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图 6.1~6.5 所示的滚动轴承的外形尺寸定义了其几何结构。其中包括轴承公称内径 d、轴承外径D、宽度 B、轴承公称宽度（或装配高度）T、倒角尺寸 r 等。当将轴承安装在轴或轴承座上时，需知道所有这些尺寸。这些外形尺寸经过了国际标准化(ISO15)，并为 JIS B 1512（滚动轴承的外形尺寸）所采纳。向心轴承、圆锥滚子轴承及推力轴承的外形尺寸和尺寸系列，如表 6.1~6.3（A106~A115 页）。这些外形尺寸表格中列出了规定内径的各个内径代号，以及每个直径系列和尺寸系列的外形尺寸。我们可以提供大量的系列数量，但并不是所有都可以在市面上出售，因此，未来我们会添加更多的项目。每个轴承尺寸表（6.1~6.3）的顶部都是代表性的轴承类型和系列代号 （参考 A121页表 6.5 轴承系列代号）。图 6.6 和 6.7 所示分别为不同系列分类的向心轴承和推力轴承的截面尺寸（圆锥滚子轴承除外）。轴承成对双联的种类，有外圈正面配合的面对面双联（DF 型）、背面配合的双联（DB 型）。浙江NSK24120CAME4C3S11轴承批发

当同一台机械上使用了多个滚动轴承时，如果已知作用于每个轴承的载荷，就可以确定各轴承的疲劳寿命。然而，一般来说，只要任何一部分的轴承出现故障，机器便无法运行。因此，一些情况下，可能需要了解一台机械上所使用的多套轴承的疲劳寿命。不同轴承的疲劳寿命有着很大的差别，且我们的疲劳寿命计算公式L=p适用于90%寿命（也称额定疲劳寿命，是多个相同轴承在相同条件下90%可达到的总转数或总时间）。换言之，单个轴承的疲劳寿命计算值，具有90%的概率。由于包含多个轴承的轴承组在特定周期内的耐久概率是单个轴承在相同周期内耐久概率值的乘积，因此，轴承组的额定疲劳寿命并不单单取决于各轴承中额定疲劳寿命**短的一个。实际上，轴承组的寿命要远远小于组中额定疲劳寿命**短的轴承。NSK24034CE4C3S11轴承卖价圆锥滚子轴承可承受径向载荷、及单向的轴向载荷，承载能力大。

基本额定动载荷是指轴承在外圈静止、内圈总转数达 100 万转寿命时所承受的恒定载荷（106转）。向心轴承的基本额定载荷被定义为方向及大小恒定的中心径向载荷，而推力轴承的基本额定载荷被定义为大小恒定的中心轴向载荷。在轴承尺寸表中，向心轴承的额定动载荷列为 Cr，推力轴承的额定动载荷则列为 Ca。选择额定载荷过高的轴承并不是一个明智的做法，因为这些轴承可能过大且不经济。此外，轴承选型时，不能只根据轴承寿命来决定，还需要考虑轴承所安装轴的强度、刚度和设计。轴承有着很广的应用范围，且根据具体用途和使用条件，其设计寿命也各有不同。

L10： 可靠性为 90% 的基本额定寿命。a1： 可靠性的寿命修正系数a2： 轴承特性的寿命修正系数a3： 工况的寿命修正系数可靠性超过90%的a1值见表4.4。轴承特性的寿命修正系数a2用于反映轴承钢的改进。NSK 全部采用真空脱气轴承钢材，且 NSK 测试表明相较于以前的材料，该材料能够大幅延长轴承的寿命。轴承尺寸表中所列的基本额定动载荷 Cr和 Ca，是考虑了材料及制造技术改进所延长寿命后计算得出的值。因此，使用公式 (4.7) 推算寿命时，可假设 a2 >1。单列角接触球轴承接触角小于 30°的高精度轴承，主要使用聚酰胺成形保持架。

供油不足及剪切发热的影响前文所述的油膜参数是以接触区域边缘充满润滑油和边缘处温度恒定为前提条件求出的。然而实际的使用和润滑条件可能并不能满足以上前提。供油不足便属于这种情况。此时，实际的油膜参数可能要小于公式（4.63）求得的值。如果限制供油量便可能会出现供油不足的情况。这种情况下，需将油膜参数调整为公式 (4 . 63)所得值的50%~70%。其二，在高速运转过程中由于接触区承受过大剪切应力，导致局部油温升高，油黏度下降，使油膜参数小于等温理论值。Murch和Wilson便对剪切发热的影响进行了分析，并为油膜参数建立了折减系数。图4.46所示为使用粘度和速度（滚动体组节圆直径Dpw x每分钟转速n作为参数）的近似计算。将上节中得到的油膜参数乘以折减系数Hi，便可得到考虑剪切发热因素后的油膜参数。滚动轴承温度使用范围比较广。浙江NSK24120CAME4C3S11轴承批发

单列角接触球轴承一般采用钢板冲压保持架。浙江NSK24120CAME4C3S11轴承批发

一般在轴承的配合上，重要的是给予承受负荷旋转的套圈适合的过盈量。将套圈固定在轴或轴承座上，以防止运转中的蠕变，但要注意*靠在轴向方向上紧固轴承的端面不足以防止其蠕变的发生。然而，一般而言，无需为只承受静载荷的套圈设过盈量。此外，根据使用条件及轴承安装、拆卸的难易，内、外圈不设过盈量的场合很多。这些情况下会因蠕变面损伤配合面，所以有必要考虑加以润滑或采取其他措施。在载荷条件下的所需过盈量受轴承载荷的影响，内圈过盈量会稍微减少 ；因此，应使用以下公式求出过盈量的减少量 ：式中，DdF ：内圈因载荷而减少的过盈量 (mm)d ： 轴承内径 (mm)B ： 公称内圈宽度 (mm)Fr ： 径向载荷 (N), {kgf}浙江NSK24120CAME4C3S11轴承批发