混凝土保护层，根据相关企业规范，保护层厚度根据是否有地暖进行设计，具体要求如下。1）无地暖时。一般采用细石混凝土浇筑，且要求不含粉煤灰，强度等级宜为 C25，厚度不低于 40 mm。面层内配筋应为 Φ4@100 双向钢丝网片，钢丝网片距面层顶面 10～15 mm（要保证钢筋的位置在整个面层的中部或中上部）。2）有地暖。应采用豆石混凝土，强度等级宜为 C15，厚度不低于50mm。面层配筋宜为Φ4@100 双层双向钢丝网片，上层钢丝网片距面层顶面 10～15 mm，下层钢丝网片位于面层底部。如果发现降噪保温效果明显下降，可能需要重新安装或升级材料。吴江风洞降噪保温系统
安装注意事项。在安装前应检查内部有无杂物、小孔有无堵塞。消声降噪系统喷吹管和疏水管道排空口之间应有一段膨胀弯管以吸收热膨胀，外层管下部应制作安装一个简易的接水盘，并将排水Vl畅通接到地沟。外层管外面需要用薄板制作安全兼防雨的防护罩一只，以防蒸汽伤人。为巡检、维修拆装方便，防护罩建议采用螺纹连接。蒸汽管道疏水消音降噪系统优化改造实施后，疏水排汽时噪声再也没有超过83dB(A)，降噪效果非常明显，优化改造取得预期效果，实现了蒸汽管道疏水排放时消音降噪的目的，既改善了厂区的工作环境和周边居民的生活质量，又使排放噪音控制在标准范围内。蒸汽管道疏水消音降噪技术根据抗、喷、阻复合消声原理所研制，整个工艺系统具有消声量大、体积小、重量轻、不易腐蚀及安装方便的优点和结构简单、容易实施、效果明显的特点，非常适用于同类型行业消音降噪的优化改造，具有广阔的推广前景。吴江节能降噪保温系统供应降噪保温材料的研发和应用是为了提高人们的生活质量和工作环境。
减振和隔振的措施，暖通空调系统中振动部件较多，如制冷压缩机、水泵和风机等都会产生振动，它会直接传给基础及连接管件，并通过弹性波传递到其它的房间去，产生噪声。在设备及基础间要配置弹性材料或者器件，可以有效控制震动，从而减少固体噪声传递。设备及管道间可以使用软连接来隔振，减少设备的振动传递。在安装水管和风管时，管道支吊架和穿墙处也要做相应的隔振处理。通常，隔振器主要有橡胶隔振器、空气橡胶弹簧隔振器、金属隔振器及各种隔振垫。冷水机组和风机的隔振一般选择金属弹簧隔振器，使用中效果较好。
常用吸声材料的使用情况：穿孔共振吸声结构的共振频率：吸声机理：利用空气柱在小孔中的来回磨擦消耗声能，用孔后的腔深来控制吸声峰值的共振频率。其他吸声结构：在穿孔板吸声结构中的板后空腔内，按一定要求填充适量多孔吸声材料，就组成了复合吸声结构。吸声材料在板后空腔中的布置有三种形式。穿孔板吸声结构中加装吸声材料后，增加了孔颈附近的空气摩擦，导致阻力增大，因而可以提高吸声系数并加宽吸声频带。显然，吸声材料越靠近穿孔板，吸声效果越明显，因而在工程实际中进行吸声处理时，往往采取a方案结构。噪音对人体的影响不光是听觉上的，还可能导致压力和焦虑等问题。
设备的振动控制，隔振系统的承载力为单个隔振器承载力之和。为保证隔振系统的平稳度，可降低隔振器弹性模量，增加隔振器设置数量，扩大隔振系统承载面积。由于隔振系统安装后更换隔振器会造成很大的困扰，应适当降低隔振器的许用应力，以提高使用的安全性。同时，设备运行过程中机座承受的总荷载是在一定的范围内变动，隔振系统的各个隔振器所承受的点荷载也不均衡。这就必然会使部分隔振器超载，部分隔振器荷载不足，隔振器的工作承载超出荷载范围均会导致隔振效率降低。同时，隔振系统必须考虑采用一定的阻尼以减少振动设备启动和停车时通过隔振器的固有频率时产生的共振现象。在车辆领域，可以在车厢内部和发动机舱内安装隔音材料。浙江阿诺德降噪保温系统定制方案
降噪保温是一种技术，通过减少噪音和保持温度来提高生活质量。吴江风洞降噪保温系统
空调系统的主要噪声源分析，空调设备振动噪声。制冷机组、空压机振动属自激振动，振动噪声有机械噪声、电磁噪声，影响扰动频率有电机转速及电机的极数、轴承滚轴的个数、减速箱的转速及齿轮数等。其主导因素是电机转子转动导致不平衡振动，电机转速是计算干扰频率的基本数据。由于变频器的普遍应用，调整电机的转速而改变了曳引机系统的扰动频率，也对扰动频率的构成产生较大影响。循环水泵运行时叶片与介质发生相对运动，使介质产生压力波动而形成旋转噪声，以及脉冲噪声、涡流噪声；管道内的介质运行情况的变化会使管道产生震动现象，特别是在管道拐弯多，管道重叠交错又彼此相连的情况下，在流体激振力的作用下，管路自身也会产生振动甚至是强烈冲击。这些振动波经过结构辐射形成的空气噪声。吴江风洞降噪保温系统
