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    《机械强度》2018年01期收藏|投稿|手机打开手机客户端打开本文Huck铆钉铆接件拉伸性能的试验研究张向峰秦楠王永岩【摘要】：针对Huck铆钉在机车车辆应用中常出现脱落的现象,利用***材料力学试验机对Huck铆钉铆接件进行准静态拉伸试验研究,得到了Huck铆钉铆接件拉伸性能曲线,并根据试验现象以及得到的拉伸性能曲线将铆接件的失效过程分为五个阶段,由此也获得了摩擦副失效载荷以及铆钉剪切性能和比较大抗剪力,之后通过对在低应力低循环次数下进行疲劳实验的Huck铆钉铆接件进行准静态拉伸试验,发现在Huck铆钉剪切性能曲线后半段均出现载荷瞬时降低的趋势,但对剪切强度影响不大,并根据性能曲线将失效过程分成四个阶段,为铆钉铆接件的设计改进以及Huck铆钉疲劳试验起到一定的指导作用。【作者单位】：青岛科技大学机电工程学院;【基金】：教育部科技发展中心项目(005)资助~~【分类号】：下载全文更多同类文献PDF全文下载CAJ全文下载(如何获取全文？欢迎：购买知网充值卡、在线充值、在线咨询)CAJViewer阅读器支持CAJ、PDF文件格式，AdobeReader*支持PDF格式【相似文献】中国期刊全文数据库前1条1吴青云;魏庆丰;周景;杜法刚;;HUCK新型铆接技术[J];现代零部件。美国哈克HK32-002液压站的市场应用分析。欢迎来电咨询上海沃顿！四川销售美国哈克HK32-002液压站****

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液压站又称液压泵站，是单独的液压装置，它按驱动装置（主机）要求供油，并控制油流的方向、压力和流量，适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械下。下面拓油液压设备来为大家介绍一下液压站的工作原理：电机带动油泵工作提供压力源，通过集成块、液压阀等对驱动装置（油缸或马达）进行方向、压力、流量的调节和控制，实现各种规定动作。用户购买美国哈克HK32-002液压站后只要将液压站与主机上的执行机构（油缸和油马达）用油管相连，液压机械即可实现各种规定的动作、工作循环。

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    机翼部装、机身部装可以采用电磁铆接实现自动化柔性装配。（3）在移动系统中的自动安装应用。由于动力头轻巧、后座力小，可用于人工操作，因此电磁铆接和安装技术有潜力集成于柔性导轨设备、爬行机器人、AGV移动式关节机器人的移动系统中，进行自动化铆接和安装。（4）在航天领域的应用。低压电磁铆接设备和工艺可用于大型运载火箭壁板、筒体的自动化铆接装配中。3在航空航天产品装配中应用效益低压电磁铆接设备和工艺应用于手工铆接和自动化装配中，可以获得如下效益：·保证结构长寿命要求；·提高铆接质量稳定性，保证结构可靠性；·提高装配效率；·降低铆接噪声和劳动强度，减少振动，发送装配现场劳动条件；·解决大直径铆钉铆接的难题；·提高装配技术水平，进而提高产品竞争力。结束语大型客机如波音737、747、757、767、777、787和空客的A320、A330、A340、A380都大量应用了电磁铆接技术，而且都用在具有高负载、高疲劳要求的部位，如机翼壁板、翼梁和复合材料机身段。目前，国内研制的低压电磁铆接设备已达到工程应用水平，在设备结构设计和数字控制、关键元器件配套、工艺等方面都有其独特的优势。可以预计，通过不断改进、完善和推广。哈克HK32-002液压站哪家好？四川销售美国哈克HK32-002液压站****

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    该系统可同时完成左右梁的装配，其中每个单元都有1个床身，床身上有2个支持EI公司研制的低电压电磁铆接动力头的龙门架，每个龙门架有3个线性轴和1根转动轴，而铆接头本身有16根数控轴。图2为美国大型***运输机C-17生产线上的E5000-ASATⅣ自动化翼梁电磁铆接柔性装配系统。2电磁铆接技术在空客公司的应用从20世纪90年代开始，空客公司在A320、A330、A340、A380等系列飞机的机翼壁板自动化装配上普遍采用了电磁铆接技术。在空客飞机的机翼壁板制造中，电磁铆接技术除用于自动铆接外，还用于金属结构镦铆型环槽铆钉环圈的自动安装。早在1990年，EI公司就为英国TEXTRON飞机结构公司（现为沃特公司）提供了1台价格为230万美元的自动电磁铆接装配单元（AERAC），用于A330/A340机翼壁板（左、右翼面）的制造。1991年又投资了第二台AERAC的制造。2009年，EI公司又为沃特公司开发了第二代AERAC系统，用于A340和A380机翼壁板的自动化装配。图3是EI公司为空客英宇航公司（BAeAirbus）配备的E4100自动电磁铆接装配系统，用于A340-500/600飞机的机翼壁板装配。这套系统安装在威尔士的空客机翼制造和总装厂，它包括2台用于上下壁板装配的E4100机翼壁自动化装配系统。四川销售美国哈克HK32-002液压站****

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