深沟球轴承的极限轴向载荷此处所指极限轴向载荷,是指向心球轴承在承受轴向载荷时,由于接触角发生变化,球与滚道之间的接触椭圆爬越沟道挡肩的极限载荷。它与当量载荷的极限值不同,后者利用基本额定静载荷系数求得。还需注意,即使轴承的轴向载荷低于P0 的极限值,接触椭圆也可能爬越挡肩。向心球轴承的极限轴向载荷Fa max可通过以下公式求得。承受轴向载荷Fa时的接触角 由公式(4.51)的右项和公式(4.52)求出,而Q则可通过以下公式求得:Q=图4.24 的 q 也可以通过以下公式求得:2a=A2 m 1/3 q ≒因此,极限轴向载荷即比较大轴向载荷,可由下式求得。g ≧ a+q由于必须知道轴承的内部参数才可求得其极限轴向载荷,故而,将深沟球轴承的极限轴向载荷计算结果列于图4.25。FaZ sina高承载能力轴承有增加滚子尺寸及滚子个数的 HR 系列。浙江轴承零售
因负荷引起的轴挠曲、轴或轴承座精度不良、安装误差等会使轴承内圈与外圈之间产生轴承允许的倾斜角,因轴承类型、使用条件而异,通常小于0.0012 弧度 (4′)。预料到内、外圈会有大的倾斜时,则选择调心球轴承、调心滚子轴承、带座外球面球轴承等具有调心功能的轴承类型。滚动轴承承受载荷后,滚动体与滚道的接触部分会产生弹性变形。轴承的刚度,取决于轴承载荷与内、外圈及滚动体的弹性变形量之比。机床主轴等必须提高轴和轴承的刚度。所以多选用承载后变形比球轴承小的滚子轴承。通过预紧,使轴承处于负游隙状态,可提高轴承的刚度。该方法适用于角接触球轴承,圆锥滚子轴承等。浙江NSK120BAR10ETYNDBLP4A轴承尺寸单列深沟球轴承,位于内、外圈上的沟道,其截面半径略大于球半径呈圆弧形。
当量动载荷一些情况下,作用于轴承的载荷*为单一径向载荷或单一轴向载荷。不过,大多情况下,多是这两种载荷组成的联合载荷。其方向、大小上也会变动。在此类情况下,实际作用于轴承的载荷不能直接用于计算轴承的寿命。所以,就要假想一个能保证与轴承在实际载荷和旋转条件下取得相同寿命、大小恒定且通过轴承中心的载荷。这种假想载荷叫做当量动载荷。当量动载荷的计算向心轴承的当量动载荷,可通过以下公式求出:P = XFr + YFa .......................................... (4.43)式中, P : 当量动载荷(N),{kgf}Fr : 径向载荷(N),{kgf}Fa : 轴向载荷(N),{kgf}X : 径向载荷系数Y : 轴向载荷系数X 及 Y 值列于轴承尺寸表中。α=0° 的向心滚子轴承的当量动载荷为P = Fr
轴承载荷分配在图4.11和图4.12 所示的简单例子中,作用于轴承I及轴承II的径向载荷均可以按下列公式求出:FCI = bc K .................................................. (4.23)FCII = ac K .................................................. (4.24)式中, FCI: 作用于轴承I的径向载荷 (N),{kgf}FCII: 作用于轴承II的径向载荷 (N),{kgf}K: 作用于轴上的载荷(N),{kgf}当同时施加这些载荷时,首先可以求出各自的径向载荷,然后可以根据载荷方向计算出向量和。将 2 套向心轴承组合成对使用的轴承称为成对双联轴承。
近年来,轴承技术取得了快速的发展,尤其是在尺寸精度和材料清洁度方面。因此,相较于传统ISO 寿命计算公式求得的寿命,如今的轴承在清洁的环境能够拥有更长的滚动疲劳寿命。寿命得以延长,一部分原因在于诸如润滑清洁度和过滤等轴承相关技术领域取得了重大进步。传统的寿命计算公式基于 G. Lundberg 和A. Palmgren 的理论(以下简称“L-P 理论”),只涉及内部起点型剥落。 在该现象中,首先由于动态剪切应力在滚动面下方产生**初的裂纹,然后以裂纹为起点发展到表面的剥落。双列角接触球轴承的结构是将 2 套单列角接触球轴承的外圈背对背配合,内、外圈均为整体式结构。浙江轴承零售
圆锥滚子轴承与角接触球轴承一样,一般将两套轴承对置使用。浙江轴承零售
极限静载荷系数轴承所允许的当量静载荷,根据基本额定静载荷及其应用和使用条件而异。极限静载荷系数fs是应用于基本额定静载荷的安全度系数,可由公式(4.50)求出,一般推荐的fs值见表4.9。随着额定静载荷的变动,特别是Co值增大的滚子轴承,fs值会有变动。所以,在选轴承时,请充分注意这一点。 fs = CoPo ................................................. (4.50)式中, Co :基本额定静载荷(N),{kgf}Po :当量静载荷(N),{kgf}推力调心滚子轴承的 fs 值应大于4。浙江轴承零售