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除了降低吸水量以外，退火也增强了PA46在高于Tg温度时的机械性能。经退火处理的PA46在高于 Tg的温度时，模量增加高达50%。拉伸强度也同样增加。另外， PA46在退火处理后，在140℃时呈现出更好的抗疲劳性。初步研究表明，退火也可以改善PA46的磨损和摩擦性能(W&F)。所以，在高温下对强度要求较高的应用中，PA46材料均有比较好的表现。退火处理进一步降低了PA46的吸水量，增加材料强度，从而帮助设计者有更多选择来设计更小型、更易于加工的机械部件。***的研究得出的可靠结果详细说明了PA46退火处理参数及效果，为高标准应用下的部件设计制造提供支持。PA46耐高温性能，可在机罩下长期使用，无铅焊接加工。PA4646HF5040

在 LED 领域，由于 PA9T 和 PA10T 吸水率较低且抗黄化较好而被广泛应用。 PA9T 和 PA10T 具有较长的碳链，酰胺基浓度较低，所以吸水率也较低，PA9T 的吸 水率约为 0.17%，是 PA46 的 1/10，PA6T 的 1/3，PA9T 和 PA10T 的熔点没有 PA4T 和 PA6T 高，因此不需要共聚也可以进行工业化生产，目前 PA9T 和 PA10T 被*** 应用于 LED 领域，如 LED 反射器、LED 支架、LED 照明、LED 光源反射板、液晶 电视等，由于酰胺键容易被热氧化断裂分解生成带色的过氧化物，普通尼龙在长期 的高温环境下容易变黄，会影响反射架的反射率，而 PA9T 和 PA10T 的酰胺键浓度 低，抗黄化较好，且经过多次回流焊后仍能保持较高的白度和反射率，此外，PA9T 和 PA10T 也可以用于 SMT 贴片、水龙头的混水阀和增压管等。河北恩骅力PA46购买PA46在涡轮增压器中的应用增压涡轮在保证能量输出不减少的情况下，使发动机的尺寸得以缩小。

PA46具有耐高温属性，比PA66耐温要高50度以上。PA46兼顾相当好的韧性，在高耐温的情况下仍能保持高韧性，这个特点其它类似的塑料很难做到。比如PA66 PA6T等是高钢度，高耐温，但是韧性不知。高韧性这个特点使PA46用在更***的领域：轴承保持架、绝缘线材保护层、各种外套保护层。下面是PA46和PA66对比：PA46熔点是310度，普通PA66熔点240℃；PA46（纯树脂）最高使用温度250度，普通PA66（纯树脂）的最高使用温度是180度；PA46的耐磨度优于PA66PA46的韧性优于PA66。

在过去几十年中，聚酰胺 (PA)树脂――传统上是PA6和PA66(PA6/66)材料――***用于齿轮制造。问题在于，PA6/66材料无法承受较高的环境温度或扭矩/RPM产生的高温。与PA6/66相比，PA46的结晶度和玻璃转化温度(Tg)可提供更高的硬度和强度，因而PA46成为在这些应用中的理想材料。在成型后的退火处理进一步改善了这些工程性能。 退火处理可以改善PA46的材料性能。退火是在高于材料的Tg温度时对材料进行高温处理，但温度要低于其熔点。退火结果是不可逆的，因为退火时出现固态缩合使得分子量增加。使用PA46时，射嘴处需设保温装置避免射嘴和温度较低的模具接触材料时产生降解现象，造成PA46在射嘴外固化。

Stanyl® PA46 是第一种高温聚酰胺，也是同类产品中***的脂肪族聚酰胺。聚合物以多种方式融入晶体中，从而产生高结晶速度和高结晶度。这种组合使其成为高温应用的理想选择，因为它的熔化温度为 295°C。Stanyl® PA46 在应用于汽车轴承保持架中有着非常成熟的材料应用方案，它允许轻质和更经济的解决方案，通过使用我们的低摩擦工程塑料 Stanyl®，您可以减少 22% 的摩擦，从而减少高达 1 克/公里的二氧化碳排放量。它允许更可靠的解决方案提供更高的刚度和耐化学性。PA46不仅可以应用于汽车工业，也可以作为绝缘电线护套和各种护套保护层而被大量使用。福建PA46联系方式

PA46在汽车应用中比较典型的是传感器和连接器。PA4646HF5040

和nylon12，尼龙的数字命名是起源于在二氨[diamine]和二盐基酸单体[dibasicacidmonomers]上用以生产尼龙的碳原子数量。碳原子比率给予每种尼龙独特的特性。尼龙是多功能的高温工程热塑性塑料。在汽车与电器市场上很受欢迎因为其强度、延展性和耐高温能得到平衡，它十分易于操作，使它能被应用于从复杂薄墙复合材料到大而厚的外壳的所有事物上尼龙非常容易以填充物、纤维，内部润滑剂和耐冲击改质剂改质。使用纤维增强其物理强度的尼龙可以较纯尼龙增加5倍强度，硬度可增加到10倍，使用内部润滑剂可以改善在中已十分***的耐磨性和摩擦性，它的多用途使它可被使用于任何需要物理强度，延展性，高耐热性和耐化学性的应用上。PA46通常被用来代替特种工程塑料，具有高耐热性。PA4646HF5040