英制圆锥滚子轴承的代号组成符合美国轴承制造商协会(ABMA)的规定,内圈子单元(CONE)与外圈(CUP)有着不同的轴承代号。其组成如表5.3所列,代号、补充编号说明如下所示。该代号按轻载荷到重载荷的顺序分为9 种。EL, LL, L, LM, M, HM, H, HH, EH。这些代号前加 J 时,**公制尺寸的轴承。外圈的补充编号为 10 ~ 19。内圈的补充编号为 30 ~ 49。补充编号超出上述范围时为20 ~ 29,外圈从 20 起 往 后,内圈从 29 起往前。过 去 3XX 中 没 有 的 尺寸系 列,符 合 JIS B1512-3 标准的规定。本尺寸系列符合 ISO 355的规定,由角度、直径及宽度的系列代号组成。内圈子单元与外圈在国际上具有互换性。该轴承代号的组成列于表 5.4,在 –30 ℃及以下的低温或 150 ℃及以上的高温应用场合,则采用脂油、硅油、氟油等合成油。杭州UC205HTNTN轴承型号
根据滚动轴承结构及滚动体不同,轴承可分为 :球轴承和滚子轴承两大类。球轴承按滚道面形状可分为 : 深沟球轴承及角接触球轴承 ;滚子轴承按滚子形状可分为: 圆柱滚子轴承、滚针轴承、圆锥滚子轴承、调心滚子轴承。从功能方面来看,按承受载荷方向不同可分为 : 主要承受径向载荷的向心轴承和承受轴向载荷的推力轴承。此外,按滚动体列数可分为单列、双列、四列轴承等 ;还可以按照内外圈是否可分离,分为可分离型轴承和不可分离型轴承。另外还有机床用精密滚动轴承、特殊环境用轴承等特殊用途的轴承和直线运动球轴承、直线运动滚子轴承、直线平面导轨支承等直线运动轴承。浙江4T-30209NTN轴承单价滚动轴承的润滑油经常采用机械油、涡轮油等矿物油。
滚动轴承的游隙在正常旋转时的状态不能一概而论。若要只让轴承承受载荷并彻底旋转,比较好有一定的游隙,但游隙过大则会导致寿命降低和振动。相反,若要延长寿命和防止轴晃动,比较好为负游隙(预紧),但预紧过大则会出现摩擦增加或咬粘等问题。标准的运转状态,可以认为是游隙为零时的运转状态。1)游隙与滚动体载荷 W① 轴承游隙>0的场合[图 3.11],载荷分布 ε < 0.5,相比轴承游隙=0的场合[图3.10],比较大滚动体载荷变大。② 图 3.13 表示了轴承游隙略为负时,是寿命**长的理想状态。
: 疲劳载荷极限疲劳载荷极限是在滚道的最大载荷接触部造成疲劳极限应力,且由轴承承受的载荷。对其造成影响的因素有轴承类型、内部各参数、品质及材料强度。ISO 281:2007 中对高洁净度轴承钢制轴承推荐的 Cu 对应接触应力为1.5 GPa。NTN 轴承不同代号对应的疲劳载荷极限列于各轴承尺寸表中。eC : 污染系数混入润滑剂(油)的硬质污染粒子会在滚道面上形成压痕,这一表面起点型损伤会降低轴承的寿命。污染系数eC 中加入了这一因素,其受粒子大小、硬度、轴承大小、润滑剂粘度(油膜厚度)影响。如表 3.4 所示,轴承大小(滚动体节圆直径 Dpw 可用轴承平均直径(d+D)/ 2 代替)与过滤器或密封圈结构(包括有无预清洗)决定了污染系数的大概值。粘度过低则不能形成充分的油膜,会损伤滚动面 ;相反,粘度过高,粘性阻力变大。
)轴向当量动载荷一般的推力轴承(接触角 α = 90°)不能承受径向载荷,但推力调心滚子轴承能承受微小径向载荷。由式(4.29)计算轴向当量动载荷。 Pa = Fa + 1.2Fr (4.29)式中,Pa :轴向当量动载荷 NFa :轴向载荷 NFr :径向载荷 N但必须保证 Fr / Fa ≤ 0.55。4.4.2 当量静载荷轴承同时承受径向与轴向联合载荷场合,轴承承受最大载荷的滚动体和滚道面的接触区中心所产生的长久变形量与假定载荷作用后的相同,这种假定载荷即定义为当量静载荷。向心轴承以纯径向载荷表示,推力轴承以作用于中心线上的纯轴向载荷表示,分别称之为径向当量静载荷及轴向当量静载荷。运转于 150 ℃~ 200 ℃的准高温轴承使用的钢材,添加硅元素后可提高耐热性。4T-30210NTN轴承经销商
NTN圆锥滚子轴承几乎全部采用渗碳钢。其中,中小型轴承经常采用铬钢(SCr)、及铬钼钢(SCM)。杭州UC205HTNTN轴承型号
如 3.2“基本额定寿命和基本额定动载荷”所述,即使一组相同的轴承运转于同样工况下,其寿命也会差异很大。该差异被普遍认为高度符合“威布尔分布”,寿命算式(3.1、3.2)和基本额定动载荷 C 的算式都是以“轴承寿命符合威布尔分布”为前提建立的基础理论。威布尔分布中体现差异的指标系数为威布尔斜率,在 ISO 和 JIS 计算寿命的基础理论中,球时间参考值列于表 3.5。决定轴承尺寸时,轴承疲劳寿命是十分重要的基准。除此之外,还应考虑轴及轴承座的强度及刚性。轴承的威布尔斜率为 10/9,滚子轴承的威布尔斜率为 9/8。杭州UC205HTNTN轴承型号