浙江NSK29420M滚动轴承

1.1结构滚动轴承，如图1.1(A~H)所示，一般由套圈(内圈与外圈)、滚动体(球或滚子)及保持架组成。即在内圈和外圈间配置数个滚动体，由保持架使滚动体相互保持一定的间距，互不接触，实现平稳滚动运动的结构。套圈(内圈与外圈)或垫圈滚动体滚动的表面称为“滚道面”,此接触面承受轴承的所有载荷。通常内圈与轴配合，而外圈与轴承座配合。注1:推力轴承的套圈称为“垫圈”,内圈叫做“轴圈”,外圈叫做“座圈”。滚动体分为球及滚子两大类。而根据滚子形状不同一般又分为:圆柱滚子、滚针、圆锥滚子以及球面滚子。滚动体与内圈、外圈滚道面的接触从几何学来讲，滚动体为球则为点接触，为滚子则为线接触。理论上，滚动体沿滚道面滚动的同时进行公转。使用榔头敲打安装的方法只限于过盈量小的小型球轴承，且是在无法使用压力机的情况下。浙江NSK29420M滚动轴承

(6)内外圈的倾斜轴的挠曲、轴及轴承座的加工精度、安装误差都会导致轴承内外圈的倾斜。倾斜角较大时，调心球轴承、调心滚子轴承或带座外球面球轴承等具有调心性能的轴承是较佳的选择。(参阅图2.1)(7)噪音及摩擦力矩滚动轴承是精密部件，所以一般来说噪音低，摩擦力矩小。对低噪音、低摩擦力矩有更高要求的机械装置，适合选择深沟球轴承及圆柱滚子轴承。(8)安装及拆卸定期检查、维修等原因需要经常拆卸及安装轴承的机械装置，适合采用内外圈可分离型的圆柱滚子轴承、滚针轴承及圆锥滚子轴承。而圆锥孔内径的调心球轴承及调心滚子轴承，采用紧定衬套，安装、拆卸方便。NSK25TAC62CDDGSUHPN7CLR滚动轴承重量在安装前，建议在配合面上涂油以便于顺利插入。

在定期检修，更换时需要拆卸轴承。拆卸后，如要继续使用或还需检查进行调查时，拆卸要和安装一样谨慎。注意不损伤轴承及零件，特别是拆卸过盈配合轴承，操作难度大，所以在设计阶段要事先考虑到便于拆卸。根据需要设计制作拆卸工具也十分重要。拆卸时，根据图纸研究拆卸方法、顺序、调查轴承的配合条件，以便拆卸作业顺利进行。拆卸过盈配合的外圈，如图 1.10 所示，事先在轴承座的圆周上设置几处螺纹孔，用于安装、拆卸用螺栓。通过均匀地拧紧螺栓来拆卸外圈。这些螺栓孔平常盖上盲塞。圆锥滚子轴承等分离型轴承，如图 1.11 所示，在轴承座挡肩上设置几处切口，使用垫块，用压力机拆卸，或轻轻敲打拆卸。

NSK VS3、VS4 系列轴承通过控制内部游隙和尺寸公差使得载荷分布更加稳定。■ VS3、VS4 系列延续了 CA-VS 系列调心滚子轴承所采用的 U15 规格（振动机械用特殊公差）。然而，为了简化后缀以及明确新系列和旧系列的差异，故省略了 U15 后缀。■ VS3 和 VS4 中的数字代号（3 和 4）表示轴承内部游隙“C3U15”和“C4U15”。• 轴承的外径尺寸公差、内径尺寸公差设定为标准值的 1/2。• 轴承的径向内部游隙设定为标准值的 2/3。铁路车辆用轴承是车辆的重要零部件之一，此类轴承必须具备高度的可靠性。铁路车辆常用的轴承可分为三类 ：安装在车轴两端，用于支撑车体重量的轴箱轴承 ；支持牵引电机主轴的牵引电机用轴承 ；以及将牵引电机的驱动力传递至车轴的齿轮箱中所使用的齿轮箱轴承。NSK 为各使用部位提供特殊设计的轴承。轴承安装到轴承座时，多采用间隙配合。

新研发的防轻微擦伤型调心滚子轴承在滚子的滚动接触面采用了NSK 自行研发的 DLC* 涂层（NSK DLC 涂层）处理，其能够提升耐久性。* DLC ：以碳为主要成分的硬化涂层（类金刚石镀膜）在造纸机械轻载荷部位或者润滑不良部位所用轴承中，很容易会因为内外圈滚道面与滚子表面发生打滑而导致轻微擦伤。因此，该产品在滚动体表面做了一层 DLC 涂层，能有效地避免因打滑而导致的轻微擦伤现象。内径尺寸 80mm~240mm< 应用 >・挤压工艺中真空辊用内侧轴承・压光工艺中软压光辊用轴承由于一般多用于旋转轴，所以内圈需采用过盈配合。浙江NSK3211BTNG滚动轴承供应商家

轴承若在使用中受到强烈冲击，可能会产生刮痕或其他损伤，进而可能导致轴承故障。浙江NSK29420M滚动轴承

NTN轴承尺寸表上列出了标准设计规格的油润滑及脂润滑的极限转速。一般而言，深沟球轴承、角接触球轴承及圆柱滚子轴承适用于高速。(4)旋转精度轴承的尺寸精度及旋转精度符合ISO及JIS等标准规定。要求高跳动精度的旋转轴或高速旋转机械上使用精度等级5级或以上的轴承。深沟球轴承、角接触球轴承或圆柱滚子轴承适用于高旋转精度的机械。(5)刚性轴承承受载荷时，滚动体与滚道面接触区产生弹性变形。有些机械要求弹性变形尽量减至**小。滚子轴承的弹性变形量小于球轴承。另外，某些应用场合要对轴承预先施加载荷，即预紧来提高刚性。预紧常常用于深沟球轴承、角接触球轴承及圆锥滚子轴承。浙江NSK29420M滚动轴承