车载天线系统采用的是偏馈天线,系统不工作时,天线的馈源和反射面都收藏在车顶平面内的收藏巢内。车辆到达工作地点后,首先要将天线展开,即仰角正向转动,直到天线馈源脱离收藏巢后,才能进行找星工作。因此系统的工作过程如下;天线展开----天线工作前,必须首先执行天线展开功能,使天线馈源脱离收藏巢;计算对星角度--根据输入的卫星经度及车辆当前的磁航向角、姿态角计算出天线对星的方位角和俯仰角,并将天线转动到该位置;扫描--以计算出的对星角度位置为中心,在一定范围内进行扫描搜索,找出AGC电平相对最大值所对应的天线角度:牵引---将天线牵引至AGC电平相对最大值所对应的天线角度;微扫描---以AGC电平相对最大值所对应的天线角度位置为中心,在微小范围内进行微扫描,进一步找到AGC电平最大值所对应的天线角度位置自动跟踪--找到AGC电平最大值所对应的天线角度位置后,不断检测AGC电平,如果AGC电平的变化超出某个预设值,则启动微扫描模式,重新进行精确对星。天线收藏--天线工作完成后,必须执行天线收藏功能,将天线馈源及反射面放入收藏巢内。车载天线系统一旦进入自动跟踪模式,就一直处于自动跟踪状态,根据AGC电平,不断调整天线指向,使其精确对星。 车载天线可以提供更丰富和多样化的娱乐选择。上海车载天线测量仪
常用工作频段/从地面发送上卫星的载波工作频段称为上行频段,从卫星向地面发送的载波工作频段称为下行频段。上行频段的工作频率通常高于下行频段。固定卫星业务的常用工作频段:C频段--上行5850-6425MHz,下行3725-4200MHz,上下行频率之差通常为2225MHzC扩展频段--上行6425-6725MHz,下行3400-3700MHz,上下行频率之差通常为3025MHZKu频段--在中国所在的ITU3区,上行14.0-14.5GHZ,下行12.25-12.75GHz,上下行频率差通常为1750或1748MHZITU3区的广播卫星业务常用工作频段:Ka频段上行,17.3-17.8GHzKu频段上行14.5-14.8GHZ(*分配给部分国家)Ku频段下行,11.7-12.2GHZ设计车载天线共同合作车载天线可以帮助车辆实现远程控制和远程访问功能。
车载天线移动通讯系统用于对飞行体(主要指卫星)的自动跟踪及通讯,而要保证通讯链路的建立和信息畅通,首要条件是实现天线对目标的高精度定向与跟踪,从而建立稳定可靠的数据传输链路。也就是说,通过伺服控制单元控制、驱动车载天线精确指向目标(卫星)是车载天线系统正常工作的前提。因此,同服控制单元成为车载天线系统的控制**,并且是系统中需要进行专门设计、研制的重要部分之一。伺服控制系统又称随动系统,是自动控制系统中很重要的一类控制系统。一个典型的自动控制系统的基本组成;一般来讲,一个闭环控制系统均由以下基本元件(或装置)组成:测量元件:对系统输出量进行测量。比较元件:对系统输出量与输入信号进行运算,给出偏差信号。放大元件:对微弱的偏差信号进行放大和变换。执行机构:对被控对象执行控制任务。被控对象:校正装置:参数或结构便于调整的元件,用于改善系统性能。
VSAT卫星通信网的特点;与传统通信网相比:①面对用户而不是面对网络。②)天线口径小,一般为。放射机功率低,一般为1~2W。安装便利只需简洁的安装工具和一般的地基,如一般的水泥地面,楼顶等。③智能化功能强,包括操作,接口,支持业务,信道治理等,可无人操作。集成化程度高,从外表看VSAT只分为天线,室内单元和室外单元三局部。④VSAT站很多,但各站的业务量较小,一般用作**网,而不像传统卫星通信网那样主要用作公用通信网。综上,优点如下:①地球站设备简洁,体积小,重量轻,造价低,安装与操作简便。②组网敏捷便利。③通信质量好,牢靠性高,适于多种业务和数据率,且易于向ISDN(综合业务数字网)过渡。④直接面对用户,特别适合于用户分散,稀路由和业务量小的**通信网。 车载天线可以增强车辆的蓝牙音频连接质量。
北斗卫星导航优势:
1.安全;
2.三频信号(全球***个供给三频信号效劳的卫星导航系统),可以更好的消退高阶电离层延迟影响,提高定位牢靠性,增加数据预处理力量,**提高模糊度的固定效率;
3.有源定位和无源定位:有源定位就是接收机自己需要放射信息与卫星通信,无源就不要;
4.短报文通信效劳:基于这个功能,有利于求救;
5.境内键控:北斗的地面监控局部只建于中国境内,不会受制于其他国家;
6.分步开通;
7.定位精度。
功能:1.快速定位 2.定位精度 3.短报文通信 翊腾电子的车载天线具有高灵敏度和稳定性,能够在复杂的环境中提供可靠的信号接收。收星颗数车载天线厂家直销
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在数字卫星通信中,选择调制方式时,应综合考虑多方面的因素。一般而言,由于卫星信道基本上可视为恒参信道,因此,可以考虑采用比较好的调制和检测方式,如PSK(移相键方式。同时,由于转发器功率、效率和非线性等因素的限制,以及对互调干扰等方面的考虑,ASK(振幅键控)及含有ASK的混合调制一般不宜采用,而宜采用恒包络调制方式。除此之外,还应考虑卫星频带和功率的有效利用,带限与延迟失真、邻近信道干扰和同信道干扰等的影响,卫星工作点的选择,同步电路设计,调制解调设备实现的难易程度等等。概括起来,我们可以把数字卫星通信的调制方式分成如下两大类:一是充分利用功率的调制方式,二是充分利用(射频)带宽的调制方式。上海车载天线测量仪