测试中，可以通过选中“测试参数”选项卡下的“设置”下的选项来启用扫描THD。正弦发生器（正弦振荡器）是振动台的诊断工具，允许用户手动输出正弦波的频带和驱动电压。它也有一个内置的闭环，使得它可以作为一个简单的正弦波器。当新的测试被调用时，如果闭环被启用，那么测试会要求你设置了目标谱，以便闭环，可以进行。启用闭环，该系统实际上是一个简单的正弦振动系统。如果未选中此复选框，系统将在开环模式下运行。正弦扫频测试的正弦振荡模式允许用户手动设置输出正弦波。可控参数包括频率，幅值，扫描速率，频率范围和方向。当手动时，与普通正弦扫频测试不同，正弦输出不受闭环。启用闭环，它可以作为一个简单的正弦振动器。 发动机转速测试分析。西安随机控制供应商
使用CoCo80动态信号分析系统识别或者检验减振器的特性。上海路谱控制
CoCo-80X能够准确地测量和记录动态和静态信号。SD卡同时记录和存储8个通道的数据，这些数据在执行实时频率和时间域计算时达。嵌入式信号源的通道提供了多个与输入采样率同步标准波形。在数据采集过程中转速表可以测量转速。信号源和转速表共用一个LEMO连接器。内置WIFI功能，PC链接设备后，通过CoCoEDM软件直接下载采集的数据。CAN总线（ISO11898-1＆2）的数字输入允许同步测量汽车的速度，发动机转速和/或任意的数百种性能变量通过其区域网络（CAN）。只需简单的将汽车的SAEJ1962依次的插入汽车的车载诊断（OBDII）连接器就可以添加额外的时间信号到您的量程里了。内置GPS功能，记录汽车行驶轨迹。 上海路谱控制
