UK212D1NTN轴承经销商

用于轴承中心的假定载荷与联合载荷具有同样的寿命，这种假定载荷即为当量动载荷。对于向心轴承，这种当量动载荷以纯径向载荷表示 ；对于推力轴承，这种当量动载荷则以纯轴向载荷表示。分别称之为 ：径向当量动载荷和轴向当量动载荷。（1）径向当量动载荷径向当量动载荷由式（4.28）计算。  Pr ＝ XFr ＋YFa （4.28）式中，Pr ：径向当量动载荷 NFr ：径向载荷 NFa ：轴向载荷 NX ：径向载荷系数Y ：轴向载荷系数X，Y 值分别列于轴承尺寸表。所谓轴承内部游隙，是指轴承未安装到轴或轴承座前的状态。UK212D1NTN轴承经销商

即使一组相同的轴承运转于同样工况下，其寿命也会差异很大。因为材料疲劳本身就具有离散性。对于轴承寿命的概念，从统计意义上考虑这种离散性，采用下述定义的基本额定寿命。所谓基本额定寿命，即一组相同轴承在同一工况下分别进行运转时，90 %（可靠性 90 %）的轴承不发生滚动疲劳剥落的旋转总转数。若以某固定转速旋转时，则以总旋转时间表示。所谓基本额定动载荷，是评价滚动轴承动载荷能力的参数，也就是说，在这种载荷工况下，可以使轴承达到 100 万转的基本额定寿命。UCP317D1NTN轴承规格轴承润滑方法大体上分为脂润滑和油润滑两大类。

由于轴和轴承座的精度、刚性不足导致内外圈之间产生倾斜的场合，会产生强制性的力矩外力。受到力矩载荷的场合，轴承寿命计算无法按照一般情况下使用的 L ＝（Cr ／ Pr）P，而是需要考虑不同轴承的内部设计与游隙等因素进行计算。这些因素导致寿命降低的比例会因内部游隙、载荷工况及内部设计形状而不同，因此需要在各自的工况下计算，无法给出一个统一的系数。关于深沟球轴承与圆柱滚子轴承，对其倾斜角（安装误差）与寿命的关系进行详细计算的结果如图 3.8 及图 3.9 所示。关于不同轴承类型的极限倾斜角与极限调心角的概况，请参阅第 14 节“轴及轴承座设计”中的表 14.6（A-135）。

1. 适用于重载荷、冲击载荷场合，广泛应用于一般工业机械。2. 适用于存在一定程度的轴挠曲和安装误差的场合。3. 可承受径向载荷和一定程度的双向轴向载荷。工业机械大型减速机1. 可承受径向载荷和一定程度的双向轴向载荷。2. 适用于内外圈都需要过盈配合的场合。工业机械大型减速机1. 可应用于高速旋转，且承受较大径向载荷和轴向载荷的场合。2. 轴承外径和轴承座内径间维持稳定的间隙以确保深沟球轴承不承受径向载荷。柴油机车转向架车轴精度要求较高的场合，选择h5。

1. 小型机械常见配置方法。2. 有时在外圈端面加入弹簧或垫片，设置预紧。（相当于自由端轴承）小型电动机小型减速机等1. 背对背配置比面对面配置更适用于力矩载荷场合。2. 可承受径向载荷和轴向载荷，适用于高速旋转。3. 施加预紧，提高轴系刚性。机床主轴等1. 可承受重载荷或冲击载荷。2. 适用于内外圈都需要过盈配合的场合。3. 注意旋转中轴向游隙不能太小。工程机械矿山机械的滑轮振动机等1. 可承受重载荷、冲击载荷，应用***。2. 施加预紧来提高轴系刚性，注意预紧载荷不能大。3. 背对背配置适用于力矩载荷的场合，而面对面配置适用于存在安装误差场合。4. 面对面配置场合，内圈采用过盈配合时，安装容易。减速机汽车前后稠化剂是混合分散于基础油中，使润滑脂保持半固体状态的材料。51206NTN轴承规格

滚动轴承的润滑油经常采用机械油、涡轮油等矿物油。UK212D1NTN轴承经销商

英制圆锥滚子轴承的代号组成符合美国轴承制造商协会（ABMA）的规定，内圈子单元（CONE）与外圈（CUP）有着不同的轴承代号。其组成如表5.3所列，代号、补充编号说明如下所示。该代号按轻载荷到重载荷的顺序分为9 种。EL, LL, L, LM, M, HM, H, HH, EH。这些代号前加 J 时，**公制尺寸的轴承。外圈的补充编号为 10 ～ 19。内圈的补充编号为 30 ～ 49。补充编号超出上述范围时为20 ～ 29，外圈从 20 起 往 后，内圈从 29 起往前。过 去 3XX 中 没 有 的 尺寸系 列，符 合 JIS B1512-3 标准的规定。本尺寸系列符合 ISO 355的规定，由角度、直径及宽度的系列代号组成。内圈子单元与外圈在国际上具有互换性。该轴承代号的组成列于表 5.4，UK212D1NTN轴承经销商