DS5036B集成涓流、恒流、恒压锂电池充电管理系统,当电池电压小于VTRKL时,采用涓流电流充电;当电池电压大于VTRKL时,进入输入恒流充电;当电池电压接近设定的电池电压时,进入恒压充电;当电池端充电电流小于停充电流ISTOP且电池电压接近恒压电压时,停止充电。充电完成后,若电池电压低于(VTRGT–0.1)V,重新开启电池充电。DS5036B采用开关充电技术,充电效率高达到96%,能缩短3/4的充电时间。DS5036B支持边充边放功能,在边充边放时,输入输出均为5V。集成了同步开关电压变换器、快充协议控制器、 电池充放电管理、电池电量计,I2C 通信等功能模块。电源管理ICXB5153J2S

DS5136B是点思针对单节移动电源磁吸无线充市场推出的一颗移动电源SOC。DS5136B单串移动电源+无线充方案:单串电池,C口输出22.5W功率,无线充15W(苹果7.5W),支持至多3口+W输出方式,单击按键开机并显示电量,双击按键关机进入休眠,长按键进入小电流模式。支持CC-CV切换,支持PD3.1/PD3.0/QC4.0/QC3.0/AFC/SCP/BC1.2/DCP等主流快充协议,集成电池充放电管理模块、电量计算模块、显示模块,并提供输入/输出的过压/欠压,电池过充/过放、NTC过温、放电过流、输出短路保护等保护功能。点思DS5136无线充15W带载效率高达80%。边充边放(无线充放电、适配器给移动电源充电)由电源输入功率决定,优先提供无线充15W,剩余部分提供给电池。移动电源和无线充供电共用一路升降压节约成本。我们的产品优势:效率高,温度底;可实现双C输入输出;无线充边充边放为快充;性价比高,成本优;支持在线烧录;无需外加升压芯片,可直接升压至18V。XB8608G电源管理IC上海芯龙电压高于过压阈值或低于欠压阈值,芯片关闭放电通路。

DS6036B自动检测手机插入,手机插入后即刻从待机状态唤醒,开启升压给手机充电,省去按键操作,可支持无按键模具方案。DS6036B通过内部ADC模块采样每个端口的输出电流,当单个口的输出电流小于约80mA(MOSRds_ON@15mΩ)且持续15s时,会将该输出口关闭。当输出总功率小于约350mW且持续为所有输出口手机已经充满或者拔出,会自动关闭升降压输出。DS6036B内置电量计功能,可准确实现电池电量计算。DS6036B支持3线5灯、支持188数码管显示电量,支持设置电池的初始化容量,利用电池端电流和时间的积分来管理电池的剩余容量。当电池端电流检测 CSP1 和 CSN1 引脚采用 5mΩ 检测电阻时,可以准确显示当前电池的容量。同时 DS6036B 支持电量从0%到 100%一次不间断的充电过程自动校准当前电池的总容量,更新显示百分比,更合理地管理电池的实际容量。
DS3056B集成了USBType-C接口、PDPHY以及协议层解析功能,支持快充适配器插拔自动检测和快充协议的智能识别,支持PD、QC、BC1.2DCP快充协议。充电时,上限充电效率为98%。集成了高效的锂电池充电管理模块,根据输入电源电压和电池电压自动匹配较佳的充电方式。涓流充电:电池电压<涓流截止电压时,执行涓流充电。恒流充电:当涓流充电使得电池电压>涓流截止电压时,进入恒流充电。恒压充电:当恒流充电使电池电压接近电池充满电压时,进入恒压充电;充电电流降至停充电流时,停止充电。如果电池电压低于复充门限值,则重新开启电池充电。内部降压电路开关节点,通过电感连接至 PVDD。

主要参数:针对磷酸铁锂电芯,充电电压3.6V,充电电流可达900mA,耐压30V,OVP=6.8V,采用ESOP8封装。 概述 XC3098VYP是一款完整的恒流恒压线性充电芯片。 r f 或单节锂离子电池。其 ESOP 8 封装和低外部元件数量使 XC3098VYP 非常适合便携式应用。此外,XC3098VYP 专门设计用于在 USB 电源规格范围内工作。需要一个外部检测电阻,并且由于内部 MOSFET 架构而无需阻塞二极管。充电电压固定为 3.6V,充电电流可通过单个电阻器进行外部编程。当达到浮动电压后充电电流降至编程值的 1/10 时,XC3098VYP 自动终止充电周期。当输入电源(墙上适配器或 USB 电源)被移除时,XC3098VYP 系列自动进入低电流状态,将电池漏电流降至 2uA 以下。电感一体型DC/DC转换器。XB7608A
芯纳科技的电源管理 IC 在电能转换过程中损耗低,降低设备发热,提高整体系统的能效。电源管理ICXB5153J2S
中压降压型DC-DC恒压转换器是市场需求量的开关电源芯片,覆盖绝大部分电子设备应用需求。芯龙技术采用业界先进的制造工艺,提供输入电压从3.6V到40V,输出功率高达100W,具有高效率、高可靠性、高性价比等优势。芯龙技术提供专门用于车载供电优化的开关电源变换芯片 ;输入工作电压可到45V,兼容常规的车载蓄电池(轿车12V/卡车24V);输出电流能力 0A~5A;系统转换效率高达94%以上;内置恒压恒流控制环路模块,可满足绝大部分车载电子产品的供电应用,例如: 车载充电器、行车记录仪、车载显示屏等。电源管理ICXB5153J2S
二芯合一”方案及单芯片正极保护方案虽然在方案面积及成本上给用户带来了一定的优势,但优势仍不明显。这些方案同时又带来了一些弊端,因此在与成熟的传统方案竞争客户的过程中,还是只能以降低毛利空间来打价格战。由于这些方案的真正原始成本并没有明显的优势,所以随着传统方案的控制IC及开关管芯片的降价,这些“二芯合一”的方案或正极保护方案并没有能够撼动传统方案的市场统治地位。BP5301BP6501;近年来市面上出现了众多新创的开关管芯片厂商,为了降低成本,封装时原本打金线改成打铜线,开关管也不带ESD保护。这些产品虽然在性能上与品牌开关管相比有一定的差异,但因为成本优势很快抢占了二级市场,也为传统方案在与...