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调心滚子轴承的外圈滚道面为球面，内圈滚道面形状与两列调心滚子母线相吻合。具有适应轴倾斜等应用场合的调心性能。根据不同的内部设计，分为不同的轴承代号。对于圆锥孔内圈的轴承，可以通过紧定衬套或退卸衬套容易地进行安装与拆卸，并且可以承受较大的载荷，所以大量应用于各种工业机械。当轴承受到较大轴向载荷时，其中一列滚子处于无载荷状态，从而造成各种故障，因此，必须注意应用工况。根据滚动体形状及用途，推力轴承分为各种类型。一般极限转速较低，而且对润滑有特别要求。除了下列轴承外，还有许多特殊用途的推力轴承。粘度过低则不能形成充分的油膜，会损伤滚动面 ；相反，粘度过高，粘性阻力变大。51113NTN轴承经销商

因此，通过扩大接触角 α，可承受较大的轴向载荷。但由于滚子端面与大挡边表面之间为滑动接触，因此能承受的轴向载荷有极限（会因转速和润滑工况有所不同）。一般会将该滑动面的表面应力乘以滑动速度得到的 PV 值来检查，并通过计算机计算。）圆柱滚子轴承内圈及外圈带挡边的圆柱滚子轴承，承受径向载荷（Fr）的同时，还可以承受一定程度的轴向载荷（Fa）。与滚动疲劳为基准计算的基本额定动载荷不同，极限轴向载荷（Fa max）由如下 2种方法定义。在实际计算极限轴向载荷时，由式（3.13）和式（3.14）求得的 Pt 和 Far，取其中较小的值。UC207D1NTN轴承单价为加强密封效果，多数场合会在间隙内部填充润滑剂。

滚动轴承，如图 1.1（A～H）所示，一般由套圈（内圈与外圈）、滚动体（球或滚子）及保持 架组成。即在内圈和外圈间配置数个滚动体，由保持架使滚动体相互保持一定的间距，互不接触，实现平稳滚动运动的结构。套圈（内圈与外圈）或垫圈1（轴或轴承座））滚动体滚动的表面称为滚道面，此接触面承受轴承的所有载荷。通常内圈与轴配合，而外圈与轴承座配合。注1）推力轴承的套圈叫做“垫圈”，内圈叫做“轴圈”，外圈叫做“座圈”。滚动体滚动体分为球及滚子两大类。而根据滚子形状不同一般又分为 : 圆柱滚子、滚针、圆锥滚子以及球面滚子。滚动体与内圈、外圈滚道面的接触从几何学来讲，滚动体为球则为点接触，为滚子则为线接触。理论上，滚动体沿滚道面滚动的同时进行公转。

轴通常采用两套轴承进行支承。这时，在轴向上将轴系定位并固定的一侧轴承称之为“固定端轴承”，可进行轴向移动的一侧轴承称之为“自由端轴承”，以此吸收因温度变化而产生的轴的伸缩和轴承安装时产生的安装误差。如果不设置自由端轴承，而是将两套轴承全部固定的话，轴承就会由于前面提到的伸缩和误差承受过大的载荷，可能导致早期损伤。固定端轴承可承受径向和轴向两种载荷，必须选择能够阻止轴向移动、可双向定位的轴承。而自由端轴承*可承受径向载荷，需要选择可进行轴向移动的轴承。像圆柱滚子轴承之类内外圈可分离的轴承在滚道面能够进行轴向移动，像深沟球轴承之类内外圈不可分离的轴承在配合面能够进行轴向移动。固定安装轴承的方法，是在套圈与轴或轴承座的配合面存在一定的过盈量，实现过盈配合。

以挡边比较大面压为基准的极限轴向载荷 Pt极限轴向载荷取决于滚子端面和挡边之间滑动面的发热、咬粘、磨损等。中心轴向载荷作用的场合，根据以往的经验及试验结果，以挡边比较大面压为基准的极限轴向载荷 Pt 由式（3.13）近似计算。  Pt = k1・d 2・Pz （3.13）式中，Pt ：以挡边比较大面压为基准的极限轴向载荷 Nk1 ：取决于轴承内部设计的系数（参阅表3.7）d ：轴承内径 mmPz ：挡边的比较大面压 MPa（参阅图 3.16）② 以径向载荷为基准的极限轴向载荷 Far相对于径向载荷，轴向载荷的比率较大时，滚子无法进行正常的滚动运动。以径向载荷为基准的极限轴向载荷 Far 由式（3.14）计算。NTN常用轴承分类：NTN微型球进口轴承，NTN深沟球进口轴承，NTN向心推力球进口轴承。UC209HTNTN轴承

NTN 轴承采用经真空脱气处理以及炉外精炼后，有害氧化物系夹杂物含量少的清洁钢材。51113NTN轴承经销商

由于轴和轴承座的精度、刚性不足导致内外圈之间产生倾斜的场合，会产生强制性的力矩外力。受到力矩载荷的场合，轴承寿命计算无法按照一般情况下使用的 L ＝（Cr ／ Pr）P，而是需要考虑不同轴承的内部设计与游隙等因素进行计算。这些因素导致寿命降低的比例会因内部游隙、载荷工况及内部设计形状而不同，因此需要在各自的工况下计算，无法给出一个统一的系数。关于深沟球轴承与圆柱滚子轴承，对其倾斜角（安装误差）与寿命的关系进行详细计算的结果如图 3.8 及图 3.9 所示。关于不同轴承类型的极限倾斜角与极限调心角的概况，请参阅第 14 节“轴及轴承座设计”中的表 14.6（A-135）。51113NTN轴承经销商