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NSK VS3、VS4 系列轴承通过控制内部游隙和尺寸公差使得载荷分布更加稳定。■ VS3、VS4 系列延续了 CA-VS 系列调心滚子轴承所采用的 U15 规格（振动机械用特殊公差）。然而，为了简化后缀以及明确新系列和旧系列的差异，故省略了 U15 后缀。■ VS3 和 VS4 中的数字代号（3 和 4）表示轴承内部游隙“C3U15”和“C4U15”。• 轴承的外径尺寸公差、内径尺寸公差设定为标准值的 1/2。• 轴承的径向内部游隙设定为标准值的 2/3。铁路车辆用轴承是车辆的重要零部件之一，此类轴承必须具备高度的可靠性。铁路车辆常用的轴承可分为三类 ：安装在车轴两端，用于支撑车体重量的轴箱轴承 ；支持牵引电机主轴的牵引电机用轴承 ；以及将牵引电机的驱动力传递至车轴的齿轮箱中所使用的齿轮箱轴承。NSK 为各使用部位提供特殊设计的轴承。若在变形轴承下部测量游隙，测得的数值可能大于实际游隙。NTN32916XU滚动轴承经销商

判断拆卸下的轴承可否再使用时，要在轴承清洗后检查，仔细检查滚道面、滚动面、配合面的状态、保持架的磨损情况、轴承游隙是否增加及有无影响尺寸精度下降的损伤、异常。非分离型小型球轴承等，则用单手平端内圈，旋转外圈确认是否流畅。圆锥滚子轴承等分离型轴承，可以对滚动体、外圈的滚道面分别检查。大型轴承不能手动旋转，但应注意仔细对滚动体、滚道面、保持架、挡边接触面等部位进行目检。轴承的重要性越高，越需要谨慎检查。浙江NTN2308S滚动轴承参考价小型轴承采用压力机压入的方法。

无论哪种工具，其拉爪都必须牢牢地卡在内圈端面上。为此，需要考虑轴肩尺寸，或在轴肩处加工沟槽，以便使用拉拔器（图 1.14）。大型轴承的内圈拆卸通常采用注油法。通过设在轴上的油孔，利用油压实现轻松拉拔。宽度大的轴承可同时使用注油法与拉拔器进行拆卸。NU 型与 NJ 型圆柱滚子轴承的内圈拆卸可以利用感应加热法。这种方法是在短时间内加热局部，使内圈膨胀后进行拉拔（图 1.15）。需要在轴上批量安装这类轴承时，也使用感应加热法。

(1)轴承的允许空间轴承的允许空间受到限制。大多数场合，取决于机械装置设计的轴径(即轴承内径)。所以都是以轴承内径为基准决定轴承类型及尺寸。因此，标准轴承的主要尺寸表均以轴承内径为基准而编制。可以从很多标准类型和尺寸系列的轴承中选择**适合的轴承类型及尺寸。(2)轴承载荷作用于轴承的载荷，其性质、大小、方向变化多样。通常，轴承尺寸表中记载的基本额定载荷表示轴承的载荷能力。但载荷为纯径向载荷，还是径向载荷和轴向载荷的联合载荷，这些也是选择适合轴承的重要影响因素。球及滚子轴承为同一尺寸系列时，滚子轴承通常比球轴承有较高的载荷能力，有利于承受大振动及冲击载荷的场合。油润滑时，一般也不必清洗轴承。但是，仪器用轴承或高速用轴承等，必须用洁净的油清洗。

几乎所有的滚动轴承都可以同时承受径向和轴向载荷。一般而言，接触角小于等于45°时，定义为向心轴承，轴承的径向载荷能力较大;接触角大于45°时，定义为推力轴承，轴承的轴向载荷能力较大。还有一类轴承称之为组合轴承，由向心轴承和推力轴承组合的结构。1.3.4标准轴承及特殊轴承标准轴承是指主要尺寸及类型符合国际标准，产品具有互换性，可以在全球范围内简便、低价采购。因此机械装置中尽量采用标准轴承设计。但是，有时也会因为机械装置的性质、用途、对轴承的性能要求而采用非标准尺寸、类型的特殊轴承，特殊用途轴承及机械装置的一部分与轴承一体化的单元轴承都属于特殊轴承.轴承若在使用中受到强烈冲击，可能会产生刮痕或其他损伤，进而可能导致轴承故障。杭州NTN23032EAKD1滚动轴承代理

采用脂润滑的中大型圆柱滚子轴承或球轴承，在低温环境下运行时会有碾轧音的问题。NTN32916XU滚动轴承经销商

在定期检修，更换时需要拆卸轴承。拆卸后，如要继续使用或还需检查进行调查时，拆卸要和安装一样谨慎。注意不损伤轴承及零件，特别是拆卸过盈配合轴承，操作难度大，所以在设计阶段要事先考虑到便于拆卸。根据需要设计制作拆卸工具也十分重要。拆卸时，根据图纸研究拆卸方法、顺序、调查轴承的配合条件，以便拆卸作业顺利进行。拆卸过盈配合的外圈，如图 1.10 所示，事先在轴承座的圆周上设置几处螺纹孔，用于安装、拆卸用螺栓。通过均匀地拧紧螺栓来拆卸外圈。这些螺栓孔平常盖上盲塞。圆锥滚子轴承等分离型轴承，如图 1.11 所示，在轴承座挡肩上设置几处切口，使用垫块，用压力机拆卸，或轻轻敲打拆卸。NTN32916XU滚动轴承经销商