浙江NSK3203B-2RSRTNG滚动轴承

NSK VS3、VS4 系列轴承通过控制内部游隙和尺寸公差使得载荷分布更加稳定。■ VS3、VS4 系列延续了 CA-VS 系列调心滚子轴承所采用的 U15 规格（振动机械用特殊公差）。然而，为了简化后缀以及明确新系列和旧系列的差异，故省略了 U15 后缀。■ VS3 和 VS4 中的数字代号（3 和 4）表示轴承内部游隙“C3U15”和“C4U15”。• 轴承的外径尺寸公差、内径尺寸公差设定为标准值的 1/2。• 轴承的径向内部游隙设定为标准值的 2/3。铁路车辆用轴承是车辆的重要零部件之一，此类轴承必须具备高度的可靠性。铁路车辆常用的轴承可分为三类 ：安装在车轴两端，用于支撑车体重量的轴箱轴承 ；支持牵引电机主轴的牵引电机用轴承 ；以及将牵引电机的驱动力传递至车轴的齿轮箱中所使用的齿轮箱轴承。NSK 为各使用部位提供特殊设计的轴承。滚动轴承旋转时会伴随有声音和振动。浙江NSK3203B-2RSRTNG滚动轴承

像圆柱滚子轴承之类的，内外圈可分离的轴承在滚道面能够进行轴向移动，像深沟球轴承之类内外圈不可分离的轴承在配合面能够进行轴向移动。轴承跨距比较短的场合，温度变化而造成的轴膨胀较小，所以不必区分固定端与自由端。这种场合，经常应用角接触球轴承之类可单向轴向定位的轴承，成对使用。表2.2(1)给出了固定端及自由端区分的轴承类型的典型配置。表2.2(2)列出了为无固定端及自由端区分的轴承类型的典型配置。立轴的轴承配置列于表2.2(3)。杭州NSK29418E滚动轴承批发建议设计及装配部门对轴承的安装充分研究，按照作业标准进行。

(1) 检查轴承座内径尺寸测量安装轴承部位的轴承座内径尺寸，确认尺寸是否合格。测量位置如图 1.23 所示。测量器具用内径千分尺。(2) 检查轴承座内径表面观察待安装轴承的轴承座内径表面，查看有无刮伤、压痕、锈蚀或阶状磨损。• 有刮伤、压痕时用油石、砂纸把边棱部磨光滑。• 有锈蚀时用油石、砂纸等除锈并把表面磨光滑。• 有阶状磨损时（图 1.25）测量轴承座内径尺寸，判断能否修正并再次使用。此时，如果轴承座内径尺寸的测量值在其公差范围内，则用油石、砂纸等将产生阶状磨损部分的边棱磨掉，磨光滑后再使用。阶状磨损严重时，用电镀或热喷涂的方法修理，达到标准轴承座尺寸后再使用。

一般情况下，如果选型无误且能够正确使用，滚动轴承可以达到预期的疲劳寿命。然而，其常常由于本可避免的错误过早失效。与疲劳寿命不同，这种早期损伤多起源于不当的安装、使用或润滑，异物侵入或异常温升。以导致早期故障的套圈挡边擦伤为例，其原因可能是润滑剂不足、润滑剂选择不当、供排油结构有缺陷、异物侵入、轴承安装误差或轴的挠曲过大，也有可能是以上各种原因综合引起的。因此，很难得知一些轴承早期损伤的真正原因。。油润滑时，一般也不必清洗轴承。但是，仪器用轴承或高速用轴承等，必须用洁净的油清洗。

当轴承旋转时，内外圈的滚道与滚动体接触，因此就会在滚动体和滚道上留下磨损痕迹。通过滚动痕迹可以了解承载情况，因此滚动痕迹很重要，所以在拆解轴承后，应特别留意滚道面上滚动痕迹的特征。仔细确认滚动痕迹，就可以确定轴承承受的是径向载荷、轴向载荷还是力矩载荷。此外，还可以确定轴承的圆度情况。检查出轴承是否承受了额外的载荷或存在安装误差过大等问题，并确定轴承损伤的可能原因。如果弄清损伤发生前后的状况，包括应用、工况、环境，再结合轴承的损伤情况及可能原因的分析，就可以降低发生同类损伤的可能性。即使是肉眼看不到的微小灰尘，也会给轴承带来不良影响。浙江NSK2315滚动轴承网上价格

必须使用专门工具，而避免使用一般性工具。浙江NSK3203B-2RSRTNG滚动轴承

接触角为60°的双列推力角接触球轴承，为外圈一体、背对背(DB)组合形式。已填充高性能润滑脂，无需润滑脂填充过程。根据需要，可从油孔进行润滑脂补给。采用接触式密封圈，密封性能优异，同时将摩擦损失及发热产生的不良影响**小化。对轴向游隙已进行合理设定，采用NSK推荐的力矩锁紧螺母，便可得到合适的预紧力。相对于BSN类型，外圈增加螺纹孔。更易与轴承座孔安装。必要时也可从油孔进行润滑脂补给。无需补给润滑脂时，可安装盲栓以防止异物侵入。另外，外圈外径面带拆卸槽，有利于从轴承座中将轴承取出。浙江NSK3203B-2RSRTNG滚动轴承