于 20 世纪 90 年代MIM开始应用于汽车零部件市场。目前，汽车产业已经采用MIM 工艺生产的一些形状复杂、双金属零件以及成组的微小型零件，如涡轮增压零件、调节环、喷油嘴零件、叶片、齿轮箱、助力转向部件等。 汽车领域产业是MIM注射成形件较大的用户，约占MIM行业60%的比例。北美、日本、欧洲粉末冶金零件单车用量分别为 18.6kg、8kg、7.2kg，我国只为 4.5kg，这也预示在下一阶段，我国国产汽车 MIM 零件产品市场潜力巨大。考虑到 MIM工艺满足汽车零部件“微型化、集成化、轻量化”的发展趋势，预计未来 MIM工艺在汽车零部件领域的渗透将提高。通过MIM技术，可以实现大批量生产、一体成型，提高生产效率和产品质量。珠海非标MIM加工
MIM技术主要应用领域如下：1.汽车行业：汽车座椅调节器部件，各类调节键，发动机摇臂，涡轮增压器用混轴，涡轮增压器叶轮，涡轮增压器用零件，涡轮增压器转子叶片，可变截面涡轮增压器用喷嘴环，涡轮增压器调整环，机械操纵调节用滑块，汽车锁部件，敝篷车驱动装置中的驱动轮，活塞冷却喷嘴，变速器部件，手动变速器用变速杆产品，捕捉载体，传感器壳体和盖，单独燃烧系统的燃眉之急烧室部件，锁紧环倒档齿轮，同步环倒档齿轮。2.其他行业：锁具，模愉，家电。惠州汽车MIM零件MIM件的优势在于可以一次性生产出成形复杂的零件，减少了后续加工工序和材料浪费。
MIM技术特点，金属粉末注射成形结合了粉末冶金与塑料注射成形两大技术的优点，突破了传统金属粉末模压成型工艺在产品形状上的限制，同时利用塑料注射成型技术能大批量、高效率生产具有复杂形状的零件：如各种外部切槽、外螺纹、锥形外表面、交叉通孔、盲孔、凹台、键销、加强筋板，表面滚花等。1、直接成形几何形状复杂的零件，通常重量0.1~200g。2、表面光洁度好、精度高，典型公差为±0.05mm。3、合金化灵活性好，材料适用范围广，制品致密度达95%~99%，内部组织均匀，无内应力和偏析。4、生产自动化程度高，无污染，可实现连续大批量清洁生产。
MIM工艺流程：1）评估，首先，需要确定待加工品在成本、材料、制造可行性方面是否适合 MIM工艺制造。同时，企业也会给出建议更改设计以便通过MIM实现优化效果；2）原料，特制的金属粉末（微米级）与品质高的高分子聚合物混合，通过精确控制的制备过程，形成MIM专属喂料。相比于传统粉末冶金，金属粉末（微米级）的粒径和极低的杂质含量确保了MIM烧结密度达到理论密度的98%；而特殊配制的多种高聚物即能提供注射时的良好流动性也能保证高效的脱脂能力。3）注射，利用注射机将MIM喂料加热并均匀填充到模具型腔，冷却后得到MIM注射坯。符合MIM特点的模具与合理的工艺匹配是此工序的关键4）脱脂，采用专业脱脂炉逐步高效去除注射坯中的主体粘结剂，残留的骨架粘结剂维持产品形状以便脱脂件移入烧阶段。5）烧结，在MIM的真空炉或气氛炉中，脱除骨架粘结剂，并在接近熔点的温度下使金属粉末致密化成完整的金属体，经冷却得到近乎成品形状的烧结件。MIM工艺首先将金属粉末与聚合物混合，然后注射成型，再进行脱脂和烧结等工艺步骤。
而传统粉末成型压制的零件，其密度较高只能到达理论密度的85%，这主要是由于模壁与粉末以及粉末与粉末之间的摩擦力，使得压制压力散布不平均，也就招致了压制毛坯在微观组织上不平均，这样就会形成压制粉末冶金件在烧结过程中收缩不平均，因而不得不降低烧结温度以减少这种效应，从而使制品孔隙度大、资料致密性差、密度低，严重影响零件的机械性能。MIM运用注射机成型产品生坯，消费效率大幅度进步，合适大批量消费；同时注射成型产品的分歧性、反复性好，从而为大批量和范围化工业消费提供了保证。MIM工艺可以实现对金属粉末的高度利用，减少了材料浪费，有利于资源节约和环保。珠海非标MIM加工
MIM技术制造的金属零件具有优异的力学性能和耐腐蚀性，能够满足严苛的工作环境要求。珠海非标MIM加工
脱脂，运用物理或者化学方法去除生坯中的粘结剂，零件由金属粉末与粘结剂的混合物变为单纯的脱脂坯件（棕坯，有微小孔隙），形状和结构不变。脱脂工艺必须在保持产品形态的情况下保证粘结剂从毛坯的不同部位沿着颗粒之间的微小通道逐渐地排出，而不降低毛坯的强度。该工序的主要是：控制坯件中粘结剂的残留量，若脱脂处理不到位，则粘结剂残留过多，高温烧结时大量粘结剂分解气化容易造成产品爆裂；若脱脂过度，则可能造成产品金属氧化、结构变形等不良后果。因此，脱脂工艺的选择与工艺参数的控制尤为重要。珠海非标MIM加工
