有源天线的工作原理其实就是将短天线(或杆天线)的高阻抗与接收机输入的低阻抗相匹配如果天线的长度小于10米,通过增加天线的长度会使阻抗降低,同时信号电平也会随之增强。所以长线天线是简单的也是很有效果的天线。如果要将有源天线应用于短的天线上,势必要将天线系统的阻抗降下来(这样接收机不会将天线上的微弱信号“短路”),同时,有源天线也将小信号加以放大使得输出的信号电平接近长线天线的强度..........................内置天线可以通过使用天线补偿器来调整天线的频率响应。测试软件内置天线导航
交叉偏极是指电磁波的偏振与接收天线的偏振不一致。例如,水平偏极电磁波由垂直偏极天线接收,或者垂直偏极电磁波由水平偏极天线接收。天线偏极对信号传播特性的影响天线偏极对信号传播特性有以下几个方面的影响:路径损耗:线偏极天线在传播过程中,路径损耗大于圆偏极天线。这是因为线偏极天线的电场强度集中在垂直于偏振方向的平面上,而圆偏极天线的电场强度在所有方向上都相等。极化损耗:当发送天线和接收天线的偏振不一致时,会出现极化损耗。极化损耗的大小取决于发送天线和接收天线的偏振差。多径效应:多径效应是指电磁波沿着不同的路径传播到接收天线。由于不同路径的传播特性不同,导致接收信号的相位和幅度发生变化。圆偏极天线比线偏极天线对多径效应的抑制能力更强。雨衰:雨滴具有各向异性,对电磁波的衰减特性不同。雨衰对圆偏极天线的影响比对线偏极天线的影响更小。 信噪比内置天线厂家供应翊腾电子的内置天线可以提高设备的通信稳定性。
噪声耦合可能会在天线中引起接收噪声。
天线的输出可通过RF级联来实现。
峰值电压也是天线测试中常用的指标。
天线的测试是为了确保其符合要求以实现理想的性能。
天线集成可以通过天线本身的设计和外部电路来实现。
天线放大器和前置放大器可用于优化天线信号增益。
天线可以用于自适应增益控制的应用中。
天线的天线增益可以通过天线形状和材料的优化进行改善
天线的设计需要考虑电磁兼容性和电磁气动力学。
天线的输出输入可以通过开关矩阵来实现。
手机整机厂商检验手机外置天线产品参数是否合格的简便方法:
(1)频率范围(fequencyrange)用校正过单端口S11的网络分析测S11小于-10dB的范围涵盖所需频段为合格。
(2)阻抗(impedance)用较正后的网络分析仪测阻抗密斯圆图上,(0,0)是匹配点(50 Ω)。
(3)回波损耗(return lose)测量方法与频率的测量相同,带内回损-10 dB。
(4)电压驻波比(VSWR)用网络分析仪测,先较正单端口S11,按Format 后测 SWR.
(5)增益(gain)需在隔离度优于-80dB的屏蔽室(chamber)中进行测量。在手机以天线连接到PCB接口处引一个RFcable出来,加信号发时,用标准天线测待测天线发射出来的功率(近场测试)。所得测试及功率除以加到天线到PCB接口处信号的功率即为增益。
(6)额定功率(powerrating)需要在隔离度优于-80 dB 的屏蔽中测量。取手机一部装上 SIM 卡和电池,开机使手机处于发射状态,用标准天线作近场测量。测出的功率为额定功率。
(7)极化方向(polarization)可用垂直极化(vertical polarization)标准天线测量。如果被测天线是水平极化(horizonta polarization),那垂直标准极化天线几乎收不到信号。 内置天线可以通过使用天线阵列来实现波束成形和空间多址技术。
有源GPS天线:通常对于设备或车载机而言,由于设备与GPS接收模块之前往往有距离,考虑到安装的便利性可能会有超过1米的距离,在这种情况下我们只能选择有源GPS天线,由于天线长度的信号衰减需要进行补偿,一般有两级低噪声放大器(LNA)进行天线前端信号放大,放大后的信号经电缆输出,电缆同步提供LNA所需要的直流电压。由于天线收到的信号在有源天线接受头内完成信号接受与天线放大,并且远离GPS设备或其他电器设备,干扰源**小,而且安装位置由于天线距离延长安装位置可以选择非常理想的环境,所以实际使用时往往感觉信号较强翊腾电子专注于内置天线的研发和生产。波束宽度内置天线参考价格
内置天线可以通过使用天线测试仪来测试天线的性能。测试软件内置天线导航
有源天线,只含金属和介质的一般天线中如果还含有品体三极管、隧道二极管、变容二极管等有源器件,就成为有源天线。它能改善电小天线的性能。有源天线中的有源器件可以直接装入天线(图1),也可以使天线和放大器连接而组成一个天线系统(图2)。普通天线配以有源器件,可以改善电小天线的阻抗,展宽频带,改善系统的噪声特性等,所以有源天线有助于实现天线小型化。有源天线中的有源器件可以工作在线性和非线性两种情况,互易原理适用于前者,而不适用于后者。测试软件内置天线导航